Beskrivning
TILL SALU
JF CLASSIC CARS HAR EN TIMEWARP-MODELL AV FORD FIESTA FINESSE FRÅN 1994 TILL SALU, MED BARA 901 MIL PÅ MÄTAREN SEDAN DEN VAR NY OCH MED ENDAST EN TIDIGARE ÄGARE
BESKRIVNING
Ford Fiesta Finesse introducerades i början av 1990-talet som en välutrustad utrustningsnivå i den populära Fiesta-serien. 1994 års Fiesta Finesse kombinerade praktiskhet och tillförlitlighet med extra utrustning och en distinkt design som syftade till att erbjuda ökad komfort och mervärde. Beteckningen Finesse användes under mitten av 1990-talet innan den fasades ut i samband med att Ford reviderade sin utstyresstruktur för Fiesta.
UTSEENDE
Denna Ford Fiesta Finesse från 1994, som presenteras i den mycket eftertraktade och distinkta färgen Tourmaline Green Metallic, är ett enastående exemplar av Fords mycket omtyckta Mk3 Fiesta, i utmärkt skick som ny hela vägen igenom
Finesse positionerades som en välutrustad högre utrustningsnivå inom Fiesta-serien, där den kombinerade Mk3:ans praktiska egenskaper och karaktär med ett antal extra designelement på utsidan som gav modellen ett mer raffinerat och distinkt utseende. Just detta exemplar är fortfarande anmärkningsvärt välbevarat och utgör en enastående möjlighet för entusiaster, samlare eller proffs som söker en original och mycket presentabel Ford från 1990-talet.
Exteriören är lackerad i den attraktiva färgen Tourmaline Green Metallic, en tidstypisk Ford-färg som passar Fiestas rena linjer särskilt väl. Lacken är vackert bevarad överallt, vilket ger bilen ett fräscht och exceptionellt välbevarat utseende. Karossfärgen kompletteras av de fabriksmonterade, färgmatchade stötfångarna fram och bak, som fortfarande är i utmärkt skick och har en mycket snygg ytfinish.
Finesses extra exteriördetaljer förstärker ytterligare bilens utseende, däribland de distinkta Finesse-märkena och de specialdesignade hjulkapselerna, som var några av de kännetecknande dragen för denna modell med högre utrustningsnivå. Dessa detaljer ger bilen ett särskilt autentiskt utseende från den tiden, samtidigt som den behåller den diskreta karaktären som Fiesta var känd för.
De färgmatchade backspeglarna är i utmärkt skick och kompletterar den turmalingröna lacken perfekt. De ursprungliga belysningsenheterna fram och bak är också helt utan märken, ser exceptionellt bra ut och understryker den anmärkningsvärda bevaringsgraden som är tydlig i hela fordonet.
Särskild uppmärksamhet riktas också mot fordonets yttre gummilister. Stötfångarna, listerna och de yttre gummidelarna är i utmärkt skick och har ett ovanligt fräscht och välbevarat utseende för en bil i denna ålder. Detta är en viktig detalj på alla klassiker från 1990-talet, och kvaliteten på de yttre listerna bidrar avsevärt till bilens övergripande utseende, som om den vore ny.
Bilen har kvar sina originalrutor, vilket ytterligare förstärker dess originalitet och äkthet. Glaset är fortfarande klart och ser exceptionellt bra ut, och rutorna kompletterar den repfria belysningen och den vackert bevarade yttre trimmen.
Finesse-utförandet utformades för att ge en mer sofistikerad tolkning av Fiesta, med sina extra stildetaljer, distinkta hjulskydd och särskilda emblem som ger den en tydlig identitet inom den samtida Ford-serien. Försäljningsbroschyrer från den tiden bekräftar att Finesse var en särskild modell inom Fiesta-sortimentet, medan bevarade exemplar som detta visar just hur tilltalande denna specifikation kan vara när den kombineras med ett exceptionellt välbevarat skick.
