Destaques
- Histórico completo de manutenção da Porsche e de especialistas até agosto de 2025
- Alta especificação 400cv 4S com o desejável pacote Sport Chrono Plus
- Apenas dois proprietários registados, o primeiro até 2025
- Atraente cinzento metalizado escuro com interior em couro bege e madeira escura
- Suspendão a ar de fábrica com Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
- MOT válido até junho de 2026 sem observações
O Apelo
O Panamera original fez pelo mercado de sedãs executivos o que a Porsche já tinha vindo a entregar no sector de SUV de alto desempenho. Um estilo elegante, com tons do 911, e o habitual envolvimento do condutor da marca proporcionaram uma alternativa muito distinta aos rivais executivos alemães e britânicos mais tradicionais.
Este 4S inicial está equipado com o motor V8 M48 de 4,8 l e 400 cv, combinado com a câmara de mudanças de dupla embreagem PDK. Adicionalmente, apresenta a desejável opção Sport Chrono Plus, que aumenta a aceleração e oferece uma gama mais alargada de modos de condução. Está com um acabamento atraente em cinzento metálico escuro com o interior em couro bege e madeira escura em Veneer.
O primeiro possuidor manteve o carro até 2025, quando passou para o segundo. Tem sido bem mantido ao longo da vida, com o livro de serviço a apresentar nove carimbos, oito por concessionários oficiais. O carimbo mais recente, de um especialista independente, data de agosto de 2025. Existe também um MOT válido até ao fim de junho de 2026 sem quaisquer avisos.
História e Documentação
- Primeiro registo em 21 de junho de 2010
- Dois proprietários registados desde novo
- Proprietário atual desde agosto de 2025
- Manuais de fábrica e carteira
- Livro de serviço carimbado com nove registos, oito por concessionários oficiais
- Último carimbo por um especialista independente datado de agosto de 2025 com 150.892 milhas
- V5C
- MOT válido até 27 de junho de 2026 sem observações
Especificação:
- 18.500 £ em extras opcionais de fábrica quando era novo.
- Suspensão a ar de fábrica com Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - uma opção extraordinariamente rara e muito desejável nos primeiros Panamera 4S, reduzindo drasticamente o rolamento da carroçaria e proporcionando uma condução mais estável e plana sem comprometer o conforto de condução.
- PDCC era uma opção muito cara quando nova e é amplamente considerada uma das atualizações de chassis mais transformadoras disponíveis na plataforma Panamera.
- Pacote Sport Chrono Plus (funcionalidade alargada para além do Sport Chrono padrão).
- Rodas de liga RS Spyder Design de 20 polegadas.
- Suspensão pneumática adaptativa (em conjunto com PDCC) com várias alturas e ajustes de conforto/desempenho.
- Som premium BOSE.
- Porsche Communication Management (PCM 3) com navegação de fábrica, integração de Bluetooth para telefone e comando de voz.
- Park Distance Control (PDC) de fábrica com sensores dianteiros e traseiros.
- Acesos de xenon com função de curva dinâmica e faróis de LED diurnos.
- Assentos com aquecimento e ajuste elétrico de 14 vias e memória em ambos os bancos dianteiros.
- Assentos dianteiros aquecidos.
- Teto solar deslizante elétrico.
- Coluna de direção elétrica com memória.
- Direção Servotronic com assistência elétrica sensível à velocidade.
- Incrustações decorativas em nogueira escura no interior.
- Interior total em couro, incluindo bancos traseiros.
- Fecho elétrico da bagageira.
- Sistema de monitorização de pressão dos pneus (TPM).
- Controlo de cruzeiro.
- Depósito de combustível de 100 litros de alcance longo.
- Proteções de entrada nas portas em alumínio escovado.
- Volante de couro multifunções.
- Vidro isolante térmico.
- Sistema de alarme de fábrica com sensor de inclinação e monitorização interior.
- Diferencial traseiro com bloqueio (40%).
- Integração de Apple CarPlay e Android Auto instalada profissionalmente, mantendo a unidade PCM original da Porsche.
- Câmara de marcha-atrás integrada mostrada através do ecrã de infotainment de fábrica.
A Condição
- A cor cinzenta metálica escura atrativa e bem conservada para a idade e quilometragem
- A pintura mostra alguns sinais leves de idade e quilometragem, como lascas de pedras
- As jantes Factory de 20 polegadas multiras estão apresentáveis com algum risco de bolha a indicar
- Rodas Pirelli PZero correspondentes com o piso restante, mas com algum dano na parede lateral
- Interior de couro bege de alta especificação com tapetes e passadores a condizer
- Assentos em couro em bom estado com algum desgaste no assento do motorista, como mostrado
- Venezas de madeira escura no tablier e portas
- A montagem de comandos apresenta-se bem, com poucas marcas
- Inclui stereo táctil moderno e o carrofone original da Porsche
- Ategira parece limpa e em bom estado
As Mecânicas
- Motor V8 M48 de 4,8 litros, 4.806 cc, 400cv
- Caixa automática PDK de sete velocidades com embreagem dupla
- Equipado com o sistema opcional de fábrica Sport Chono
- Compresor e selante de pneus conforme mostrado
- Bem mantido com 9 carimbos de serviço desde novo
- Última revisão em agosto de 2025 com pouco menos de 151.000 milhas
- Sem observações no MOT
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