Beskrivning
Första gången registrerad den 2 juli 1962, representerar denna vackert presenterade Austin Seven ett av de mest betydelsefulla och samlarvärda varianterna i den tidiga Mini-produktionen. Byggd den 26 april 1962 är den en av de mycket sällsynta “korsnings”-modellerna som producerades under endast ett år och som förbinder Austin Seven-namnet med den universellt antagna Mini-identiteten. Dessa tidiga bilar behåller funktioner som gick förlorade strax därefter, inklusive det distinkta startknappen i golvet och den ikoniska “magiska spöet” växellådsstift, vilket gör dem högt eftertraktade bland varumärkets entusiaster.
Denna Mini har haft endast fyra tidigare registrerade innehavare sedan ny, med föregående ägare som vårdat bilen sedan 2013. Ursprungligen levererad av A. C. Turner i Plymouth är dess dokumenterade historia fortfarande märkligt intakt, med dokumentation som visar alla kända förvaltare sedan ny. Även om den vid ett tillfälle köptes av en fransk bilhandlare lämnade fordonet aldrig Storbritannien, ett faktum som bekräftats skriftligt till DVLA av en tidigare ägare.
Mellan 2016 och 2017 genomgick bilen en total nystöt-nöt restaurering utförd av Channel 4 Car SOS-verkstads team i Oldbury. Över 20 000 pund investerades i att återställa bilen till fabriksrätt skick, stödd av omfattande fakturor, full fotografisk dokumentation och restaureringsvideor. Efter att ha varit avställd från 1983 tills arbetet var klart har Mini:n kört ungefär 600 mil sedan återuppbyggnaden, och uppvisar idag ett enastående skick. Restaureringen inkluderade en fullständig renovering av karossen i bar metall, med professionell punktsvetsning i enlighet med originalfabriksmanualer. Skalet målades i tvåkomponents färg BMC Surf Blue med Car SOS-lågbakugn, innan det genomgående rostskyddades i samtliga lådor, dörrar och hålrum. Omfattande metallarbete utfördes, inklusive nya vingar, skjutpaneler, golv, trösklar, A-paneler, dörrklädsel, bakre kjolar, inre bågar, bakluckansgolv, batterilåda, bakre låda, och droppränne-extensioner. En ny främre panel monterades med rätt tidig nedre förandring, medan bakluckanslocket är ett utmärkt originalstycke. Brightwork är lika imponerande, med nya rostfria stötfångare, en omkromad grillmustasch och rätt tidig stil kromfönsterreglage. Bilen står på periodstil Cooper S omvändkantade 4, 5J Dunlop-hjul målade i Old English White, utrustade med Falken-däck och kompletterade med nya navkapslar.
Inuti har kabinen återställts till original 1962- specifikation. Sätena är klädda i rätt Powder Blue och grå fläckmaterial, tillsammans med matchande dörrpaneler och Newton Commercials sätesöverdrag och instrumentbrädesdekorationer. Nya mattor och underlag har monterats, medan originaltaket noggrant behållits och fortfarande visar ursprungliga BMC-fabrikslimmärken — en sällsam och charmig detalj. Det ursprungliga enkelsänkta instrumentpanelhöljet finns kvar, liksom den fullt renoverade och fungerande golvstartaren. Ytterligare periodfunktioner inkluderar sällsynta fabriksspecifika praktljus i baksätets fickor i dörrarna, en ny gamla lager Austin-trumpetsknapp, Lucas indikatorspake, ombyggd värmare med fungerande fläkt och period Smiths uppvärmd bakruta, för närvarande inte ansluten. Bilen behåller sitt ursprungliga positivt jordade elsystem, som noggrant kontrollerats och diskret uppgraderats där det är lämpligt, inklusive halogen strålkastare och nya Lucas baklampor.
I mekaniken drivs Mini:n av sin korrekta 848cc A-serie-motor, som har helt återbyggts och blåtryckts för jämnare gång av Bromsgrove Engine Services. Motorn och fyra-stegs manuella växellådan har renoverats under restaureringen, med konvertering till blyfri bränsle och ny koppling. Den ombyggda 1¼-tums SU-kylare är parat med en ny SU-bränslepump och renoverad bränsletank. Underredet togs bort, blästrades och pulverlackerades, medan nya bromsledningar, bränsleledningar, avgas system, hjulager, räddningsarmar, stötdämpare, drivaxlar och Moulton gummisuspensionenheter installerades. Bromsarna har uppgraderats med en Cooper S-framrotation och kompletterats av nya bakre bromskomponenter och huvudcylindrar genom hela bilen. Leverantören uppger att bilen startar lätt på choke och kör exakt som en tidig Mini bör.
Stötta bilen görs av en imponerande historikfil, inklusive dess Heritage Certificate, periodens Austin Mini-Underhållsbok, originala skattefickor, tidigare V5-dokument som visar långvarig förvaltning, och den ursprungliga 2012 års försäljningsannons. Mam odometern visar för närvarande cirka 91 000 mil, även om endast 600 mil har körts sedan restaureringen, bilen är därför i stort sett ny. Som fordon med historia är det därför skatte- och MOT-fri.
Denna 1962 års Austin Seven Mini erbjuder en sällsynt möjlighet att förvärva en av de mest eftertraktade tidiga varianterna, restaurerad till en enastående standard av ett välrenommerat specialistteam och åtföljd av enastående dokumentation. Det är en bil som passar lika bra för seriösa samlare, concours-evenemang, eller helt enkelt att njuta av som en av Storbritanniens viktigaste fordonsikoner — presenterad idag i ett skick som verkligen speglar dess betydelse.
