Beschreibung
ZU VERKAUFEN
JF Classic Cars freut sich, diesen äußerst begehrten Ford Escort Mexico Mk1 aus dem Jahr 1973 zum Verkauf anbieten zu können – eine wahre Ikone der „Fast Ford“-Ära, die sich durch die Eleganz, Herkunft und Ausstrahlung auszeichnet, die ihrem legendären „Mexico“-Emblem würdig sind. Mit nur einem Vorbesitzer und nachdem er von seinem letzten Besitzer beeindruckende fünfzig Jahre lang liebevoll gepflegt wurde, bietet dieses außergewöhnliche Exemplar eine seltene Kombination aus Originalität, Geschichte und echtem Sammlerwert.
BESCHREIBUNG
Der Mk1 Escort Mexico wurde im Rahmen des AVO-Programms (Advanced Vehicle Operations) von Ford eingeführt und als robustes, leichtes Hochleistungsmodell konzipiert, das außergewöhnliches Handling, Langlebigkeit und rallyeerprobte Fähigkeiten bieten sollte. Der im legendären AVO-Werk von Ford in Aveley gebaute „Mexico“ verfügte über eine verstärkte Karosserie, ein optimiertes Fahrwerk und einen vereinfachten, aber auf den Motorsport ausgerichteten mechanischen Aufbau – alles darauf abgestimmt, den extremen Anforderungen des Rallyesports standzuhalten.
Aufgrund der begrenzten Stückzahlen und der vergleichsweise geringen Überlebensrate ist der Mk1 Escort Mexico zu einem der begehrtesten schnellen Fords dieser Ära geworden. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1973 setzt dieses Erbe fort und stellt heute eine seltene und spannende Gelegenheit für jeden Liebhaber dar, der ein echtes Stück der Ford-Motorsporttradition sucht
AUSSEN
Mehr als ein halbes Jahrhundert, nachdem er erstmals die AVO-Werkstätten verließ, präsentiert sich dieser Ford Escort „Mexico“ Mk1 aus dem Jahr 1973 als ein wahrhaft herausragendes Exemplar – makellos, originalgetreu und unverkennbar authentisch.
In der werkseitig vorgeschriebenen Lackierung „Copper Brown Metallic“ (Lackcode P7) besticht die Karosserie durch ein tiefes, sattes und gleichmäßiges Erscheinungsbild, ergänzt durch eine hochwertige Lackierung, die die klassischen Linien des Fahrzeugs wunderschön zur Geltung bringt. Jedes Karosserieteil ist makellos und klar konturiert, was den unverwechselbaren Charakter der originalen AVO-Karosserie unterstreicht und die außergewöhnliche Pflege widerspiegelt, die dieser „Mexico“ während seines gesamten Lebens erfahren hat.
Mit seiner zeitgemäßen Lackierung und dem unverkennbaren Mk1-Escort-Design ist dies ein Exemplar, das die Essenz von Fords legendärer Performance-Ära einfängt und gleichzeitig die Präsenz und Authentizität bewahrt, nach der anspruchsvolle Sammler suchen.
Die für den „Mexico“ typischen, dezent ausgestellten Radkästen sind nach wie vor perfekt geformt und verleihen dem Fahrzeug seine ikonische, vom Rallyesport inspirierte Haltung, ohne jegliche Verzerrung oder Modifikation. Die H4-Scheinwerfer befinden sich in ausgezeichnetem Zustand und weisen ein klares, helles Erscheinungsbild ohne Absplitterungen, Trübungen oder Verfärbungen auf. Am Heck ergänzen die originalen, werkseitigen Leuchtengläser diesen außergewöhnlichen Erhaltungszustand und präsentieren sich sauber und klar, ohne Anzeichen von Rissen, Verblassen oder altersbedingtem Verschleiß.
Die Außenverkleidung präsentiert sich für ein fünfzig Jahre altes Fahrzeug sehr gut: Die verchromten Stoßfänger, Türgriffe, Fensterrahmen und Spiegel weisen alle eine saubere und anlauffreie Oberfläche auf.
Auch die Verglasung ist gut erhalten; die Scheiben sind klar und original. Die äußeren Dichtungen befinden sich durchweg in gutem Zustand und weisen keine nennenswerten Anzeichen von Verschleiß oder übermäßiger Alterung auf.
Insgesamt präsentiert sich das Fahrzeug mit dem authentischen Charakter und der Originalität, die man von einem gut gepflegten Mk1 Escort Mexico erwartet. Es bewahrt das unverwechselbare Erscheinungsbild und den Charme seiner Zeit, der diese Fahrzeuge so hoch geschätzt machte, während sein Zustand und seine Geschichte es zu einem besonders attraktiven Exemplar machen.
INNENRAUM
Beim Einsteigen in den Mexico fühlt man sich in die 70er Jahre zurückversetzt: Die Vordersitze sind mit schwarzem Beta-Stoff bezogen, der straff sitzt und keine Durchhängungen aufweist. Auch die Rücksitzbank befindet sich in ebenso gutem Zustand wie die Vordersitze.
Der Dachhimmel sitzt von vorne bis hinten straff und ist in gutem Zustand, ebenso wie die original werkseitig eingebauten Sonnenblenden. Da es sich um ein werkseitig gefertigtes Fahrzeug handelt, wurden bei der Bestellung ein oder zwei Sonderausstattungen gewählt.
Das Armaturenbrett setzt das klare, funktionale Design fort: Es ist in Schwarz gehalten und vollständig original, ebenso wie die optionale werkseitige Holzverkleidung, die den Zahn der Zeit gut überstanden hat.
