*** Se informa a los interesados de que este vehículo fue objeto de un siniestro cubierto por el seguro CAT S el 26 de enero; véase más abajo ***

Características destacadas

ITV sin advertencias, válida hasta junio de 2027
Equipamiento muy completo con Sport Chrono, elevación del eje delantero, PASM y sistema de audio Bose
Techo y retrovisores exteriores de fibra de carbono
Atractivas llantas de aleación Satin Neodyme con cierre centralizado y pinzas de freno negras

El atractivo

El Porsche 911 GT3 Touring de la generación 992.1 representa una propuesta irresistible para el conductor que busca el rendimiento del motor bóxer de seis cilindros de Porsche, derivado del mundo del automovilismo, sin el impacto visual de un alerón trasero fijo. Esta generación supuso la primera vez que se ofrecía la caja de cambios de doble embrague PDK en la variante Touring, lo que permite una aceleración de 0 a 60 mph en 3,2 segundos, según datos oficiales, al tiempo que conserva la silueta limpia y clásica del 911.

Este ejemplar de 2022 cuenta con un buen equipamiento. El techo y los retrovisores exteriores de fibra de carbono reducen el peso y aportan un toque deportivo, mientras que las llantas de aleación con cierre centralizado en color «Satin Neodyme» le confieren un aspecto distintivo. En el interior, el habitáculo está revestido de cuero negro, tejido y Race-Tex, realzado con costuras rojas, cinturones de seguridad rojos y un tacómetro con esfera roja. Los escudos de Porsche están grabados en relieve en los reposacabezas y en el reposabrazos central. Actualmente, el coche lleva una lámina protectora (PPF) de color verde oscuro sobre su color base negro, que se puede retirar fácilmente para quienes prefieran el acabado de fábrica. Registrado como siniestro de categoría S en enero de 2026 debido a daños en el parachoques delantero, ya reparados con piezas originales, este GT3 Touring no sufrió daños estructurales. Este ejemplar merece una inspección minuciosa, con tan solo 9.529 millas.

Historial y documentación

Año de fabricación 2022, matriculado por primera vez en el Reino Unido
9.529 millas en el cuentakilómetros
Tres propietarios anteriores, siendo el actual propietario desde marzo de 2026
Registrado como siniestro de categoría S en enero de 2026 debido a daños en el parachoques delantero, que ya se han reparado con recambios originales. El vehículo no sufrió daños estructurales.
ITV sin advertencias, válida hasta junio de 2027
V5C disponible
Matrícula privada no incluida

El estado

Carrocería negra, actualmente equipada con un protector de pintura (PPF) de color verde oscuro
Lámina protectora (PPF) aplicada en el parabrisas, el techo de carbono, los faros, las luces diurnas y los retrovisores
Techo y retrovisores exteriores de fibra de carbono
Llantas de aleación de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, en acabado «Satin Neodyme», con cierre centralizado y pinzas de freno negras
Alerón trasero extensible automáticamente con aleta Gurney en lugar del alerón fijo del GT3 de serie
Parachoques delantero reparado con piezas originales tras un siniestro cubierto por el seguro de categoría S
Interior de cuero negro, tela y Race-Tex con tacómetro rojo, costuras rojas y cinturones de seguridad rojos
Escudos de Porsche grabados en los reposacabezas y en el reposabrazos central
Asientos delanteros calefactables
Sistema de audio Bose
Porsche Communication Management (PCM) con navegación
Climatizador de doble zona
Control de crucero
Asientos traseros eliminados, sustituidos por una bandeja portaequipajes

Este Porsche 911 GT3 Touring de 2022 presenta una carrocería en negro, actualmente cubierta por una lámina protectora (PPF) de color verde oscuro, y cuenta con techo y retrovisores exteriores de fibra de carbono. Lleva llantas de aleación de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, modelo «Satin Neodyme» con cierre centralizado, y pinzas de freno negras; además, cuenta con el alerón trasero de extensión automática propio del modelo Touring, con un alerón Gurney en lugar del alerón trasero fijo del GT3 de serie. El vehículo ha sufrido anteriormente un siniestro de categoría S, tras lo cual se reparó el parachoques delantero con recambios originales. En el interior, el habitáculo está tapizado en cuero negro, tela y Race-Tex con detalles en rojo, como el tacómetro, las costuras y los cinturones de seguridad, mientras que los escudos de Porsche están grabados en relieve en los reposacabezas y en el reposabrazos central. El equipamiento adicional incluye asientos delanteros calefactables, un sistema de audio Bose, el Porsche Communication Management (PCM) con navegación, climatizador de doble zona, control de crucero y una bandeja portaobjetos trasera en lugar de los asientos traseros, que han sido retirados.

La mecánica

Motor bóxer de seis cilindros atmosférico de 4,0 litros que desarrolla 502 hp
Caja de cambios automática PDK de doble embrague y siete velocidades
Tracción trasera
Modos de conducción seleccionables
Sport Chrono
Suspensión delantera de doble horquilla con dirección en el eje trasero
Sistema de gestión activa de la suspensión de Porsche (PASM)
Elevación del eje delantero

La potencia proviene de un motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros atmosférico que desarrolla 502 hp, combinado con una caja de cambios automática PDK de doble embrague y siete velocidades que transmite la potencia a las ruedas traseras. El vehículo está equipado con modos de conducción seleccionables y el paquete Sport Chrono para un rendimiento mejorado, mientras que su avanzado chasis cuenta con suspensión delantera de doble horquilla, dirección del eje trasero y Sistema de Gestión Activa de la Suspensión de Porsche (PASM) para ofrecer una maniobrabilidad y una estabilidad excepcionales. También incorpora un sistema de elevación del eje delantero, que contribuye a mejorar la practicidad a la hora de sortear badenes, rampas y entradas empinadas.

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Le solicitamos que abone una tarifa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede acarrear derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los pujadores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo «cherished», personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.