Beskrivning
FÖR SÄLJNING
JF CLASSIC CARS har för salu en original och välbevarad 1981 Mk3 Ford Escort XR3 i Sunburst Red, med en mätarställning på strax över 32 000 mil!
BESKRIVNING
En ikon född av Ford har sett dagens ljus, och JF Classic Cars presenterar detta enastående exempel på en tidig XR3 i vad vi i vår mening tror är ett av de allra bästa bilarna som finns att köpa idag – dessutom i rätt färg! Tack vare låga mil och minutiös ägarvård är den bevarad till en nivå som tar det ännu längre.
EXTERIÖR
Avslutad i Ford Sunburst Red (kod P1) är lacken inget annat än fantastisk. Ljusa, blanka och enhetliga paneler från fram till bak sitter helt stumt och rakt, närmast laserskuret. Ytterspeglarna fram bär samma färgkodade tema som Sunburst Red bak. Bakre gavlar/”rear cappings” i samma färg. Front- och bakspoiler i oklanderligt skick, tillsammans med färgmatchade stötfångare fram och bak. Strålkastaröverhus med ”riders” som sitter rakt och korrekt. Eftersom bilen är en tidig modell har den svarta markeringar runt sidorutorna på passagerarsidan och förarsidan, samt runt bagageluckan – plus fabriksmonterade lackerade satin-svarta trösklar.
Äkta originalmonterat ”sekurit”-stämplat glas sitter i alla sidorutor, tillsammans med en ”sekurit”-stämplad, tonad och uppvärmd bakruta. Även framrutan är tonad och visar en Pilkington-stämpling. Originalkänslan finns kvar med fabriksmonterade ”Hella H4”-halvljus fram, samt original ”Ford”-stämplade strålkastar-/ positionslampor fram. Blinkers i fram- och bakljusgrupperna är också original och helt utan sprickor eller nagg.
Samtliga dörrlås är original med ett äkta Ford-nyckel set som medföljer. Fönstergummilister sitter mycket fint och är fria från missfärgning. Bakre bagageluckespoiler är i mycket gott skick – med en djup, livfull färg som sitter rakt, utan skador eller blekning.
INTERIÖR
När du öppnar förardörren eller passagerardörren möts du av den mycket sällsynta och originalmonterade Ford Red/ Grey-randiga klädseln i Special Laser Fabric (kod TF).
Fram- och baksäten är i näst intill komplett nyskick, och baksätena ser nästan ut som att de möjligen har knappt använts – om ens alls! De främre stolarna ser helt fantastiska ut, med spänstiga, tajta former och helt raka, spänstiga sitsbottnar – helt enkelt otroligt snyggt.
Den grå mattluggsmattan från fabrik visar inga tecken på slitage vare sig fram eller bak. Färgerna i klädseltyget i rött och grått är klara, vibranta och utan skador, helt utan tecken på solblekning eller slitage. Stolarnas sidobulk/”bolsters” fram står stadigt och ger bra stöd.
En svart, perforerad innertaksköld/ headliner sitter helt utan märken. Dörrpaneler i antracit är också oangripna. Manövrerade vevar för fram- och vevfönster fungerar som de ska. Det manuella tilt-/ skjutbara soltaket fungerar precis som Ford tänkt, tillsammans med fabrikst i taket monterade Quart-digitala klockan. Dashbordet sitter i originalskick, med allting som det ska – inklusive spakar/ styrningar för riktningsvisare och värmarreglage samt en 3-växlad fläktlägesbrytare. Myntfacket sitter snyggt infällt i instrumentbrädan och öppnas/ stängs fritt. Mittkonsolen har askkopp och originalt cigarettändaruttag.
Originalt fabriksval – Ford P21 tryckknappsradio – finns monterad och fungerar. Med den mindre sportiga ratten med två ekrar, som monterades på de tidiga modellerna, och med mycket lite spår av slitage – helt i linje med bilens låga mil.
Instrumenthuset för hastighetsmätaren sitter till höger och visar 32194 miles. Varvräknare till vänster. Bränsle- och temperaturmätare sitter i mitten. Extra, obligatoriska varningslampor fungerar och slocknar exakt som avsett.
Både omkopplare för bakruta (uppvärmning) samt bakre spol-/ torkarfunktion fungerar korrekt, liksom ratt/ knopp för hastighetsstyrning av framvredets torkare. Den här bilen är så original den kan bli – till och med bakre hatthylla/ parcel shelf sitter i originalutförande i högtalarfri form.
