Descrizione
VENDITA
JF Classic Cars è lieta di proporre in vendita questa ricercatissima Ford Escort Mexico Mk1 del 1973, una vera icona dell’era delle Ford veloci, presentata con la classe, la provenienza e la prestanza degne del suo leggendario badge “Mexico”. Con un unico precedente proprietario e dopo essere stata curata con amore dal suo ultimo proprietario per ben cinquant’anni, questa eccezionale esemplare offre una rara combinazione di originalità, storia e autentico fascino da collezione.
Introdotta nell’ambito del programma AVO (Advanced Vehicle Operations) di Ford, la Escort Mexico Mk1 è stata progettata come un modello performante, robusto e leggero, concepito per offrire maneggevolezza eccezionale, durata e capacità derivate dal mondo dei rally. Costruita nel leggendario stabilimento AVO della Ford ad Aveley, la Mexico presentava una scocca rinforzata, sospensioni potenziate e un layout meccanico semplificato ma orientato alle competizioni automobilistiche, il tutto messo a punto per resistere alle estreme sollecitazioni dei rally agonistici
Con un numero di esemplari prodotti limitato e un tasso di sopravvivenza relativamente basso, la Escort Mexico Mk1 è diventata una delle Ford veloci da collezione più ricercate dai collezionisti di quell’epoca. Questo esemplare del 1973 porta avanti quell’eredità, rappresentando oggi un’opportunità rara ed entusiasmante per qualsiasi appassionato alla ricerca di un autentico pezzo della tradizione motoristica Ford
ESTERNI
A oltre mezzo secolo dalla sua uscita dalle officine AVO, questa Ford Escort Mexico Mk1 del 1973 si presenta come un esemplare davvero eccezionale: in ottime condizioni, originale e inconfondibilmente autentica.
Rifinita nel colore Copper Brown Metallic specificato in fabbrica (codice vernice P7), la carrozzeria conserva un aspetto profondo, ricco e uniforme, impreziosito da una finitura di qualità che mette splendidamente in risalto le linee d'epoca dell’auto. Ogni pannello è pulito e dai contorni ben definiti, mettendo in risalto il carattere distintivo della carrozzeria originale AVO e riflettendo l’eccezionale cura di cui questa Mexico ha goduto nel corso della sua vita.
Con il suo colore fedele all’epoca e l’inconfondibile stile della Escort Mk1, questo esemplare incarna l’essenza dell’iconica era delle prestazioni Ford, conservando al contempo la presenza e l’autenticità ricercate dai collezionisti più esigenti
I caratteristici passaruota leggermente svasati di questa Mexico rimangono perfettamente intatti, conferendo all’auto il suo iconico assetto ispirato al rally senza alcuna distorsione o modifica; i gruppi ottici anteriori H4 sono in condizioni eccellenti, conservando un aspetto limpido e brillante senza scheggiature, opacizzazioni o scolorimenti. Nella parte posteriore, le lenti originali di fabbrica delle luci completano questo eccezionale livello di conservazione, presentandosi pulite e luminose senza tracce di crepe, scolorimento o deterioramento dovuto all’invecchiamento.
Le finiture esterne si presentano molto bene per un’auto di cinquant’anni, con i paraurti cromati, le maniglie delle portiere, i contorni dei finestrini e gli specchietti che mantengono tutti una finitura pulita e priva di ossidazione.
Anche i vetri sono ben conservati, con i finestrini che rimangono trasparenti e originali; le guarnizioni esterne sono in buone condizioni ovunque, senza segni significativi di deterioramento o usura eccessiva.
