Beskrivning
TILL SALU
JF Classic Cars har glädjen att erbjuda denna mycket eftertraktade Ford Escort Mexico Mk1 från 1973 till försäljning – en sann ikon från Fords snabba era, som uppvisar den elegans, härkomst och utstrålning som är värdig dess legendariska Mexico-märkning. Med endast en tidigare ägare och efter att ha vårdas ömt av sin senaste ägare i hela femtio år erbjuder detta exceptionella exemplar en sällsynt kombination av originalitet, historia och äkta samlarvärde.
BESKRIVNING
Mk1 Escort Mexico introducerades som en del av Fords AVO-program (Advanced Vehicle Operations) och konstruerades som en robust, lätt prestandamodell utformad för att leverera exceptionell väghållning, hållbarhet och rallyinspirerad kapacitet. Mexico tillverkades vid Fords legendariska AVO-fabrik i Aveley och hade en förstärkt kaross, uppgraderad fjädring och en förenklad men motorsportinriktad mekanisk utformning – allt anpassat för att klara de hårda kraven inom tävlingsrally.
Med ett begränsat antal tillverkade exemplar och en relativt låg överlevnadsgrad har Mk1 Escort Mexico blivit en av de mest samlingsvärda snabba Ford-modellerna från den här epoken. Detta exemplar från 1973 för vidare det arvet och utgör idag en sällsynt och spännande möjlighet för alla entusiaster som söker ett äkta stycke av Fords motorsportarv
UTSIDA
Nu, mer än ett halvt sekel efter att den först lämnade AVO:s verkstäder, framstår denna Mk1 Ford Escort Mexico från 1973 som ett verkligt enastående exemplar – i utmärkt skick, korrekt och omisskännligt äkta.
Karossen är lackerad i den fabriksspecifika färgen Copper Brown Metallic (lackkod P7) och har behållit ett djupt, fylligt och jämnt utseende, kompletterat med en högkvalitativ ytbehandling som vackert framhäver bilens klassiska linjer. Varje panel är ren och skarpt avgränsad, vilket framhäver den ursprungliga AVO-karossens distinkta karaktär och speglar den exceptionella omsorg som denna Mexico har fått under hela sin livstid.
Med sin tidstypiska färg och omisskännliga Mk1 Escort-design är detta ett exemplar som fångar essensen av Fords ikoniska prestandaera samtidigt som den behåller den närvaro och äkthet som kräsna samlare söker.
Mexicos karakteristiska, subtilt utsvängda hjulhus är fortfarande perfekt formade, vilket ger bilen dess ikoniska rallyinspirerade hållning utan någon förvrängning eller modifiering. H4-strålkastarna är i utmärkt skick och har behållit ett klart, ljust utseende utan flisor, grumling eller missfärgning. Bak på bilen kompletterar de ursprungliga fabriksmonterade ljuslinserna denna exceptionella bevaringsgrad och framstår som rena och klara utan tecken på sprickor, blekning eller åldersrelaterat slitage.
Exteriördetaljerna ser mycket bra ut för en femtio år gammal bil, där de kromade stötfångarna, dörrhandtagen, fönsterramarna och speglarna alla har behållit en ren yta utan missfärgningar.
Rutorna är också välbevarade och fönstren är fortfarande klara och original. De yttre tätningslisterna är i gott skick överallt utan några betydande tecken på försämring eller överdriven förslitning.
Sammantaget uppvisar bilen den ärliga karaktären och originaliteten som förväntas av en välskött Mk1 Escort Mexico. Den har behållit det distinkta utseendet och den tidstypiska charmen som gjorde dessa bilar så högt skattade, samtidigt som dess skick och historia gör den till ett särskilt tilltalande exemplar
INTERIÖR
När man kliver in i Mexico förflyttas man tillbaka i tiden till sjuttiotalet med svart Beta-tyg på framsätena, som sitter spänt och utan att hänga. Baksätet är också i lika gott skick som framsätena.
Takklädseln sitter fortfarande spänt och är i gott skick från fram till bak, liksom de originalmonterade solskydden. Eftersom det rör sig om en fabriksbyggd bil specificerades ett eller två tillval vid beställningen.
Instrumentpanelen fortsätter det rena, funktionella temat med svart finish och är helt original, tillsammans med den tillvalda träfinishen från fabriken som har stått sig väl genom tiderna.