Es verfügt über eine klassische Instrumentenanordnung mit sechs Anzeigen, bestehend aus Drehzahlmesser, Tachometer, Tankanzeige, Öltemperaturanzeige, Batteriespannungsanzeige und Wassertemperaturanzeige – alle voll funktionsfähig und gut ablesbar. Rechts ist der zeitgenössische Druckknopf-Scheinwerferschalter intakt, mit einer 2-stufigen Heizungsgebläsesteuerung und zentral angeordneten Kipphebeln für die Belüftungsrichtung, die alle reibungslos funktionieren
Bei diesem speziellen Exemplar setzt sich das Rallye-Thema mit einer verstellbaren Kartenleseleuchte fort, die über einen Kippschalter bedient wird und auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts angebracht ist.
Ein zeitgemäßes Ford-Radio mit fünf Druckknöpfen (L/ MW) ist nach wie vor in der optional zusätzlich eingebauten Mittelkonsole verbaut, die sich zusammen mit einer analogen Uhr in bestem Zustand befindet und den nostalgischen Charme unterstreicht.
Die Teppiche, Türverkleidungen, das Armaturenbrett und der Dachhimmel präsentieren sich alle in sehr gutem Zustand und bewahren den ursprünglichen Charakter sowie die zeitgemäßen Details, die den Innenraum sowohl authentisch als auch einladend machen.
MOTOR & GETRIEBE
Unter der Motorhaube verbirgt sich der legendäre 1601-ccm-Crossflow-Motor, eine wahre Ikone des Mk1 Escort Mexico, der die spritzige Leistung und den unverwechselbaren Charakter liefert, die dieses Modell zu einer Hot-Hatch-Legende der 1970er Jahre machten. Der Motorraum ist sorgfältig gepflegt und makellos – ein Spiegelbild der Sorgfalt und Authentizität, die während seiner gesamten Lebensdauer gewahrt wurden.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein präzises und leichtgängiges 4-Gang-Schaltgetriebe mit Drei-Schienen-Schaltung, das souveräne, knackige Gangwechsel ermöglicht. Der Antriebsstrang arbeitet perfekt mit dem Motor zusammen und bietet ein direktes Ansprechverhalten beim Gasgeben, einen charakteristischen Auspuffklang sowie ein fesselndes Fahrerlebnis, das die Essenz eines klassischen Ford-Performance-Wagens einfängt. Diese Konfiguration befindet sich in einem außergewöhnlich guten Zustand und ist bereit, sowohl temperamentvolle Fahrten als auch langanhaltenden Fahrspaß zu bieten.
RÄDER, REIFEN & BREMSEN
Dieser Mk1 Escort Mexico steht auf seinen originalen 13-Zoll-Stahlrädern aus gepresstem Stahl mit vier Bolzen. Zusammen mit der zweifarbigen Lackierung präsentieren sie sich – frei von Bordsteinschäden – in bestem Zustand, ergänzt durch zeitgemäße Reifen an allen vier Rädern.
Die Bremsleistung wird durch die bewährte Kombination aus Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten des „Mexico“ gewährleistet, die ein stabiles, Vertrauen erweckendes Pedalgefühl mit gleichmäßiger, progressiver Bremskraft bietet. Es gibt weder einen Zug beim Bremsen noch ein Nachlassen der Bremsleistung, was den hervorragenden mechanischen Zustand des Systems unterstreicht.
HISTORIE
Die meisten Fahrzeuge aus dieser Zeit haben eine lange Geschichte, und dieses Fahrzeug bildet da keine Ausnahme. Erstmals zugelassen wurde es im Juli 1973 auf den Namen eines Herrn Murray, der als Sergeant bei der britischen Royal Air Force diente. Da Herr Murray in Deutschland stationiert war, ließ er das Fahrzeug dorthin überführen, wo es die nächsten drei Jahre bei ihm blieb.
Nach seiner Rückkehr wurde das Fahrzeug an einen Herrn Wildbore verkauft, der es in den letzten fünfzig Jahren behalten hat, was dazu führt, dass es sich um ein Exemplar mit nur einem Vorbesitzer handelt – eine bemerkenswerte Tatsache
Herr Wildbore arbeitete in der Werkstatt seines örtlichen Ford-Händlers in Hull, was sicherstellte, dass das Fahrzeug stets gewartet und in seinem ursprünglichen Zustand erhalten wurde. Die Wartungsunterlagen liegen dem Fahrzeug vor, sogar für die Zeit, in der es sich im Besitz seines ersten Eigentümers befand, der bei der Royal Air Force in Deutschland stationiert war.
Bis heute hat das Fahrzeug etwas mehr als 35. 700 Meilen zurückgelegt.
Erhalten geblieben sind verschiedene Rechnungen für Wartungsarbeiten von Ford sowie die originalen Prüfprotokolle.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über das wichtige Ziebart-Korrosionsschutzzertifikat, das damals nur 9, 72 £ kostete.
Es handelt sich um ein Sonderbestellfahrzeug ab Werk in der seltenen Farbe „Copper Brown Metallic“ (Code P7)
sowie: Custom-Paket (Armaturenbrett und Mittelkonsole aus Holz), einschließlich Teppichboden und Rs-Lenkrad
Karosserie vom Typ 49
Die Ford-AVO-Zertifizierung und die Anerkennung durch den Owners Club als „Ehre für den Besitzer“ sprechen für sich
Es wartet auf sein nächstes Kapitel – sei es als Sammlerstück, für gelegentliche Ausflüge oder sogar auf einer Ausstellung. Wie auch immer Sie sich entscheiden: Sie werden mit Sicherheit ein Stück Ford-Geschichte besitzen, das viele in Ehrfurcht versetzen wird.
HPi-Prüfung ohne Beanstandungen, V5-Zertifikat vorhanden.