Nel complesso, l’auto si presenta con il carattere genuino e l’originalità che ci si aspetta da una Mk1 Escort Mexico ben curata. Conserva l’aspetto distintivo e il fascino d’epoca che hanno reso queste auto così apprezzate, mentre le sue condizioni e la sua storia ne fanno un esemplare particolarmente attraente
INTERNI
Salire a bordo della Mexico è come fare un salto indietro nel tempo fino agli anni Settanta, con i sedili anteriori rivestiti in tessuto Beta nero, ben tesi e senza cedimenti; anche la panca posteriore è in condizioni altrettanto buone quanto quelle anteriori
Il cielo, imperiale, rimane ben teso e in buone condizioni da davanti a dietro, insieme alle alette parasole originali montate in fabbrica. Trattandosi di un modello di serie, al momento dell’ordine erano stati specificati uno o due optional
Il cruscotto riprende il tema pulito e funzionale, rifinito in nero e interamente originale, insieme alla finitura in legno opzionale di fabbrica che ha ben resistito alla prova del tempo
La strumentazione presenta una disposizione d'epoca a sei quadranti, comprendente il contagiri, il tachimetro, l’indicatore del carburante, l’indicatore della temperatura dell’olio, quello della tensione della batteria e l’indicatore della temperatura dell’acqua, tutti perfettamente funzionanti e chiaramente leggibili. A destra, l’interruttore dei fari a pulsante d’epoca rimane intatto, con un comando a 2 velocità per la ventola del riscaldamento e le leve a levetta per la regolazione della direzione delle bocchette di ventilazione montate centralmente, tutte funzionanti senza intoppi
In questo particolare esemplare, il tema rally prosegue con una luce di lettura delle mappe regolabile tramite interruttore a levetta, montata sul lato passeggero del cruscotto
Una radio Ford d’epoca a cinque pulsanti L/ MW, conforme al periodo, rimane montata all’interno della console centrale opzionale, che si presenta in ottime condizioni insieme a un orologio analogico, esaltando il fascino nostalgico
I tappetini, i rivestimenti delle portiere, il cruscotto e il cielo, imperiale si presentano tutti in ottime condizioni, conservando il carattere originale e i dettagli d’epoca che rendono gli interni autentici e accoglienti
MOTORE E TRASMISSIONE
Sotto il cofano si trova il leggendario motore Crossflow da 1601 cc, una vera icona della Escort Mexico Mk1, che offre le prestazioni vivaci e il carattere inconfondibile che hanno reso questo modello una leggenda delle «hot hatch» degli anni ’70. Il vano motore è meticolosamente curato e immacolato, a testimonianza della cura e dell’autenticità preservate nel corso della sua vita.
La potenza viene trasmessa tramite una scatola del cambio manuale a 4 marce a tre binari, precisa e fluida, che offre cambi di marcia sicuri e nitidi. La trasmissione lavora in perfetta armonia con il motore, garantendo una risposta immediata dell’acceleratore, un suono di scarico ricco di carattere e un’esperienza di guida coinvolgente che cattura l’essenza di un’auto Ford d’epoca ad alte prestazioni. Questo assetto si presenta in condizioni eccezionali, pronto a offrire sia guidate grintose che un piacere duraturo.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
Questa Escort Mexico Mk1 monta i corretti cerchi in acciaio stampato da tredici pollici a quattro bulloni, abbinati alla verniciatura bicolore; privi di graffi da marciapiede, si presentano nelle migliori condizioni possibili, insieme a pneumatici d’epoca su tutte e quattro le ruote
La frenata è affidata alla collaudata combinazione della Mexico, con dischi anteriori e tamburi posteriori, che offre una sensazione al pedale stabile e che ispira fiducia, con una potenza frenante fluida e progressiva. Non si avvertono sbalzi in frenata né cali di efficacia, a testimonianza delle eccellenti condizioni meccaniche dell’impianto
STORIA DEL VEICOLO
La maggior parte dei veicoli di questo periodo ha una storia, e questo non fa eccezione. Iscritta per la prima volta nel luglio 1973 a nome del signor Murray, che prestava servizio come sergente nella Royal Air Force britannica, il signor Murray, essendo di stanza in Germania, fece trasferire il veicolo lì, dove rimase con lui per i successivi tre anni
Al suo ritorno, il veicolo è stato poi venduto a un certo signor Wildbore, che lo ha conservato negli ultimi cinquant’anni; di conseguenza, si tratta di un esemplare che ha avuto un solo proprietario precedente – un fatto davvero notevole
Il signor Wildbore lavorava nell’officina della concessionaria Ford locale a Hull, il che ha garantito che la manutenzione del veicolo fosse sempre curata nel rispetto dell’originalità; il libretto di manutenzione è incluso con il veicolo e comprende anche il periodo trascorso con il primo proprietario, che prestava servizio nella Royal Air Force in Germania.
Ad oggi ha percorso poco più di 35. 700 miglia.
Sono conservate varie fatture relative agli interventi di manutenzione effettuati da Ford, insieme ai fogli di ispezione originali.
Il veicolo possiede inoltre l’importantissimo certificato di protezione antiruggine Ziebart, che all’epoca costò appena 9, 72 sterline.
Trattasi di un veicolo realizzato su ordinazione speciale dalla fabbrica nel raro colore Copper Brown Metallic (codice P7)
Insieme a: Custom Pack (cruscotto e console centrale in legno), che include anche moquette e volante RS
Carrozzeria Tipo 49
Il fatto che possieda le credenziali Ford AVO e sia riconosciuto dall’Owners Club come motivo di orgoglio per il proprietario la dice lunga
In attesa del suo prossimo capitolo, che si tratti di un pezzo da collezione, di gite occasionali o persino di un’esposizione: qualunque sia la scelta, possiederete sicuramente un pezzo di storia Ford che susciterà l’ammirazione di molti.
HPi Clear, V5 presente.
