Beschrijving
TE KOOP
JF CLASSIC CARS biedt te koop een origineel en goed bewaard gebleven 1981 Mk3 Ford Escort XR3 in Sunburst Red, met een kilometerstand van ruim 32. 000 mijl!
OMSCHRIJVING
Een icoon van Ford is geboren en JF Classic Cars presenteert dit prachtige exemplaar van een vroege XR3. Naar onze mening is dit er één van de allerbest verkrijgbare, én ook nog eens in de juiste kleur om te bezitten! Door de lage kilometerstand en de uiterst zorgvuldige omgang is hij tot een nóg hoger niveau bewaard gebleven.
EXTERIEUR
Afgewerkt in Ford Sunburst Red (code P1): de lak is verbluffend, met felglanzende, strak gelijkvormige panelen van voor tot achter—laserrecht. Kleurgecodeerde buitenspiegels in Sunburst Red met rode achter-afdekkingen. Voor- en achterspoilers in perfecte staat, samen met kleurbumpertjes voor en achter en spatborden/ afdekkingen met rijders die recht en correct zitten. Omdat het een vroege uitvoering is, heeft deze auto de zwarte accenten rondom de ruit aan passagierszijde en bestuurderszijde, plus de kofferklep, evenals de fabrieks gespoten satijnzwarte dorpelplaten. Origineel fabrieks “sekurit”-gestempeld glas in alle zijruiten, samen met de “sekurit”-gestempelde achterruit die is getint en verwarmd. Ook de voorruit is getint en toont een Pilkington-stempel. De originaliteit blijft behouden met de fabrieks gemonteerde “Hella H4” frontkoplampen, samen met de originele ‘Ford’ gestempelde voor mistlampen. De richtingaanwijzers in de voor- en achterlichtclusters zijn eveneens origineel en nog vrij van barstjes of steenslag.
Alle portier- en slotmechanismen zijn origineel, met één originele Ford sleutel. De rubbers van de ruiten zijn netjes en zonder aantasting/ verkleuring. De achterspoiler op de koffer in zeer goede staat: een diepe, levendige kleur, recht gemonteerd en zonder schade of verbleking.
INTERIEUR
Bij het openen van de bestuurders- of passagiersdeur word je geconfronteerd met de uiterst zeldzame en originele Ford rood/ grijze gestreepte Special Laser Fabric bekleding (code TF).
Zowel voor- als achterin in perfecte staat—de achterbank lijkt zelfs nauwelijks tot niet gebruikt. De voorstoelen zien er prachtig uit: strakke lijnen, geen doorzakkingen en gewoonweg schitterend!
De fabrieks grijze “deep pile” vloerbedekking toont geen slijtage voor of achter. De rood en grijze bekledingsstofkleuren zijn helder, levendig en schadevrij, zonder zichtbare verkleuring door de zon of slijtage. De stoelzijkanten/ bolsters staan trots en bieden goede steun.
Een zwarte, geperforeerde headliner zit onbeschadigd. Anthraciet portierkaarten zijn eveneens onbeschadigd. De handmatige neerklapbare ruitbedieningen werken zoals verwacht. Het handmatige tilt/ slide zonnedak werkt zoals Ford het bedoeld heeft, samen met het fabrieks ingebouwde roof Quart’s digitale klokje. Het dashboard is origineel en ongewijzigd, met alle bedieningen die werken zoals ze horen, inclusief de richtingsverstelbare kachelbediening en de 3-standen ventilatorschakelaar. De munt-/ klepjeshouder zit netjes in het dashboard en opent/ sluit soepel. Met asbak in de middenconsole en originele sigarettenaansteker gemonteerd.
De originele fabrieksoptie Ford P21 drukknop radio is nog steeds werkend. De kleinere 2-spaaks sportstuurwiel is gemonteerd, zoals die bij de vroege modellen geleverd werden, en toont nauwelijks slijtage—consistent met de zeer lage kilometerstand.
De toerenteller/ kilometerteller behuizing zit rechts en toont 32194 miles. De toerenteller zit links. De brandstof- en temperatuuraanduiding staan centraal. Extra verplichte waarschuwingslampjes werken allemaal en gaan uit zoals bedoeld.
Met de schakelaar voor de verwarmde achterruit en de achterwisser/ ruitenwisser correct werkend, plus de knop voor de snelheidsregeling van de voorwisser. Deze auto is zo origineel als maar kan—zelf met de achterste kofferschappen/ parcel shelf in de originele, luidsprekerloze staat.