Helhetsintrycket är en Fiesta som har bevarats med stor omsorg och uppmärksamhet, där den karaktär och originalitet som förväntas av en äkta Finesse från 1994 har bevarats samtidigt som den uppvisar en exceptionellt hög standard. Den turmalingröna metallic-lacken, de ursprungliga exteriörkomponenterna och de tidstypiska Finesse-detaljerna samverkar för att skapa ett anmärkningsvärt autentiskt och eftertraktat exemplar
INTERIÖR
När man kliver in i denna Ford Fiesta Finesse Mk3 från 1994 blir det omedelbart tydligt hur exceptionellt och omsorgsfullt bevarat detta exemplar är. Med endast 901 miles på mätaren sedan ny är interiören i ett skick som sällan ses på en bil i denna ålder. Helhetsintrycket ligger anmärkningsvärt nära det hos en ny bil, där kupén har bevarat det utseende, den känsla och den originalitet som Fiesta hade när den lämnade Fords fabrik 1994.
Specialutgåvan av Ruble-velourklädseln på både fram- och baksätena är fortfarande i oklanderligt skick. Tyget är exceptionellt välbevarat utan tecken på att ha hängit sig, sträckts ut eller utsatts för överdrivet slitage. Sittstöd, sittdynor och sitsytor har behållit sin ursprungliga form och fasthet, vilket ger klädseln ett nästan oanvänt utseende. Framsätena har matchande nackstöd som fulländar det fabriksäkta utseendet på sittkonfigurationen.
Den exceptionellt låga körsträckan återspeglas i hela kupén. Interiören har uppenbarligen gynnats av att ha skyddats från det normala slitage som är förknippat med daglig användning, och klädseln behåller det fräscha utseendet och den struktur som förväntas av ett praktiskt taget oanvänt fordon. Det finns inget slitage på sittmaterialen och den ursprungliga Ruble-velouren förblir en av de mest slående egenskaperna hos denna anmärkningsvärt välbevarade interiör.
Instrumentpanelen är helt original och har behållit fabriksfinishen och layouten exakt så som Ford avsåg. Den framstår i utmärkt skick, där plastdelar, lister och omgivande trim har behållit sitt ursprungliga utseende. Reglagen över hela instrumentpanelen är lika imponerande och framstår som nästan nya, med reglagen som har behållit sina tydliga markeringar och sitt oslitna utseende.
Rakt framför föraren sitter instrumentpanelen med Fiestans fabriksmonterade instrument. Hastighetsmätaren är särskilt anmärkningsvärd och visar endast 901 miles sedan ny, vilket ger en viktig och tydlig indikation på fordonets exceptionellt låga körsträcka. Bredvid den sitter varvräknaren samt mätare för bränslenivå och motortemperatur. Instrumentens tydlighet och skick, deras markeringar och den omgivande instrumentpanelen stämmer överens med den extraordinära bevarandegraden som präglar hela kupén.
Instrumentpanelens utformning är karakteristiskt enkel och funktionell, vilket återspeglar tidens designfilosofi. Förarens instrument är placerade direkt i instrumentpanelen för tydlig sikt, medan de centrala och omgivande delarna av instrumentbrädan rymmer de olika fabriksmonterade strömställarna och reglagen. Varje detalj är trogen den ursprungliga specifikationen från 1994, utan onödiga ändringar eller moderna tillägg som förstör det ursprungliga utseendet.
Fordonet har även kvar sitt ursprungliga, fabriksmonterade Ford RDS-stereosystem – en viktig detalj för att bevara kupéns äkthet. Enheten smälter naturligt in i den ursprungliga instrumentpanelen och kompletterar de omgivande reglagen och klädseln. Dess närvaro visar ytterligare att interiören har bevarats i sin ursprungliga utformning, snarare än att ha modifierats eller moderniserats i efterhand.
De ursprungliga dörrpanelerna är också i exceptionellt gott skick. Klädseln är fortfarande ren, fräsch och anmärkningsvärt välbevarad, där materialen behåller sitt ursprungliga utseende och de omgivande detaljerna uppvisar en extremt hög standard. Dörrbeslagen och tillhörande reglage uppvisar samma minimala slitage som är tydligt i resten av interiören.
