Opis
NA SPRZEDAŻ
Firma JF Classic Cars ma przyjemność zaoferować na sprzedaż ten niezwykle poszukiwany egzemplarz Forda Escorta Mexico Mk1 z 1973 roku – prawdziwą ikonę ery szybkich Fordów, charakteryzujący się wyjątkowością, historią pochodzenia i prezencją godną jego legendarnego oznaczenia „Mexico”. Samochód miał dotychczas tylko jednego właściciela i był pielęgnowany przez ostatniego właściciela przez imponujące pięćdziesiąt lat, dzięki czemu ten wyjątkowy egzemplarz stanowi rzadkie połączenie oryginalności, historii i prawdziwego uroku kolekcjonerskiego.
OPIS
Wprowadzony w ramach programu Forda AVO (Advanced Vehicle Operations), Escort Mexico Mk1 został zaprojektowany jako solidny, lekki model o wysokich osiągach, zapewniający wyjątkową zwrotność, trwałość oraz właściwości wywodzące się z rajdów. Wyprodukowany w legendarnej fabryce Forda AVO w Aveley, model Mexico charakteryzował się wzmocnionym nadwoziem, ulepszonym zawieszeniem oraz uproszczonym, ale ukierunkowanym na sporty motorowe układem mechanicznym – wszystko to dostrojone tak, by sprostać wyczerpującym wymaganiom wyścigów rajdowych
Ze względu na ograniczoną liczbę wyprodukowanych egzemplarzy i stosunkowo niski wskaźnik zachowanych na rynku, Escort Mexico Mk1 stał się jednym z najbardziej poszukiwanych przez kolekcjonerów szybkich Fordów tamtej epoki. Ten egzemplarz z 1973 roku kontynuuje tę tradycję, stanowiąc dziś rzadką i ekscytującą okazję dla każdego entuzjasty poszukującego autentycznego elementu sportowej dziedziny Forda
WYGLĄD ZEWNĘTRZNY
Ponad pół wieku po tym, jak po raz pierwszy opuścił warsztaty AVO, ten Ford Escort Mexico Mk1 z 1973 roku prezentuje się jako naprawdę wyjątkowy egzemplarz – zadbany, zgodny z oryginałem i bezsprzecznie autentyczny.
Powlekony fabrycznym kolorem Copper Brown Metallic (kod lakieru P7), karoseria zachowuje głęboki, bogaty i jednolity wygląd, uzupełniony wysokiej jakości wykończeniem, które pięknie podkreśla klasyczne linie samochodu. Każdy panel jest czysty i ostro zarysowany, co podkreśla charakterystyczny wygląd oryginalnej karoserii AVO oraz odzwierciedla wyjątkową troskę, jaką ten model Mexico otaczano przez cały okres jego użytkowania.
Dzięki kolorystyce zgodnej z epoką oraz charakterystycznej stylistyce Escorta Mk1 jest to egzemplarz, który oddaje istotę kultowej ery wyczynowych osiągnięć Forda, zachowując jednocześnie prezencję i autentyczność, których poszukują wymagający kolekcjonerzy.
Charakterystyczne dla modelu „Mexico” subtelnie poszerzone nadkola pozostają w idealnym stanie, nadając samochodowi jego kultową, inspirowaną rajdami sylwetkę bez żadnych zniekształceń ani modyfikacji. Reflektory H4 pozostają w doskonałym stanie, zachowując czysty, jasny wygląd bez odprysków, zmętnień ani przebarwień. Z tyłu oryginalne fabryczne soczewki świateł dopełniają ten wyjątkowy stan zachowania, prezentując się czysto i jasno, bez śladów pęknięć, wyblaknięcia czy zużycia związanego z upływem czasu.
Wykończenie zewnętrzne prezentuje się bardzo dobrze jak na samochód mający pięćdziesiąt lat – chromowane zderzaki, klamki drzwi, obramowania okien i lusterka zachowały czyste wykończenie bez śladów matowienia.
Szyby są również dobrze zachowane – pozostają przezroczyste i oryginalne, a zewnętrzne uszczelki gumowe są w dobrym stanie na całej długości, bez znaczących oznak zużycia ani nadmiernego starzenia.
Ogólnie rzecz biorąc, samochód prezentuje autentyczny charakter i oryginalność, jakich można oczekiwać od zadbanego Escorta Mexico Mk1. Zachowuje charakterystyczny wygląd i urok epoki, dzięki którym samochody te cieszyły się tak dużym uznaniem, a jego stan i historia sprawiają, że jest to szczególnie atrakcyjny egzemplarz.
WNĘTRZE
Wsiadając do modelu Mexico, przenosisz się w czasie do lat siedemdziesiątych dzięki czarnej tapicerce Beta na przednich fotelach, które są napięte i nie ulegają ugięciom. Tylna kanapa jest również w równie dobrym stanie, co przednie fotele.
Podsufitka pozostaje napięta i w dobrym stanie na całej długości, podobnie jak oryginalne, fabrycznie zamontowane osłony przeciwsłoneczne. Ponieważ jest to egzemplarz fabryczny, przy składaniu zamówienia wybrano jedną lub dwie opcje dodatkowe.
Deska rozdzielcza kontynuuje motyw czystej funkcjonalności – jest wykończona na czarno i całkowicie oryginalna, wraz z opcjonalnym fabrycznym wykończeniem drewnianym, które dobrze przetrwało próbę czasu.
