*** Intresserade bör notera att detta fordon var föremål för en CAT S-försäkringsskada den 26 januari, se nedan***

Höjdpunkter

MOT-intyg utan anmärkningar, giltigt till juni 2027
Rikligt utrustad med Sport Chrono, framaxellyft, PASM och Bose-ljudsystem
Tak och dörrspeglar i kolfiber
Eftertraktade Satin Neodyme-lättmetallfälgar med centrallås och svarta bromsok

Det som lockar

Porsche 911 GT3 Touring av generation 992.1 är ett lockande alternativ för föraren som vill ha prestandan hos Porsches motorsportinspirerade sexcylindriga boxermotor utan den visuella dramatiken hos en fast bakvinge. Denna generation var den första där PDK-dubbelkopplingsväxellådan erbjöds på Touring-varianten, vilket ger en angiven acceleration från 0 till 60 mph på 3,2 sekunder samtidigt som den behåller 911:ans rena, klassiska silhuett.

Detta exemplar från 2022 är välutrustat. Taket och dörrspeglarna i kolfiber sparar vikt och ger bilen en målmedveten prägel, medan de centrallåsbara lättmetallfälgarna i Satin Neodyme bidrar till ett distinkt utseende. Interiören är klädd i svart läder, tyg och Race-Tex, accentuerat av röda sömmar, röda säkerhetsbälten och en varvräknare med röd skala. Porsche-logotyper är präglade på nackstöden och mittarmstödet. Bilen är för närvarande försedd med en mörkgrön PPF-film över den svarta grundfärgen, vilket enkelt kan avlägsnas för den som föredrar fabriksfinishen. Bilen registrerades som en försäkringsskada i kategori S i januari 2026 på grund av skador på den främre stötfångaren, som sedan har reparerats med originaldelar. Det förekom inga strukturella skador på denna GT3 Touring. Detta exemplar är väl värt en närmare titt med endast 9 529 miles på mätaren.

Historik och dokumentation

Modellår 2022, först registrerad i Storbritannien
9 529 miles på mätaren
Tre tidigare ägare, med nuvarande ägare sedan mars 2026
Registrerad som försäkringsskada i kategori S i januari 2026 på grund av skada på främre stötfångaren, som sedan dess har reparerats med originaldelar. Det förekom inga strukturella skador på bilen.
MOT-intyg utan anmärkningar, giltigt till juni 2027
V5C finns
Privat registreringsnummer ingår ej

Skick

Svart lack, för närvarande försedd med en mörkgrön PPF-film
PPF monterad på vindrutan, kolfibertak, strålkastare, DRL och backspeglar
Tak och dörrspeglar i kolfiber
20-tums fram och 21-tums bak, satin-neodym-lättmetallfälgar med centrallås och svarta bromsok
Automatiskt utfällbar bakspoiler med Gurney-flap istället för den fasta vingen på standard-GT3:an
Framstötfångaren har reparerats med originaldelar efter en försäkringsskada i kategori S
Interiör i svart läder, tyg och Race-Tex med röd varvräknare, röda sömmar och röda säkerhetsbälten
Porsche-emblem präglade på nackstöd och mittarmstöd
Uppvärmda framsäten
Bose-ljudsystem
Porsche Communication Management (PCM) med navigering
Klimatanläggning med två zoner
Farthållare
Baksätena har tagits bort och ersatts med en bagagehylla

Denna Porsche 911 GT3 Touring från 2022 är lackerad i svart, för närvarande täckt av en mörkgrön PPF-film, och har tak och dörrspeglar i kolfiber. Den står på 20-tums fram- och 21-tums bakhjul i Satin Neodyme-legering med centrallåsning och svarta bromsok, och har Touring-modellens automatiskt utfällbara bakspoiler med en Gurney-flap istället för den fasta bakvingen som finns på standardmodellen GT3. Bilen har tidigare varit föremål för en försäkringsskada i kategori S, varvid den främre stötfångaren därefter reparerades med originaldelar. Interiören är klädd i svart läder, tyg och Race-Tex med röda detaljer, bland annat på varvräknaren, sömmarna och säkerhetsbältena, medan Porsche-emblem är präglade på nackstöden och mittarmstödet. Till ytterligare utrustning hör uppvärmda framsäten, ett Bose-ljudsystem, Porsche Communication Management (PCM) med navigering, tvåzons klimatanläggning, farthållare och en bagagehylla bak istället för de borttagna baksätena.

Mekaniken

4,0-liters naturligt aspirerad boxermotor med sex cylindrar som ger 502 hk
Sjuväxlad PDK-automatväxellåda med dubbla kopplingar
Bakhjulsdrift
Valbara körlägen
Sport Chrono
Framhjulsupphängning med dubbla triangellänkar och styrbar bakaxel
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Lyft av framaxeln

Kraften kommer från en 4,0-liters naturligt aspirerad flat-six-motor som ger 502hp, kopplad till en sjuväxlad PDK-automatväxellåda med dubbla kopplingar som överför kraften till bakhjulen. Bilen är utrustad med valbara körlägen och Sport Chrono-paketet för förbättrad prestanda, medan det avancerade chassit har dubbel-A-armsupphängning fram, bakaxelstyrning och Porsche Active Suspension Management (PASM) för att ge exceptionell hantering och stabilitet. Ett lyftsystem för framaxeln ingår också, vilket bidrar till ökad praktisk användbarhet vid körning över farthinder, ramper och branta uppfarter.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående lån, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska märkningar för totalförstörelsekategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan beteckning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.