På golvet är den ursprungliga, fabriksmonterade mattan exceptionellt välbevarad och ser nästan ut som ny. Det är särskilt värt att notera att mattan har skyddats av övermattor ända sedan bilen registrerades, vilket bidrar till att förklara dess enastående skick idag. Den underliggande fabriksmattan har behållit sitt ursprungliga utseende och har undgått det slitage, den blekning och de märken som normalt förknippas med en Fiesta som har använts regelbundet på vägarna i mer än tre decennier.
Det är kanske just den genomgående bevarandegraden i hela kupén som gör denna interiör så anmärkningsvärd. De ursprungliga sätena, nackstöden, instrumentpanelen, instrumenteringen, reglagen, stereon, dörrpanelerna och den fabriksmonterade mattan kompletterar varandra och bevarar Fiestans karaktär precis som Ford avsåg. Det finns ingen känsla av en restaurerad eller renoverad interiör; istället framstår kupén som en exceptionellt välbevarad originalinteriör, där dess skick är en direkt återspegling av den extraordinärt låga körsträckan.
Med endast 901 miles på mätaren erbjuder denna Fiesta Finesse en nästan unik möjlighet att uppleva interiören i en Ford från 1994 i ett skick som är anmärkningsvärt nära det hos en nylevererad bil. Ruble-velourklädseln är fortfarande i perfekt skick, instrumentpanelen och instrumenten har behållit sin ursprungliga ytbehandling, den fabriksmonterade Ford RDS-stereon sitter kvar, de matchande dörrpanelerna är vackert bevarade och den skyddade originalmattan är praktiskt taget orörd.
Resultatet är en interiör med exceptionell originalitet och äkthet. Den ser inte bara ut som ett exemplar med låg körsträcka – den känns också som en sådan, med den fräschhet, textur, passform och finish som kännetecknar en bil som till största delen har skyddats från normalt slitage under sin livstid.
För alla som uppskattar originalfordon från Ford ger denna Mk3 Fiesta Finesse från 1994 en extraordinärt sällsynt inblick i hur dessa bilar såg ut när de var nya. Med endast 901 miles registrerade sedan den var ny är kupén en anmärkningsvärd tidskapsel av Fords design från tidigt 1990-tal, bevarad till en exceptionell standard och i ett skick som är så nära fabriksnytt som man realistiskt sett kan hoppas på att hitta idag.
MOTOR & VÄXELLÅDA
Hjärtat i denna Ford Fiesta Finesse från 1994 är Fords beprövade 1, 3-liters HCS fyrcylindriga bensinmotor med överliggande ventiler – en välkänd enhet känd för sin enkla mekaniska konstruktion, hållbarhet och bränsleekonomi. Med en effekt på cirka 59 bhp ger motorn Fiesta en engagerande och okomplicerad körupplevelse som helt stämmer överens med karaktären hos en välbevarad Ford från 1990-talet.
1, 3-liters HCS-motorn (High Compression Swirl) utvecklades med tanke på vardagsanvändning och erbjuder en bra balans mellan prestanda, ekonomi och mekanisk enkelhet. Dess fyrcylindriga konfiguration och konstruktion med överliggande ventiler ger en karakteristisk körkänsla från den tiden, där motorn levererar sin kraft på ett smidigt och förutsägbart sätt snarare än att förlita sig på ren prestanda.
För en bil i denna storlek passar 1, 3-litersmotorn särskilt väl till Fiesta Finesse. Den ger tillräcklig prestanda för både stadskörning och landsvägskörning samtidigt som den behåller den lätta, okomplicerade karaktären som gjorde Fiesta till en så framgångsrik modell under hela 1990-talet. Den blygsamma effekten gör också att motorn passar utmärkt till bilens relativt lätta konstruktion.
Kraften överförs via en femväxlad manuell växellåda, vilket ger Finesse en extra nivå av flexibilitet jämfört med en fyrväxlad växellåda. Den femväxlade växellådan gör det möjligt för föraren att utnyttja motorns tillgängliga effekt fullt ut samtidigt som den ger en mer avslappnad körupplevelse vid högre hastigheter. Växellådan är en särskilt viktig del av bilens tidstypiska karaktär och erbjuder den direkta och mekaniska interaktionen som entusiaster förknippar med att köra en manuell Ford från denna era.