Znajduje się tu klasyczny układ sześciu wskaźników, obejmujący obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik poziomu paliwa, wskaźnik temperatury oleju, wskaźnik napięcia akumulatora oraz wskaźnik temperatury płynu chłodzącego – wszystkie w pełni sprawne i czytelne. Po prawej stronie zachował się w nienaruszonym stanie charakterystyczny dla tamtej epoki przyciskowy przełącznik świateł przednich, a pośrodku umieszczono 2-biegową regulację wentylatora ogrzewania oraz dźwignie przełączające kierunek nawiewu – wszystkie elementy działają płynnie.
W tym konkretnym egzemplarzu motyw rajdowy jest kontynuowany dzięki regulowanej lampce do czytania map, zamontowanej po stronie pasażera na desce rozdzielczej, z przełącznikiem dźwigniowym
W opcjonalnie zamontowanej konsoli środkowej, która jest w doskonałym stanie, nadal znajduje się zgodne z epoką radio Forda z pięcioma przyciskami L/ MW wraz z analogowym zegarem, co potęguje nostalgiczny urok
Wykładziny, panele drzwiowe, deska rozdzielcza i podsufitka prezentują się w bardzo dobrym stanie, zachowując oryginalny charakter i detale zgodne z epoką, dzięki czemu wnętrze jest zarówno autentyczne, jak i przytulne
SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW
Pod maską kryje się legendarny silnik Crossflow o pojemności 1601 cm³, prawdziwa ikona modelu Escort Mexico Mk1, zapewniający dynamiczne osiągi i niepowtarzalny charakter, dzięki którym model ten stał się legendą hot hatchów lat 70. Komora silnika jest skrupulatnie utrzymana i nieskazitelnie czysta, co odzwierciedla troskę i autentyczność zachowaną przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Moc przekazywana jest za pośrednictwem precyzyjnej i płynnie działającej 4-biegowej manualnej skrzyni biegów z trzema prowadnicami, zapewniającej pewną i precyzyjną zmianę biegów. Układ napędowy działa w idealnej harmonii z silnikiem, zapewniając szybką reakcję na ruch pedału gazu, charakterystyczny dźwięk wydechu oraz wciągające wrażenia z jazdy, które oddają istotę klasycznego, sportowego samochodu marki Ford. Układ ten pozostaje w wyjątkowym stanie, gotowy do zapewnienia zarówno dynamicznej jazdy, jak i długotrwałej przyjemności z użytkowania.
KOŁA, OPONY I HAMULCE
Ten Escort Mexico Mk1 stoi na oryginalnych, trzynastocalowych, tłoczonych stalowych felgach z czterema śrubami, a dzięki dwukolorowemu lakierowi, pozbawionemu zadrapań od krawężników, prezentują się one w doskonałym stanie wraz z oponami z epoki na każdym rogu
Hamowanie zapewnia sprawdzone w modelu Mexico połączenie przednich tarcz i tylnych bębnów, zapewniające stabilne, budzące zaufanie wyczucie pedału oraz płynną, progresywną siłę hamowania. Nie występuje żadne ściąganie podczas hamowania ani spadek skuteczności, co podkreśla doskonały stan mechaniczny układu.
HISTORIA POJAZDU
Większość pojazdów z tego okresu ma swoją historię – ten nie jest wyjątkiem. Po raz pierwszy został zarejestrowany w lipcu 1973 roku na pana Murraya, który służył jako sierżant w brytyjskich Królewskich Siłach Powietrznych. Pan Murray, stacjonując w Niemczech, zabrał pojazd ze sobą i pozostawał z nim przez kolejne trzy lata.
Po powrocie pojazd został sprzedany panu Wildbore, który posiadał go przez ostatnie pięćdziesiąt lat, co sprawia, że miał on tylko jednego poprzedniego właściciela – co jest dość niezwykłe
Pan Wildbore pracował w warsztacie lokalnego salonu Forda w Hull, co zapewniło, że pojazd był przez cały czas utrzymywany w dobrym stanie i zachował swoją oryginalność. Do pojazdu dołączona jest dokumentacja serwisowa obejmująca nawet okres, w którym znajdował się on w posiadaniu pierwszego właściciela, który służył w Królewskich Siłach Powietrznych w Niemczech.
Obecnie przebieg wynosi nieco ponad 35 700 mil.
Zachowały się różne faktury za przeglądy serwisowe z serwisu Forda wraz z oryginalnymi kartami przeglądowymi.
Pojazd posiada również niezwykle ważny certyfikat zabezpieczenia antykorozyjnego Ziebart, który w tamtych czasach kosztował zaledwie 9, 72 funta.
Jest to pojazd wykonany na specjalne zamówienie fabryczne w rzadkim kolorze Copper Brown Metallic (kod P7)
Wraz z: pakietem Custom (drewniana deska rozdzielcza i konsola środkowa), obejmującym również dywaniki i kierownicę Rs
Nadwozie typu 49
Posiada certyfikat Ford AVO i jest uznawany w klubie właścicieli za powód do dumy dla właściciela – to mówi wszystko
Czeka na kolejny rozdział swojej historii – niezależnie od tego, czy będzie to część kolekcji, okazjonalne wycieczki, czy nawet udział w pokazach – niezależnie od tego, jaką drogę wybierzesz, z pewnością staniesz się właścicielem kawałka historii Forda, który wzbudzi podziw wielu osób.
HPi Clear, dokument V5 w posiadaniu.