MOTOR & DRIVLINA
Motorn är utrustad med Ford 1600 cvh Overhead Cam samt 34 DMTR-förgasaren (manuell chock), vilket gör start till en dröm. Första vridningen på nyckeln – och den är igång! Den pigga 1. 6 cvh-motorn tar dig smidigt upp till 113 mph om du önskar, och varvar fritt upp till 6000 rpm med 96 bhp. Hyllad i början av 80-talet, och en favorit som ”hot hatch”. Växling och drivning tar upp mjukt och exakt genom alla växlar – oavsett om du kör i stan eller ger dig ut på slingriga vägar, är en sak säker: den kommer definitivt sätta ett leende på dina läppar!
Motorutrymmet är mycket, mycket rent och ser ut precis som man förväntar sig av en originalbil. Obligatoriska informations- och varningsdekaler finns – som ett bevis på tidigare ägarskap och att originaliteten har bevarats.
FÄLGAR, DÄCK & BROMSAR
Bilen behåller originalmonterade Stardust Silver cloverleaf-fälgar i oklanderligt skick, klädda med Uniroyal Rain Expert 3-däck runt om, med gott mönster – i praktiken nästan nyskick.
Reservdäcket har en matchande aluminiumfälg med samma Uniroyal Rain Expert 3-typ däck. Äkta original Ford-domkraft är undanstoppad i sin hållare för reservhjulet, som i sin tur är helt utan märken – allt sitter korrekt och på plats.
Fram sitter ventilerade bromsskivor med bromsok, och bak finns självjusterande trummor. Bromsningen assisteras dessutom av vakuumservo, vilket ger dig en kontrollerad och exakt inbroms.
HISTORIK
Byggd av Ford i Tyskland och registrerad den 6 november 1981. Exemplet har bevarats till en ännu högre nivå. Den har tidigare visats i sju år under sin livstid – i en Transport Museum-miljö – vilket speglar bilens låga miltal på 32194 miles.
Bilen har tidigare ägts av en Ford-tekniker som jobbade med dessa bilmodeller flitigt på den tiden och såg till att den bevarades som den lämnade Ford-fabriken. Den har även varit föremål för en ”fotografisk” demontering/översyn av karossen, inklusive en omlackering av ett blott skal tillbaka i sin ursprungliga Sunburst-färg, med den svarta detaljeringen runt rutorna och bakluckan.
Även underredet har fått samma behandling. Med korrekt anti-korrosionsskydd i karossens egen kulör är den lika ren under som ovanpå – den nivå den tagits till… helt enkelt helt fantastiskt.
Motor och växellåda har plockats isär och byggts om, med komponenter som behövdes antingen bytta eller restaurerade. Fjädringen är helt demonterad – nya stötdämpare och fjädrar samt lager där det behövts. Bromssystemet är renoverat med nya skivor/ bromsbelägg/ ok, bromshuvudcylinder och servo.
Ingenting har lämnats orört. Alla underrede-delar som kan pulverlackas har pulverlackerats. Övriga delar som ersatts inkluderar: ny OEM-koppling / bränsletank / avgas i rostfritt utförande / alla bränslerör / bromsslangar och bromsrör – listan fortsätter. Sammantaget är detta, framför allt annat, ett mycket välbevarat exemplar där originaliteten hållits.
Levereras komplett med biltillbehör/ bokpaket innehållande: Ford Owners Handbook, Ford Escort Accessories Booklet, Ford Audio Guide samt andra Ford-relaterade broschyrer.
Den här bilen måste ses för att uppskattas. Utan tvekan är det en bil som varje hängiven Ford-samlare skulle vilja ha i sin privata samling – eller så kan du ta dig tillbaka till din barndom och äga din alldeles egna drömbil.
DETTA ÄR EN BIL DU KAN KLIVA IN I OCH ANVÄNDA DIREKT – KÖR TILL UTSTÄLLNINGAR, OCH HELG- / VECKDAGS-KÖRNINGAR. DEN ÄR REDO ATT ANVÄNDAS FRÅN DEN DAG DEN KOMMER TILL DIN ÄGO!
Skattebefriad / Mot-befriad (kan besiktigas om så önskas) / v5 finns / Hpi Clear
BILEN KAN LEVERERAS – VÄNLIGEN FRÅGA.
