Descripción
EN VENTA
En JF Classic Cars nos complace poner a la venta este codiciado Ford Escort México Mk1 de 1973, un auténtico icono de la era de los Ford velozes, que se presenta con la distinción, la procedencia y la presencia dignas de su legendaria insignia «México». Con un único propietario anterior y habiendo sido mimado por su último dueño durante la impresionante cifra de cincuenta años, este ejemplar excepcional ofrece una combinación poco común de originalidad, historia y auténtico atractivo para los coleccionistas.
DESCRIPCIÓN
Presentado como parte del programa AVO (Advanced Vehicle Operations) de Ford, el Escort «Mexico» Mk1 se diseñó como un modelo robusto, ligero y de alto rendimiento, concebido para ofrecer un manejo excepcional, durabilidad y capacidades propias de los rallies. Fabricado en la legendaria planta AVO de Ford en Aveley, el «Mexico» contaba con una carrocería reforzada, una suspensión mejorada y una configuración mecánica simplificada pero orientada al automovilismo, todo ello ajustado para soportar las exigentes demandas de los rallies competitivos.
Con unas cifras de producción limitadas y una tasa de supervivencia relativamente baja, el Escort México Mk1 se ha convertido en uno de los Ford deportivos más codiciados de la época. Este ejemplar de 1973 continúa ese legado y representa hoy en día una oportunidad única y emocionante para cualquier aficionado que busque una pieza auténtica del linaje de Ford en el mundo del automovilismo
EXTERIOR
Más de medio siglo después de que saliera por primera vez de los talleres de AVO, este Ford Escort México Mk1 de 1973 se presenta como un ejemplar verdaderamente excepcional: impecable, fiel al original e inconfundiblemente auténtico.
Acabado en el color Copper Brown Metallic especificado de fábrica (código de pintura P7), la carrocería conserva un aspecto profundo, intenso y uniforme, complementado con un acabado de calidad que realza a la perfección las líneas clásicas del coche. Cada panel está limpio y bien definido, lo que resalta el carácter distintivo de la carrocería original de AVO y refleja el cuidado excepcional que este «Mexico» ha recibido a lo largo de su vida.
Con su color fiel a la época y el inconfundible estilo del Escort Mk1, se trata de un ejemplar que captura la esencia de la emblemática era de alto rendimiento de Ford, al tiempo que conserva la presencia y la autenticidad que buscan los coleccionistas más exigentes.
Los característicos pasos de rueda sutilmente abombados de este «Mexico» conservan su forma perfecta, lo que confiere al coche su icónica postura inspirada en los rallies sin ninguna distorsión ni modificación. Los faros H4 se encuentran en excelente estado, conservando un aspecto claro y brillante, sin astillas, opacidad ni decoloración. En la parte trasera, las lentes originales de fábrica de las luces complementan este excepcional nivel de conservación, presentándose limpias y brillantes, sin rastros de grietas, decoloración ni deterioro por el paso del tiempo.
Los embellecedores exteriores presentan un aspecto impecable para un coche de cincuenta años, con los parachoques cromados, las manillas de las puertas, los marcos de las ventanillas y los retrovisores conservando un acabado limpio y sin óxido.
Los cristales también están bien conservados, con las ventanillas transparentes y originales; las juntas de goma exteriores se encuentran en buen estado en su totalidad, sin signos significativos de deterioro ni desgaste excesivo.
En general, el coche presenta el carácter auténtico y la originalidad que se espera de un Escort Mexico Mk1 bien cuidado. Conserva el aspecto distintivo y el encanto de la época que hicieron que estos coches fueran tan apreciados, mientras que su estado y su historia lo convierten en un ejemplar especialmente atractivo.
INTERIOR
Al subir al Mexico, te transportas en el tiempo a los años setenta, con los asientos delanteros tapizados en tela Beta negra, que se mantienen tensos y sin hundimientos; el asiento trasero corrido también se encuentra en tan buen estado como los delanteros.
El techo interior sigue bien tensado y en buen estado de delante a atrás, junto con los parasoles originales de fábrica. Al tratarse de un modelo de serie, se especificaron uno o dos extras opcionales al realizar el pedido.
El salpicadero mantiene la estética limpia y funcional, con acabado en negro y totalmente original, junto con el acabado opcional en madera de fábrica, que ha resistido bien el paso del tiempo.