MOTOR & TRANSMISSIE
Uitgerust met de Ford 1600 cvh Overhead Cam, samen met de 34 DMTR carburateur (handchoke), wat het starten tot een droom maakt: eerste tik aan de sleutel en weg ben je. De krachtige 1. 6 cvh motor brengt je—als je dat wilt—naar 113 mph en trekt vlot door tot 6000 t/ min, met 96 pk. In de vroege jaren 80 geroemd in zijn klasse en favoriet als hot hatch. Met een soepele, precies over alle versnellingen doorgetrokken aandrijving maakt deze hot hatch—of je nu door de stad rijdt of over kronkelige wegen stuurt—zonder twijfel een glimlach op je gezicht!
De motorruimte is héél héél schoon en dat is ook precies wat je van een originele auto verwacht. Verplichte informatie- en waarschuwingsstickers zijn aanwezig als bewijs van het eerdere bezit en zorgen ervoor dat de originaliteit behouden is.
VELGEN, BANDEN & REMMEN
De originele fabrieks “Stardust Silver” cloverleaf lichtmetalen velgen staan in immaculate staat, rondom gemonteerd met Uniroyal Rain Expert 3 banden met ruim profiel—bijna als nieuw.
Het reservewiel heeft een passende Alloy wheel met dezelfde Uniroyal Rain Expert 3-band. De originele Ford krik is netjes opgeborgen in de originele, onbeschadigde reservewielhouder—alles zit correct en is aanwezig.
Voor heeft hij geventileerde remblokken/ schijfremsysteem met geventileerde klauwschijven (remklauw schijven) en achter zelfstellende trommels. Daarnaast zorgt vacuüm-ondersteunde remkracht voor een gecontroleerde, precieze stop.
HISTORISCH DOSSIER
Gebouwd door Ford in Duitsland en geregistreerd op 6 november 1981. Dit exemplaar is op een nóg hoger niveau bewaard: het is in zijn leven maar liefst zeven jaar tentoongesteld geweest in niets anders dan een transportmuseum—wat de lage kilometerstand van 32194 miles weerspiegelt.
Dit exemplaar is eerder eigendom geweest van een Ford-technicus die er destijds ijverig aan werkte en het precies zo bewaarde als het de Ford-fabriek verliet. Het is onderworpen aan een ‘fotografische’ carrosserie-strip-down, inclusief een spuitwerk met kale carrosserieshell terug in de originele Sunburst-kleur, met zwarte detaillering rondom de ramen en de achterklep.
Ook de onderzijde is op dezelfde manier behandeld: met de juiste anti-corrosie bescherming aan de onderkant in carrosseriekleur. Onder is hij net zo schoon als boven—op een niveau dat je bijna niet gelooft… gewoon verbluffend.
Motor en versnellingsbak zijn volledig gestript en opnieuw opgebouwd, met onderdelen waar nodig vervangen of hersteld. De ophanging is volledig gestript, met nieuwe schokdempers en veren, plus lagers waar nodig. Het remsysteem is vernieuwd met nieuwe schijven/ blokken/ klauwen, plus remhoofdcilinder en servo.
Niets is aan het toeval overgelaten. Alle ondercarriage-onderdelen die gepoedercoat konden worden zijn gepoedercoat. Verder zijn de volgende items vervangen: Nieuwe OEM koppeling / brandstoftank / RVS uitlaatsysteem / alle brandstofleidingen. Remslangen en remleidingen vervangen. De lijst gaat door—het is simpelweg een zeer goed bewaard exemplaar, bovenal met originaliteit behouden.
Inclusief boekenset met: Ford Owners Handbook, Ford Escort Accessories Boekje, Ford Audio Guide en andere Ford gerelateerde foldertjes.
Deze auto moet je zien om het te geloven. Ongetwijfeld is dit een voertuig dat elke fanatieke Ford-verzamelaar in zijn privécollectie zou willen, of—neem jezelf mee terug naar je kindertijd en bezit je eigen droomauto.
DIT IS EEN AUTO DIE JE KUNT INSTAPPEN EN GEBRUIKEN: GA NAAR SHOWS OF WEEKEND/ DOOR-DE-WEEK WEEKEND- EN WEEKDENDRITTEN—HIJ IS KLAAR OM TE GEBRUIKEN VANAF DE DAG DAT HIJ VAN JOU IS!
Belastingvrij / Mot vrij (kan worden gemonitord/ gekeurd indien gewenst) / v5 aanwezig / Hpi Clear
DE AUTO KAN WORDEN GELEVERD—INFORMEER.
