Highlights
- Vollständige Porsche- und Spezialistenservice-Historie bis August 2025
- Hochwertige Ausstattung, 400 PS, 4S mit begehrtem Sport Chrono Plus-Paket
- Nur zwei zugelassene Vorbesitzer, erster bis 2025
- Attraktives dunkles Grau-Metallic mit Beigetönen im Leder-Interieur und dunkler Holzverkleidung
- Werkseitige Luftfederung mit Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)'
- AU bis Juni 2026 gültig ohne Beanstandungen
The Appeal
Der ursprüngliche Panamera hat dem Executive-Sedans-Segment das geliefert, was Porsche im Performance-SUV-Bereich schon ablieferte. Schlanke, 911-inspirierte Linienführung und das gewohnte Fahrertreffen des Hauses boten eine sehr markante Alternative zu den traditionelleren deutschen und britischen Konkurrenten.
Dieser frühe 4S ist mit dem 400-PS-M48 4,8-Liter-V8-Motor ausgestattet, der mit dem cleveren PDK-Doppelkupplungsgetriebe harmoniert. Ebenfalls an Bord ist das begehrte Sport Chrono Plus-Paket, das die Beschleunigung steigert und eine breitere Palette an Fahrmodi bietet. Optisch konsequent in dunklem Grau-Metallic mit Beigeleder und dunkler Holzsubstanz gestaltet.
Der erste Vorbesitzer hielt dieses Auto bis 2025, danach ging es an den Zweiten. Es wurde über seine Lebensdauer hinweg gut gepflegt, das Serviceheft zeigt neun Stempel, acht davon von Hauptwerkstätten. Der jüngste Stempel stammt von einem unabhängigen Spezialisten und datiert auf August 2025. Zudem ist eine HU bis Ende Juni 2026 mit keinerlei Mängelberichten vorhanden.
History and Paperwork
- Erstzulassung 21. Juni 2010
- Zwei registrierte Vorbesitzer von Neu an
- Aktueller Vorbesitzer seit August 2025
- Fabrik-Handbücher und -Brieftasche
- Stempeltes Serviceheft mit neun Einträgen, acht davon von Hauptwerken
- Neuester Stempel eines unabhängigen Spezialisten datiert auf August 2025 bei 150.892 Meilen
- V5C
- HU gültig bis 27. Juni 2026 ohne Beanstandungen
Specification:
- 18.500 £ an werksseitig verbauten Optional-Extras bei Auslieferung.
- Werkseitige Luftfederung mit Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) – eine außerordentlich seltene und begehrte Option bei frühen Panamera 4S-Modellen, reduziert stark dasNeigung des Karosseriekörpers und sorgt für ein flacheres, souveräneres Handling ohne Kompromisse beim Komfort.
- PDCC war neu eine sehr kostenintensive Option und gilt als eine der transformativsten Chassis-Upgrades der Panamera-Plattform.
- Sport Chrono Plus-Paket (erweiterte Funktionalität über Standard-Sport Chrono hinaus).
- RS Spyder Design 20-Zoll-Alufelgen.
- Adaptive Luftfederung (in Kombination mit PDCC) mit mehreren Fahrhöhen- und Komfort/Performance-Einstellungen.
- BOSE Premium-Soundsystem.
- Porsche Communication Management (PCM 3) mit werksseitiger Navigation, Bluetooth-Telefonintegration und Sprachsteuerung.
- Factory Park Distance Control (PDC) mit Front- und Hecksensorik.
- Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Kurvenabblendfunktion und LED-Tagfahrlicht.
- Komfortsitze mit 14-facher elektrischer Verstellung und Memory-Funktion vorne.
- Beheizte Vordersitze.
- Elektrisches Glas-Schiebedach.
- Elektrische Lenksäulenverstellung mit Memory.
- Servotronic-Lenkung.
- Interieur-Inlays aus Dark Walnut.
- Vollleder-Interieur, einschließlich der Rücksitze.
- Power closing Heckklappe.
- Reifen-Druck-Überwachung (TPM).
- Tempomatik.
- 100-Liter-Tank für lange Reichweite.
- Gepolsterte Alu-Eintrittsgrafen.
- Multifunktionales Lederlenkrad.
- Isolierglas.
- Werkseitige Alarmanlage mit Neigungssensor und Innenüberwachung.
- Feststellbares Hinterachsdifferenzial (40%).
- Professionell installierte Apple CarPlay- und Android Auto-Integration, behält das originale Porsche PCM-Einheit.
- Integrierte Rückfahrkamera, angezeigt über das Werk-Infotainment-Display.
The Condition
- Attraktiver und gepflegter dunkles Grau-Metallic-Lack in gutem Zustand für Alter und Laufleistung
- Lack zeigt einige leichte Gebrauchsspuren typisch für Alter und Laufleistung, wie Steinschläge
- Fabrik 20-Zoll-Multispoke-Leichtmetallräder sind präsentabel, mit leichten Bordsteinschalen-Beschädigungen zu beachten
- Passende Pirelli PZero-Reifen mit Restprofil, jedoch leichte Seitenwand-Schäden
- Hochwertiges Beigeleder-Interieur mit passenden Teppichen und Fußmatten
- Leder-Sitze in gutem Zustand mit leichter Abnutzung am Fahrersitz, wie gezeigt
- Bezeichnende dunkle Holzverkleidungen am Armaturenbrett und an den Türen
- Schalter- und Bedienungselemente weisen wenige Gebrauchsspuren auf
- Moderne Touchscreen-Stereoanlage und originales Porsche Carphone
- Deckenausbau wirkt sauber und in gutem Zustand
The Mechanics
- 4,8-Liter 4.806cc M48 400PS V8-Motor
- Sieben-Gang-PDK-Doppelkupplungsautomatik
- Ausgestattet mit Sport-Chrono-Optional-System
- Kompressor und Reifendichtmittel wie abgebildet
- Gut gewartet mit 9 Service-Stempeln von Neu
- Zuletzt im August 2025 bei knapp 151.000 Meilen serviciert
- Keine Beanstandungen bei der HU
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