Descripción
Existen coches rápidos, existen coches de lujo, y luego está el Mercedes-Benz 500E. Construido en colaboración con Porsche en una época en la que Mercedes simplemente quería crear el berlina de altas prestaciones definitivo, el 500E se ha convertido en uno de los verdaderos iconos de los años 90. Ensamblado a mano entre las fábricas de Mercedes y Porsche en Zuffenhausen, cada coche tardaba más de dos semanas en construirse, con las carrocerías viajando de un lado a otro entre los dos fabricantes antes de su finalización. Sigue siendo uno de los mejores Q-cars jamás producidos.
Este ejemplar de 1992 es, en nuestra opinión, el que hay que tener.
Al ser un coche anterior al restyling y anterior a los catalizadores, se beneficia del potente motor V8 de 5. 0 litros M119 en su especificación europea más potente. Con un rendimiento sin esfuerzo, una dirección bellamente ponderada y una estabilidad a alta velocidad inmensa, sigue siendo un coche genuinamente rápido según los estándares modernos. Hemos poseído y conducido innumerables 500Es a lo largo de los años, y este es simplemente uno de los ejemplares más bonitos que hemos tenido el placer de conducir. Se siente apretado, sereno y notablemente fresco – el tipo de coche que te recuerda exactamente por qué el 500E ha ganado un estatus tan legendario.
Originalmente suministrado nuevo en Alemania, este coche ha llevado una vida de propietario entusiasta y fue previamente propiedad del Presidente del 500E Owners Club en los Países Bajos. Ese pedigree es inmediatamente evidente. El chasis es excepcionalmente limpio, la carrocería mantiene tanto profundidad como brillo a través de su pintura, y no ha sido modificado ni alterado – algo que se está volviendo cada vez más raro. Sigue montando las llantas de aleación de fábrica correctas, conserva aún su suspensión trasera autonivelante original y viene completo con su paquete de libros original, libro de servicio y un impresionante archivo de historial.
El interior es exactamente como debería ser un gran 500E. Los asientos Recaro de fábrica se mantienen bellamente presentados, complementados por asientos delanteros calefactables, columna de dirección ajustable eléctricamente, techo solar eléctrico y la magnífica radio Becker Mexico 2000 mejorada. Este coche en particular también cuenta con los altavoces adicionales de puerta opcionales, una mejora de época deseable raramente vista hoy en día. Incluso las fundas de reposacabezas originales permanecen con el coche – uno de esos detalles encantadores que los entusiastas adoran.
Los pequeños detalles a menudo cuentan la historia más grande. Las agujas del cuadro de instrumentos han conservado su color ámbar profundo en lugar de desvanecerse a blanco, una indicación encantadora de que el coche ha pasado su vida cuidadosamente guardado lejos de la luz solar intensa. El kilometraje es muy sensato para uno de estos, especialmente cuando tantos ejemplares con el doble del kilometraje ahora están alcanzando precios significativamente más altos.
Como parte de la venta, el coche será suministrado completamente registrado en Irlanda con un NCT de dos años nuevo, listo para ser disfrutado inmediatamente.
Encontrar un 500E genuino e intacto se ha vuelto cada vez más difícil. Encontrar uno que conduzca así es aún más raro. Si has estado esperando el correcto, genuinamente creemos que este merece tu atención. Es todo lo que un 500E debería ser.