Instrumentpanelen har en klassisk layout med sex mätare: varvräknare, hastighetsmätare, bränslemätare, oljetemperaturmätare, batterispänningsmätare och vattentemperaturmätare – alla fullt fungerande och tydligt avläsbara. Till höger sitter den tidstypiska strömknappen för strålkastarna kvar, tillsammans med en 2-stegsreglage för värmefläkten och vippreglage för ventilationsriktningen centralt placerade – alla fungerar smidigt.
På just detta exemplar fortsätter rallytemat med en justerbar vippbrytare för kartläsarlampa monterad på passagerarsidan av instrumentpanelen
En tidstypisk Ford-radio med fem tryckknappar för L/ MW-radio sitter fortfarande monterad i den extra monterade mittkonsolen, som är i utmärkt skick tillsammans med en analog klocka, vilket förstärker den nostalgiska charmen
Mattorna, dörrpanelerna, instrumentbrädan och takbeklädnaden är alla i mycket gott skick och har bevarat sin ursprungliga karaktär och tidstypiska detaljer som gör interiören både autentisk och inbjudande
MOTOR & VÄXELLÅDA
Under motorhuven ligger den legendariska 1601 cc Crossflow-motorn, en sann ikon för Mk1 Escort Mexico, som levererar den livliga prestandan och den omisskännliga karaktären som gjorde denna modell till en legend bland 1970-talets hot hatch-bilar. Motorrummet är noggrant underhållet och fläckfritt, vilket återspeglar den omsorg och äkthet som bevarats under hela dess livstid.
Kraften överförs via en precis och smidig 4-växlad manuell växellåda med tre skenor, som erbjuder säkra och precisa växlingar. Drivlinan samverkar i perfekt harmoni med motorn och ger responsiv gasrespons, ett karaktäristiskt avgasljud och en engagerande körupplevelse som fångar essensen av en klassisk Ford-prestandabil. Denna konfiguration är i exceptionellt skick, redo att leverera både livfulla körningar och långvarig körglädje.
HJUL, DÄCK OCH BROMSAR
Denna Mk1 Escort Mexico står på sina original 13-tums pressade stålfälgar med fyra bultar, och i kombination med den tvåfärgade lackeringen – utan repor från trottoarkanten – är de i allra bästa skick tillsammans med tidstypiska däck på alla hjul.
Bromsningen sköts av Mexicos beprövade kombination av skivbromsar fram och trumbromsar bak, vilket ger en stabil och förtroendeingivande pedalkänsla med jämn och progressiv bromskraft. Det förekommer varken dragning vid bromsning eller bromsförlust, vilket understryker systemets utmärkta mekaniska skick
HISTORIK
De flesta fordon från denna period har en historik, och detta är inget undantag. Bilen registrerades först i juli 1973 i namnet på en viss herr Murray, som tjänstgjorde som sergeant i det brittiska flygvapnet (Royal Air Force). Herr Murray var stationerad i Tyskland och lät fordonet transporteras dit, där det stannade hos honom under de följande tre åren.
Vid hans återkomst såldes fordonet sedan till en viss herr Wildbore, som har behållit fordonet under de senaste femtio åren, vilket innebär att det endast har haft en tidigare ägare – något som är ganska anmärkningsvärt
Herr Wildbore arbetade på verkstaden hos sin lokala Ford-återförsäljare i Hull, vilket har säkerställt att fordonet hela tiden har underhållits väl och bevarat sin originalitet. Servicehistoriken medföljer fordonet, till och med den tid det tillbringade hos sin första ägare som tjänstgjorde i Royal Air Force i Tyskland.
Fordonet har idag gått drygt 35 700 miles.
Det finns bevarade olika fakturor för service från Ford tillsammans med de ursprungliga besiktningsblanketterna.
Fordonet har också det mycket viktiga Ziebart-rostskyddscertifikatet, som på den tiden kostade endast 9, 72 pund.
Det är ett specialbeställt fordon från fabriken i den sällsynta färgen Copper Brown Metallic (kod P7)
Tillsammans med: Custom Pack (instrumentbräda och mittkonsol i trä) samt mattor och Rs-ratt
Kaross av typ 49
Att bilen har Ford AVO-certifiering och är erkänd inom ägarklubben som en heder för ägaren säger allt
Väntar på sitt nästa kapitel – oavsett om det blir en samlarbil, en bil för enstaka utflykter eller till och med en utställningsbil – vilket alternativ du än väljer kommer du garanterat att äga en bit av Fords historia som många kommer att beundra.
HPi Clear, V5 finns.
