Beskrivning
TILL SALU
En vacker Ford Escort RS Turbo Series 2 i nyskick/ oskadat skick, med en enorm historikmapp.
UTRUSTNING
Karossfärgade stötfångare i polykarbonat med svarta insatser, karossfärgade tillägg i skärmkanter, baklucke-spoiler, halogen H4-strålkastare, långdistansdrivlampor, kylventiler i motorhuven, centrallås, uppvärmt bakruta, dubbelsignalsignal (dual-tone), baklucke-spolning/ torkning, tonade rutor, innertakskonsol med kvarts digitalur, antenn inbyggd i bakrutan, elektriskt manövrerade fönster fram, uppvärmd framruta, delad bakstopp 60/ 40, sportratt i soft-feel, tilta-/ skjutbart soltak i glas, varvräknare, Ford Electronic modell 2005 Self-Seek stereo med stöldskyddskodning.
Fabriksoptioner: Metalliclack.
Återförsäljaroptioner: Larm med Stop-A-Thief fjärrkontroll med mikrovågssensor och siren, Truseal rostskyddsbehandling, Trufab behandling för bevarande av klädsel, högeffekts bakhögtalare, Ford-inläggsmattor (golvmattor).
EXTERIÖR
Denna helt oskruvade 88-Spec Crossover-modell är lackad i en fantastisk fabriksoption Mercury Grey, (Kod Q 7), vilket är häpnadsväckande både visuellt och dessutom att det ursprungligen var ett sällsynt exempel som inte blivit renoverat/återställd. Lackeringsarbetet har en djup, polerad glans överallt och alla fabriksplåtar, dekaler och emblem är originalmonterade. Inget annat än några få lätta märken och en del mindre stenskott på fronten påverkar lackens finish – helt oväsentligt. Plåtarna är raka med jämna springor, inklusive originalmonterade framvingar där Ford-ovalen och synliga datämplar framgår. Undersidan och alla öppningar i hjulhus är helt orörda små underverk för en Ford från den här eran – allt är rent och utan historiska lagningar, tack vare Truseal-rostskyddsbehandlingen från ny, garageförvaring och minutiöst underhåll. Fabriksmonterat Sekurit-glas sitter överallt och likaså original Carello-strålkastare och extraljus. Alla andra ljusenheter är äkta original-Ford-delar, där den bakre högersidan (offside) visar en liten hårfint spricka.
Levererande Ford Main Dealer-märkta nummerskyltar, dekalen på bakrutan och hållare för skattelapp (tax disc) sitter fortfarande monterat! Otroligt svårt att hitta i så här orört skick – ett verkligt erkännande till entusiastens ägare.
INTERIÖR
Interiören på denna Escort RS Turbo är fortfarande exakt som Ford avsåg. Recaro-stolarna som sitter tajt mot karossen är klädda i Zolda-tyg, (Kod LW), vilket är korrekt för en 88-Spec Crossover. Klädseln är ren och fullt intakt med endast lätt slitage på förarens yttre sidobord och i sitsens bas. Otroligt nog finns dynplattan för ländryggsstödet fortfarande kvar i bilen!
Matchande dörrsidor är i mycket gott skick utan plasttrötthet på innerhandtagen och mycket lätt krympning på armstödet på förarsidan. Innertaket är spänt utan skador och rena mattor finns bevarade tack vare original-Ford-mattor. Alla reglage, knoppar och instrument fungerar korrekt, inklusive digitaluret i takkonsolen och Quickclear uppvärmd framruta.
Bagageutrymmet är mycket rent med fabriksdekaler, original Dunlop SP Sport D40 reservdäck, domkraft och skydds-/ skyddsunderlägg. Lastehyllan är helt rak och snyggt monterad med två period-specifika Goodmans-högtalare. En ljuvlig 80-tals Ford-interiör!
MOTOR & DRIVlINA
Den 1. 6 OHC (CVH) bränsleinsprutade motorn med Garrett AiResearch T3 turboaggregat och intercooler är helt original/ fabriksstandard. Med sina 132 hk i en så lätt bil hanteras sprinten 0–60 mph på 8, 2 riktigt vassa sekunder och toppfarten är 128 mph för att få pulsen att gå upp. Äkta Motorcraft service-delar syns, inklusive röda Ford tändkabelset och bränslefilter, och ljudisoleringen i motorhuven med foliebaserad värmesköld är helt intakt. Den superrena motorpanelen visar alla plåtskyltar, etiketter och dekaler.
Lite anfrätning/ förblekning syns på frontplåten (slam panel), men detta har lämnats orört/ obehandlat för att bevara originalkänslan. Avgassystemet är en dyr specialbyggd hel i rostfritt stål, storleksmässigt väl anpassat till originalsystemet, och är monterat. En stor service, vattenpump och kamrem gjordes i juni 2026, dessutom ny batteri och att den ursprungliga turbinen professionellt renoverats. Den 5-växlade manuella växellådan är lätt och exakt.
FÄLGAR, DÄCK & BROMSAR
De direkt igenkännbara RS Turbo-aluminiumfälgarna är fantastiska med i princip obetydliga, små märken, samt tydligt definierade artikelnummer och storleksstämplar som ofta försvinner vid en ombyggnad/ renovering. Fyra matchande premiumdäck Goodyear 195/ 50 R15 är monterade och behåller ett utmärkt mönster. Den här snabba Ford-ikonen bromsar lika bra som den går, med ABS-systemet som är framtaget i samarbete med Lucas Girling och som fungerar perfekt, med allt underhåll omhändertaget.
HISTORIKMAPP
Tillverkad i september 1988 vid Saarlouis monteringsanläggning i Tyskland och registrerad ny den 6 mars 1989 av Ford Main Dealers, KT Group i Dartford, har detta fantastiska exemplar rullat hela 64 170 mil (styrkt) från ny. Förste ägaren, Mr Pearce, ville uppenbart bevara och skydda sitt köp, och valde därför ett dyrt larm samt avancerade bevarande-/ skyddsbehandlingar för rostskydd och klädvård. År 1993 såldes bilen till andre ägaren som sedan hade den i 28 år.
Mr Crooks var helt besatt av bilen och dess skick, och att originaliteten är så välbevarad är ett bevis på hans stolthet. Från början av sitt ägarskap förde han en noggrann underhållslogg som fortfarande är bevarad och giltig idag, och det var inte förrän 2022 som han tog det svåra beslutet att sälja bilen till en god vän.
Den mycket prydligt organiserade historikmappen går tillbaka till när bilen var ny, med överlämningspaket för Truseal- och Trufab-behandlingarna samt monteringen av larmet. En omfattande pärm med servicejournaler och MOT-certifikat verifierar miltalet fullt ut, och även historiska skattelappar (tax discs) har monterats prydligt! Den dokumentficka som återförsäljaren levererade med, med märkning, innehåller instruktionsböcker, original servicebok och reservnycklar. Även en Ford RS-broschyr i försäljningssortimentet ingår!
Denna RS-ikon kommer att tilltala dem som söker en äkta raritet – ett oskruvat och omodifierat exemplar som lämpar sig för riktigt härliga utflykter och bilutställningar.
BESIKTNING (MOT) juli 2027, HPI Clear.
Gör gärna en Google-sökning på 'KGF Classic Cars YouTube' och 'KGF Classic Cars Flickr' för en HD-video och flera detaljerade HR-foton av detta fordon.
Håll dig uppdaterad med lageruppdateringar och nyheter: Följ oss på Facebook, X, Instagram, TikTok och Threads.