Kombinationen av den 1, 3-liters HCS-fyrcylindriga motorn och den femväxlade manuella växellådan** gör denna Fiesta till ett utmärkt exempel på den praktiska, okomplicerade konstruktionsfilosofin som präglade Fords småbilar under den här perioden. Det finns ingen onödig komplexitet; istället är det mekaniska paketet enkelt, lättillgängligt och utformat för pålitlig vardagskörning.
När det gäller detta exemplar med exceptionellt låg körsträcka – som bara har kört 901 miles sedan den var ny – blir de mekaniska specifikationerna ännu mer betydelsefulla. Bilen har endast kört en bråkdel av den körsträcka som normalt förväntas av en bil från 1994, vilket gör den till ett exceptionellt sällsynt bevarat exemplar. I kombination med dess mycket ursprungliga utseende ger den 1, 3-liters HCS-motorn och den femväxlade manuella växellådan en autentisk körupplevelse som förblir anmärkningsvärt trogen den känsla en Fiesta Finesse skulle ha gett när den var ny.
Resultatet är en särskilt tilltalande kombination av Fords teknik från den tiden, blygsam men fullt tillräcklig prestanda, en femväxlad manuell växellåda och enastående originalitet. I stället för att vara ett modifierat eller uppgraderat exemplar har denna Fiesta behållit den okomplicerade mekaniska karaktären som gjorde modellen så populär när den var ny, medan den extraordinärt låga körsträckan och det välbevarade skicket gör den till ett fascinerande exempel på Fords teknik för småbilar från 1990-talet.
FÄLGAR, DÄCK OCH BROMSAR
Denna Ford Fiesta Finesse från 1994 har kvar sina stålfälgar i originalstil, vilket ger bilen det rena och diskreta utseendet som var karakteristiskt för Fiesta när den var ny. Stålfälgarna kompletteras av de korrekta hjulkapselna i Ford-fabriksstil, som fortfarande är i exceptionellt gott skick och passar perfekt till den turmalingröda metallic-lacken. Kombinationen av de lackerade stålfälgarna och hjulkapselna i originalstil ger bilen ett autentiskt utseende från den tiden utan att det går ut över dess originalitet.
På alla fyra hjul sitter däck som är i nyskick, vilket bibehåller det korrekta utseendet från den tiden samtidigt som de är i utmärkt skick och ger trygghet för fortsatt användning av fordonet. Däcken är av dimensionen 165/ 70 R13 och alla fyra däcken är i utomordentligt gott skick.
HISTORIK
Registrerad den 14 januari 1994 av Brooklyn Ford i Redditch till en herr Hankin, som köpte fordonet som en pensionspresent till sig själv.
Herr Hankin behöll fordonet i cirka 25 år, men blev sjuk 1996, vilket ledde till att fordonet användes mycket sparsamt. När det var dags för fordonets första besiktning 1997 hade det endast kört 819 miles.
Herr Hankin förvarade alltid bilen i garage, där den hade centralvärme och täcktes med en mjuk bomullsduk, och han körde inte bilen i regn eller på varma, soliga dagar
Fram till 1998 hade Hankin endast kört ytterligare 5 miles med bilen och ännu mindre därefter. Kort därefter, år 2002, slutade Hankin helt att köra. Bilen stod kvar i det uppvärmda garaget fram till 2018
Under Hankins ägande lämnades bilen in till Brookly Ford för tre servicebesök:
339 miles... 18-04-1994
756 miles.. 08-02-1995
814 miles.. 17-02-1996
Sedan dess har den kört mycket lite... 901 miles för att vara exakt!
Bilen såldes därefter till en herr Bonner från Redditch, som är den enda andra registrerade ägaren.
Olika gamla MOT-intyg tillsammans med alla service- och handböcker samt återförsäljarens pärm, alla tre nycklar och det originalmonterade Ford-larmet från fabriken med originalnyckelbrickor – allt i nyskick.
Kan det bli bättre?
V5-bevis finns och HPi-rapporten är ren.
