Beskrivning
Det finns snabba bilar, det finns lyxbilar, och sedan finns det Mercedes-Benz 500E. Byggd i samarbete med Porsche vid en tid då Mercedes helt enkelt ville skapa den ultimata högpresterande sedanen, har 500E blivit en av de verkliga ikonerna från 1990-talet. Handmonterad mellan Mercedes och Porsches fabriker i Zuffenhausen, tog varje bil över två veckor att bygga, med karosserier som transporterades fram och tillbaka mellan de två tillverkarna innan slutförandet. Det förblir en av de största Q-bilarna som någonsin producerats.
Denna 1992 års modell är, enligt vår mening, den man bör ha.
Vara en pre-facelift, pre-katalysator-bil, drar den nytta av den fullständiga M119 5, 0-liters V8:an i sin mest kraftfulla europeiska specifikation. Med ansträngningslös prestanda, vackert vägt styrning och enorm höghastighetsstabilitet, är det fortfarande en genuint snabb bil enligt moderna standarder. Vi har ägt och kört otaliga 500E:or genom åren, och denna är helt enkelt ett av de finaste exemplaren vi någonsin har haft nöjet att köra. Den känns stram, samlad och anmärkningsvärt fräsch – den sortens bil som påminner dig exakt varför 500E har tjänat in sin legendariska status.
Ursprungligen levererad ny i Tyskland, har denna bil levt ett entusiast-ägt liv och ägdes tidigare av presidenten för 500E Owners Club i Nederländerna. Den stamtavlan är omedelbar synlig. Undersidan är exceptionellt ren, karosseriet behåller både djup och glans genom sin lack, och den har inte modifierats eller manipulerats – något som blir allt mer sällsynt. Den förblir på de korrekta fabriksaluminiumhjulen, behåller fortfarande sin ursprungliga själv-nivellering bakaxel och kommer komplett med sitt ursprungliga häfte, servicehäfte och en imponerande historikfil.
Kabinen är exakt som en stor 500E bör vara. De fabrikstillverkade Recaro-säten förblir vackert presenterade, kompletterade med värmda framsäten, en elektriskt justerbar rattstång, elektrisk soltak och den utmärkta uppgraderade Becker Mexico 2000-radion. Denna särskilda bil har också de valfria ytterligare dörrtalarna, en önskvärd periodsuppgradering som sällan ses idag. Även de ursprungliga nackstödskydden förblir med bilen – en av de charmiga detaljer som entusiaster älskar.
Små detaljer berättar ofta den största historien. Instrumentnålarna har behållit sin djupa bärnstenfärg snarare än att blekna till vitt, en vacker indikation på att bilen har tillbringat sitt liv försiktigt förvarad bort från hårt solljus. Körsträckan är mycket rimlig för en av dessa, särskilt när så många exemplar med dubbel körsträcka nu kräver betydligt högre priser.
Som en del av försäljningen kommer bilen att levereras fullt irländsk registrerad med ett färskt två-årigt NCT, redo att åtnjutas omedelbar.
Att hitta en äkta, opåverkad 500E har blivit allt svårare. Att hitta en som kör så bra är ännu sällsyntare. Om du har väntat på rätt, tror vi genuint att denna förtjänar din uppmärksamhet. Det är allt en 500E bör vara.
