*** Interessenten sollten beachten, dass dieses Fahrzeug am 26.01. Gegenstand eines CAT-S-Versicherungsschadens war (siehe unten)***

Highlights

MOT ohne Mängelhinweise, gültig bis Juni 2027
Großzügig ausgestattet mit Sport Chrono, Vorderachsanhebung, PASM und Bose-Audiosystem
Dach und Außenspiegel aus Carbon
Beliebte Satin-Neodyme-Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss und schwarzen Bremssätteln

Das Besondere

Der Porsche 911 GT3 Touring der Generation 992.1 ist ein überzeugendes Angebot für Fahrer, die die Leistung des aus dem Motorsport stammenden Porsche-Sechszylinder-Boxermotors suchen, ohne auf die optische Dramatik eines festen Heckflügels verzichten zu müssen. In dieser Generation wurde erstmals das PDK-Doppelkupplungsgetriebe für die Touring-Variante angeboten, das eine angegebene Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,2 Sekunden ermöglicht und gleichzeitig die klare, klassische Silhouette des 911 beibehält.

Dieses Modell aus dem Jahr 2022 ist gut ausgestattet. Das Carbon-Dach und die Außenspiegel aus Carbon sparen Gewicht und verleihen dem Fahrzeug einen sportlichen Touch, während die Leichtmetallfelgen „Satin Neodyme“ mit Zentralverschluss für einen unverwechselbaren Look sorgen. Der Innenraum ist mit schwarzem Leder, Stoff und Race-Tex ausgestattet und wird durch rote Nähte, rote Sicherheitsgurte und einen Drehzahlmesser mit rotem Zifferblatt akzentuiert. Auf den Kopfstützen und der Mittelarmlehne sind Porsche-Embleme eingeprägt. Das Fahrzeug ist derzeit mit einer dunkelgrünen PPF-Folie über der schwarzen Grundfarbe versehen, die sich für diejenigen, die die Werkslackierung bevorzugen, problemlos entfernen lässt. Das Fahrzeug wurde im Januar 2026 aufgrund eines Schadens an der Frontstoßstange als Versicherungsfall der Kategorie S gemeldet ; dieser wurde inzwischen mit Originalteilen repariert, wobei keine strukturellen Schäden an diesem GT3 Touring entstanden sind. Dieses Exemplar mit nur 9.529 Meilen auf dem Tacho ist eine genaue Begutachtung wert.

Historie und Papiere

Modelljahr 2022, Erstzulassung in Großbritannien
9.529 Meilen auf dem Tacho
Drei frühere Halter, der aktuelle Halter seit März 2026
Im Januar 2026 als Versicherungsfall der Kategorie S aufgrund eines Schadens an der Frontstoßstange gemeldet, der inzwischen mit Originalteilen repariert wurde. Es lagen keine strukturellen Schäden am Fahrzeug vor.
MOT ohne Beanstandungen, gültig bis Juni 2027
V5C-Zertifikat vorhanden
Privates Kennzeichen nicht enthalten

Der Zustand

Schwarze Lackierung, derzeit mit dunkelgrünem PPF-Schutzfilm versehen
PPF an Windschutzscheibe, Carbon-Dach, Scheinwerfern, Tagfahrlicht und Außenspiegeln
Dach und Außenspiegel aus Carbon
20-Zoll-Leichtmetallfelgen „Satin Neodyme“ mit Zentralverschluss vorne und 21-Zoll-Felgen hinten sowie schwarze Bremssättel
Automatisch ausfahrbarer Heckspoiler mit Gurney-Flap anstelle des festen Flügels des serienmäßigen GT3
Frontstoßstange nach einem Versicherungsschaden der Kategorie S mit Originalteilen repariert
Interieur aus schwarzem Leder, Stoff und Race-Tex mit rotem Drehzahlmesser, roten Nähten und roten Sicherheitsgurten
Porsche-Embleme auf den Kopfstützen und der Mittelarmlehne eingeprägt
Beheizbare Vordersitze
Bose-Audiosystem
Porsche Communication Management (PCM) mit Navigation
Zweizonen-Klimaautomatik
Tempomat
Rücksitze entfernt, ersetzt durch eine Gepäckablage

Dieser Porsche 911 GT3 Touring aus dem Jahr 2022 ist in Schwarz lackiert, derzeit mit einer dunkelgrünen PPF-Folie versehen, und verfügt über ein Carbon-Dach sowie Carbon-Außenspiegel. Er steht auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern vorne und 21-Zoll-Leichtmetallrädern hinten im Design „Satin Neodyme“ mit Zentralverschluss sowie schwarzen Bremssätteln und verfügt über den automatisch ausfahrbaren Heckspoiler des Touring-Modells mit Gurney-Flap anstelle des festen Heckflügels des serienmäßigen GT3. Das Fahrzeug war zuvor Gegenstand eines Versicherungsschadens der Kategorie S, woraufhin die vordere Stoßstange mit Originalteilen repariert wurde. Der Innenraum ist mit schwarzem Leder, Stoff und Race-Tex ausgestattet und weist rote Akzente auf, darunter am Drehzahlmesser, an den Nähten und an den Sicherheitsgurten, während die Porsche-Embleme auf den Kopfstützen und der Mittelarmlehne eingeprägt sind. Zur weiteren Ausstattung gehören beheizbare Vordersitze, ein Bose-Audiosystem, das Porsche Communication Management (PCM) mit Navigation, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat sowie eine Gepäckablage im Fond anstelle der entfernten Rücksitze.

Die Technik

4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor und 502 hp
Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe
Hinterradantrieb
Umschaltbare Fahrmodi
Sport Chrono
Doppelquerlenker-Vorderachse mit Hinterachslenkung
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Vorderachsanhebung

Die Leistung stammt von einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor, der 502 hp leistet und mit einem Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert ist, das die Kraft auf die Hinterräder überträgt. Das Fahrzeug ist mit umschaltbaren Fahrmodi und dem Sport Chrono-Paket für verbesserte Leistung ausgestattet, während sein fortschrittliches Fahrwerk über eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung, eine Hinterachslenkung und das Porsche Active Suspension Management (PASM) verfügt, um außergewöhnliches Handling und Stabilität zu gewährleisten. Zudem ist ein Vorderachs-Anhebesystem verbaut, das die Praxistauglichkeit beim Überfahren von Bodenschwellen, Rampen und steilen Auffahrten verbessert.

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