Alberga una disposición clásica del cuadro de instrumentos con seis indicadores: tacómetro, velocímetro, indicador de combustible, indicador de temperatura del aceite, voltaje de la batería e indicador de temperatura del agua, todos ellos plenamente funcionales y claramente legibles. A la derecha, el interruptor de los faros con pulsador de la época permanece intacto, con un control del ventilador de la calefacción de dos velocidades y palancas basculantes para la dirección de las salidas de aire montadas en el centro, todos ellos funcionando con suavidad.
En este ejemplar en concreto, la temática de rally continúa con una luz de lectura de mapas con interruptor basculante ajustable, montada en el lado del acompañante del salpicadero.
Una radio Ford de cinco botones L/ MW, fiel a la época, sigue instalada en la consola central opcional, que se encuentra en excelentes condiciones junto con un reloj analógico, lo que realza el encanto nostálgico.
Las moquetas, los paneles de las puertas, el salpicadero y el techo interior se presentan en muy buen estado, conservando el carácter original y los detalles de la época que hacen que el interior resulte auténtico y acogedor.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Bajo el capó se encuentra el legendario motor Crossflow de 1601 cc, un auténtico icono del Escort México Mk1, que ofrece el rendimiento dinámico y el carácter inconfundible que convirtieron a este modelo en una leyenda de los «hot hatch» de los años 70. El compartimento del motor está meticulosamente cuidado y reluciente, lo que refleja el esmero y la autenticidad conservados a lo largo de toda su vida útil.
La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades y tres raíles, precisa y suave, que ofrece cambios de marcha seguros y nítidos. El tren de transmisión funciona en perfecta armonía con el motor, proporcionando una respuesta ágil al acelerador, un sonido de escape con carácter y una experiencia de conducción envolvente que captura la esencia de un clásico coche deportivo de Ford. Esta configuración se mantiene en un estado excepcional, lista para ofrecer tanto conducción enérgica como disfrute a largo plazo.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Este Escort México Mk1 monta sus llantas originales de acero prensado de trece pulgadas y cuatro tornillos, a juego con la pintura bicolor; libres de arañazos por roces con el bordillo, se presentan en las mejores condiciones, junto con neumáticos de la época en cada rueda.
La frenada corre a cargo de la probada combinación del Mexico de discos delanteros y tambores traseros, lo que proporciona una sensación en el pedal estable e inspiradora de confianza, con una potencia de frenado suave y progresiva. No se aprecia desviación al frenar ni pérdida de eficacia, lo que pone de relieve el excelente estado mecánico del sistema
EXPEDIENTE HISTÓRICO
La mayoría de los vehículos de esta época tienen un historial, y este no es una excepción. Se matriculó por primera vez en julio de 1973 a nombre del Sr. Murray, que prestaba servicio como sargento en la Real Fuerza Aérea del Reino Unido. El Sr. Murray, destinado en Alemania, se llevó el vehículo consigo y lo conservó allí durante los tres años siguientes.
A su regreso, el vehículo se vendió al Sr. Wildbore, quien lo ha conservado durante los últimos cincuenta años, lo que hace que solo haya tenido un único propietario anterior —algo bastante notable
El señor Wildbore trabajaba en el taller de su concesionario Ford local en Hull, lo que ha garantizado que el vehículo se haya mantenido en buen estado en todo momento, conservando su originalidad. El historial de mantenimiento se incluye con el vehículo, incluso el periodo que pasó con su primer propietario, que formaba parte de la Fuerza Aérea Real en Alemania.
A día de hoy, ha recorrido algo más de 35. 700 millas.
Se conservan varias facturas de mantenimiento de Ford, junto con las hojas de inspección originales.
El vehículo también cuenta con el importantísimo certificado de protección anticorrosiva Ziebart, que en su día costó tan solo 9, 72 £.
Se trata de un vehículo de pedido especial de fábrica en el raro color «Copper Brown Metallic» (código P7)
Además de: el «Custom Pack» (salpicadero y consola central de madera), que también incluye moqueta y volante «R».
Carrocería Tipo 49.
El hecho de contar con las credenciales de Ford AVO y de ser reconocido dentro del club de propietarios como un orgullo para su propietario lo dice todo.
A la espera de su próximo capítulo, ya sea como parte de una colección, para salidas ocasionales o incluso en una exposición; elijas lo que elijas, sin duda serás propietario de una pieza de la historia de Ford que dejará boquiabiertos a muchos.
HPi sin incidencias, V5 disponible.
