Points forts

Import japonais enregistré sur plaques britanniques en 2022
Le moteur 2,0 L Twin Turbo (1G-GTE) n’a jamais été vendu officiellement au Royaume-Uni, aux États‑Unis ou en Europe. C’était une exclusivité du marché intérieur japonais (JDM).
La production totale de la Supra en 1992 n’était qu’environ 1 193 unités dans le monde.
Sur ce total, seule une fraction concernait les modèles GA70 2,0 L Twin Turbo à carrosserie large
Séchée et stockée hors utilisation lors des expositions
Modifiée avec des combinés filetés Tein tout neuf et un échappement arrière Malian
MOT valable jusqu’en avril 2026

L’Attrait

La Toyota Supra A70 a comblé le vide entre les générations précédentes et la légendaire A80 qui a suivi, et pour nombre d’amateurs, elle atteint un petit point délicieusement sous-estimé. Avec son moteur 2,0 litres en six cylindres en ligne, sa propulsion arrière et sa silhouette résolument années 90, l’A70 s’est construit une communauté fidèle parmi les passionnés de JDM qui continuent à porter le flambeau de manière soutenue.

Cet exemple particulier est une importation japonaise amenée au Royaume-Uni par une société de Manchester en 2022 et enregistrée par la suite sur plaques britanniques. Le propriétaire actuel a investi dans des modifications réfléchies, notamment des combinés Tein tout neuf et un système d’échappement arrière Malian, complétés par un filtre à air Apexi et des câbles HT améliorés. C’est un exemplaire robuste avec un châssis propre et solide et beaucoup de caractère.

Avec une MOT valide jusqu’en avril 2026 et des papiers incluant des factures d’entretien et de pièces installées, cette belle importation japonaise est prête et attend son heureux nouveau propriétaire.

Historique et documents

Importation japonaise enregistrée sur plaques britannique en 2022
Achetée auprès d’une société de Manchester qui a importé le véhicule
Stockée à sec lorsqu’elle n’est pas exposée
L’historique d’entretien couvre le travail du propriétaire actuel - malheureusement aucun document de période antérieure à leur possession n’est disponible
Les papiers incluent les factures pour les pièces d’entretien et les pièces montées
Faible kilométrage pendant la possession actuelle
Kilométrage actuel: 130 248 kilomètres
MOT valable jusqu’en avril 2026
Propriétaire vend en raison de l’achat de la première maison

L’état

La face inférieure est rapportée comme très propre, sans rouille, fuite ou pièces usées
La peinture est plutôt bonne pour son âge mais le pare-chocs avant présente de petites défauts sur le côté droit
La peinture est cassée à droite de la zone de la plaque d’immatriculation
La lèvre avant d’origine est mal réparée et se décolle côté conducteur
Le museau droit de la aile avant est d’une teinte légèrement différente (visible seulement sous certaines lumières) suite au recul d’une autre voiture qui y est entré
Les badges arrière mal peints en blanc
La radio intérieure a été remplacée par une unité japonaise (n’accepte que la FM 90)
Le compteur affiche encore des kilomètres en KM avec un indicateur MPH ajouté
Le bouton de déverrouillage a été déplacé sur le côté du conducteur en raison de la collant
Le cuir de l’accoudoir se fissurait, une housse a été installée dessus
Équipée d’un minuteur turbo à réglage temporel
Quelques pièces plastiques manquantes dans le coffre couvrant la serrure du coffre
Le tableau de bord légèrement fissuré à cause de la chaleur au Japon
Le jauge de carburant numérique lit parfois vide alors qu’il est plein, résolu en coupant le contact pendant une minute puis en redémarrant
Intérieur confortable avec sièges réglables (dos et côtés)

La mécanique

Moteur 2,0 litres biturbo à six cylindres en ligne
boîte automatique à quatre vitesses
Compartiment moteur en bon état
Propulsion arrière avec différentiel à glissement limité

Modifications incluent:

Combinés filetés Tein neufs
Filtre à air Apexi
3 câbles HT
Valve de décompression (déconnectée)
Échappement arrière Malian
Catalyseur évidé (aucune coupe ni soudure), non requis compte tenu de l’âge du véhicule
Le moteur démarre et tourne apparemment bien au premier coup de clé

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