Descripción
SE VENDE
Un precioso Ford Escort RS Turbo Serie 2, impecable y con un enorme historial de documentación.
EQUIPAMIENTO
Paragolpes de policarbonato del color de la carrocería con inserto negro, extensiones de pasos de rueda del color de la carrocería, alerón del portón, faros halógenos H4, lámparas de conducción de largo alcance, rejillas de refrigeración en el capó, cierre centralizado, luneta trasera calefactada, claxon de doble tono, limpiaparabrisas/ limpiaparabrisas del portón trasero, cristales tintados, consola superior con reloj digital de cuarzo, antena integrada en el cristal trasero, elevalunas delanteros eléctricos, parabrisas delantero calefactado, respaldo trasero partido 60/ 40, volante deportivo “soft feel”, techo solar de vidrio basculante/ deslizante, cuentarrevoluciones, estéreo Ford Electronic modelo 2005 Self-Seek con codificación antirrobo.
Opciones de fábrica: Pintura metalizada.
Opciones del concesionario: alarma a distancia Stop-A-Thief con sensor de microondas y sirena, tratamiento Truseal anticorrosión, tratamiento de preservación de tapicerías Trufab, altavoces traseros de alta salida, alfombrillas Ford.
EXTERIOR
Este modelo Crossover 88-Spec está absolutamente intocado y se ha terminado en un impactante Mercury Grey opcional de fábrica (Código Q 7), algo asombroso tanto por su apariencia como porque se trataba originalmente de un ejemplo raro sin restaurar. La pintura presume de un brillo profundo y pulido en toda la carrocería y todos los paneles, calcomanías y emblemas de fábrica son de origen. Nada más que algunos pequeños roces y unos cuantos picotazos de piedras en la parte frontal afectan el acabado de la pintura; insignificante por completo. Los paneles están rectos con holguras uniformes, incluidas las alas delanteras originales de fábrica con el logotipo ovalado de Ford y las estampaciones de fecha visibles. La parte inferior y todas las aberturas de los pasos de rueda son auténticas “milagros” intactos para un Ford de esta época: todo limpio, sin reparaciones históricas, gracias en parte al tratamiento Truseal anticorrosión cuando era nuevo, al almacenaje en garaje y al mantenimiento impecable. El cristal Factory Sekurit está montado en toda la unidad, al igual que los faros y faros auxiliares originales Carello. Todos los demás conjuntos de luces son elementos genuinos de Ford; el conjunto trasero del lado del pasajero muestra una pequeña grieta capilar. Además, ¡se conservan las matrículas con la marca del concesionario Ford, el adhesivo en el cristal trasero y el soporte del impuesto/ tax disc! Increíblemente difícil de encontrar en un estado tan intocable; un auténtico mérito de los propietarios aficionados.
INTERIOR
El interior de este Escort RS Turbo sigue exactamente como lo pretendió Ford. Los asientos Recaro envolventes van tapizados con tejido Zolda (Código LW), correcto para un Crossover 88-Spec. La tapicería está limpia y totalmente intacta, con solo un desgaste leve en los refuerzos exteriores del asiento del conductor y en la base. Sorprendentemente, ¡la almohadilla de soporte lumbar sigue con el coche! Los paneles de puerta a juego están en muy buen estado, sin fatiga del plástico en los tiradores interiores y con un encogimiento muy ligero en el reposabrazos del lado del conductor. El techo interior está firme, sin daños y las alfombras están preservadas gracias a las alfombrillas originales Ford. Todos los interruptores, mandos y diales funcionan correctamente, incluido el reloj digital de la consola superior y el parabrisas delantero calefactable Quickclear. La zona del maletero está muy limpia, con pegatinas de fábrica, el neumático de repuesto original Dunlop SP Sport D40, el gato y las protecciones. La bandeja trasera está completamente recta y colocada con dos altavoces Goodmans de la época. ¡Un interior Ford de los 80 verdaderamente delicioso!
MOTOR Y CAMBIO
El motor de inyección 1. 6 OHC (CVH) con turbo Garrett AiResearch T3 e intercooler es completamente estándar de fábrica. Al desarrollar 132 CV en un coche tan ligero, el 0-60 mph se resuelve en 8, 2 segundos frenéticos y una velocidad máxima de 128 mph para acelerar el pulso. Se aprecian recambios genuinos Motorcraft, incluyendo los cables de bujías rojos de Ford y el filtro de combustible, y el insonorizante del capó con pantalla térmica de foil está totalmente intacto. La bahía del motor, súper limpia, muestra todas las placas, etiquetas y pegatinas. Se aprecia algo de oscurecimiento en el panel de cierre, pero se ha dejado sin tratar para mantener la originalidad. Se ha montado un escape carísimo a medida de acero inoxidable completo, de tamaño acorde al sistema original. Un gran servicio, bomba de agua y correa de distribución/ cambelt se realizó en junio de 2026, además de una batería nueva y el turbo original reacondicionado profesionalmente. La caja manual de 5 velocidades es ligera y precisa.
LLANTAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Las llantas de aleación RS Turbo, reconocibles al instante, son impresionantes, con marcas diminutas e insignificantes y números de parte y estampaciones de medidas claramente definidos, a menudo perdidos al hacer la restauración. Se montan cuatro neumáticos premium Goodyear 195/ 50 R15 a juego, conservando un dibujo excelente. Este icono rápido de Ford se detiene igual de bien que acelera: equipa el sistema de frenos ABS, diseñado junto con Lucas Girling, funcionando perfectamente con todo el mantenimiento al día.
HISTORIAL
Fabricado en septiembre de 1988 en la planta de ensamblaje de Saarlouis en Alemania y matriculado nuevo el 6 de marzo de 1989 por Ford Main Dealers, KT Group en Dartford, este fabuloso ejemplar ha recorrido un total garantizado de 64. 170 millas desde nuevo. El primer propietario, el Sr. Pearce, claramente quería preservar y proteger su compra, y por eso eligió un sistema de alarma caro, además de tratamientos sofisticados de preservación para el anticorrosión y el cuidado de la tapicería. En 1993 el coche se vendió al segundo propietario, que lo tuvo durante 28 años. El Sr. Crooks estaba obsesionado con el coche y el estado; la originalidad es testimonio de su orgullo por el vehículo. Desde el inicio de su propiedad, mantuvo un detallado registro de mantenimiento que se conserva hasta hoy; y no fue hasta 2022 cuando tomó la difícil decisión de vender el coche a un buen amigo.
El historial está muy bien organizado y se remonta a cuando el coche era nuevo, con kits de entrega para los tratamientos Truseal y Trufab, además del montaje del sistema de alarma. Un archivo completo de registros de servicio y certificados de la ITV/ MOT verifica totalmente el kilometraje e incluso los antiguos documentos/“tax discs” históricos se han montado cuidadosamente. La carpeta del concesionario que lo suministró, con el logotipo de la marca, contiene manuales, el libro de mantenimiento original y llaves de repuesto. ¡Incluso se incluye un folleto de ventas del modelo RS de Ford! Este icono RS atraerá a quienes busquen una rareza real: un ejemplo impoluto e inmodificado, ideal para salidas excitantes y para ferias de coches clásicos.
MOT julio 2027, HPI Clear.
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