Beschreibung
Es gibt schnelle Autos, es gibt Luxusautos, und dann gibt es den Mercedes-Benz 500E. In Zusammenarbeit mit Porsche gebaut, zu einer Zeit, als Mercedes einfach nur die ultimative High-Performance-Limousine schaffen wollte, ist der 500E zu einer der wahren Ikonen der 1990er Jahre geworden. Handgefertigt zwischen den Mercedes- und Porsche-Fabriken in Zuffenhausen, dauerte der Bau jedes Autos über zwei Wochen, wobei die Karosserien vor der Fertigstellung mehrfach zwischen den beiden Herstellern hin und her transportiert wurden. Er bleibt einer der größten Q-Cars, die je produziert wurden.
Dieses Exemplar von 1992 ist unserer Meinung nach das, das man haben sollte.
Als Vor-Facelift-, Vor-Katalysator-Auto profitiert es vom vollwertigen M119 5, 0-Liter-V8 in seiner stärksten europäischen Ausführung. Mit müheloser Leistung, wunderbar dosierter Lenkung und enormer Hochgeschwindigkeitsstabilität ist es immer noch ein echtes Hochleistungsauto nach modernen Maßstäben. Wir haben im Laufe der Jahre unzählige 500Es besessen und gefahren, und dies ist ganz einfach eines der schönsten Exemplare, die wir je fahren durften. Es fühlt sich straff, beherrscht und bemerkenswert frisch an – genau das Auto, das dich daran erinnert, warum der 500E seinen legendären Status verdient hat.
Ursprünglich in Deutschland neu zugelassen, hat dieses Auto ein Leben als Enthusiasten-Fahrzeug geführt und war zuvor im Besitz des Präsidenten des 500E Owners Club in den Niederlanden. Diese Herkunft ist sofort erkennbar. Die Unterseite ist außergewöhnlich sauber, die Karosserie behält Tiefe und Glanz in ihrer Lackierung, und sie wurde nicht modifiziert oder manipuliert – etwas, das zunehmend selten wird. Es läuft noch auf den korrekten Werksfeldgen, behält seine ursprüngliche selbstnivellierbare Hinterachsfederung und kommt mit kompletten Original-Unterlagen, Serviceheft und beeindruckender Dokumentation.
Das Interieur ist genau so, wie ein großartiger 500E sein sollte. Die werksseitigen Recaro-Sitze sind wunderbar erhalten, ergänzt durch beheizte Vordersitze, eine elektrisch verstellbare Lenksäule, ein elektrisches Schiebedach und das hervorragende aufgerüstete Becker Mexico 2000 Radio. Dieses besondere Auto verfügt auch über die optionalen zusätzlichen Türlautsprecher, ein begehrtes Upgrade aus dieser Zeit, das heute selten zu sehen ist. Sogar die Original-Kopfstützenbezüge sind noch vorhanden – eines dieser charmanten Details, die Enthusiasten lieben.
Kleine Details erzählen oft die größte Geschichte. Die Instrumentennadeln haben ihre tiefe Bernsteinfarbe behalten, anstatt zu Weiß zu verblassen – ein schönes Zeichen dafür, dass das Auto sein Leben sorgfältig vor hartem Sonnenlicht geschützt verbracht hat. Die Laufleistung ist sehr moderat für eines dieser Autos, besonders wenn so viele Exemplare mit der doppelten Laufleistung jetzt deutlich höhere Preise erzielen.
Als Teil des Verkaufs wird das Auto vollständig irisch zugelassen mit frischem zweijährigem NCT geliefert und ist sofort einsatzbereit.
Einen echten, unveränderten 500E zu finden, ist zunehmend schwierig geworden. Einen zu finden, der so gut fährt, ist noch seltener. Wenn du auf den richtigen gewartet hast, glauben wir wirklich, dass dieser deine Aufmerksamkeit verdient. Er ist alles, was ein 500E sein sollte.
