Highlights

Japanischer Import, 2022 in Großbritannien auf britischen Kennzeichen zugelassen
Der 2,0-Liter-Twin-Turbo-Motor (1G-GTE) wurde offiziell nie im Vereinigten Königreich, in den USA oder Europa verkauft. Er war exklusiv für den japanischen Inlandsmarkt (JDM).
Die Gesamtproduktion des Supra im Jahr 1992 betrug weltweit nur ca. 1.193 Einheiten.
Davon entfielen nur wenige Exemplare auf die GA70 2,0-Liter Twin-Turbo Wide-Body-Modelle
Trockengelagert, wenn er nicht für Shows verwendet wird
Modifiziert mit brandneuen Tein anpassbaren Coilovers und einer Malian Kat-Back-Auspuffanlage
MOT gültig bis April 2026

The Appeal

Der A70 Toyota Supra überbrückte die Lücke zwischen den früheren Generationen und dem legendären A80, der darauf folgte, und war für viele Enthusiasten ein etwas unterschätzter, richtiger Sweet Spot. Mit seinem 2,0-Liter-Reihensechser, dem Heckantriebs-Konzept und der unverkennbaren neunziger Silhouette hat der A70 sich eine treue Fangemeinde bei JDM-Enthusiasten aufgebaut, die das Feuer weiterhin in großem Stil tragen.

Dieses Exemplar ist ein japanischer Import, der 2022 von einer Manchester-basierte Firma nach Großbritannien gebracht wurde und anschließend auf britische Kennzeichen zugelassen wurde. Der aktuelle Besitzer hat sinnvolle Modifikationen vorgenommen, darunter brandneue Tein-Verstellfedern (Coilovers) und eine Malian Kat-Back-Auspuffanlage, ergänzt durch einen Apexi-Luftfilter und aufgerüstete HT-Zündkabel. Es handelt sich um ein robustes Exemplar mit sauberem, solidem Fahrwerk und viel Charakter.

Mit gültigem MOT bis April 2026 und Unterlagen einschließlich Belegen für Service und verbaute Teile ist dieser hübsche japanische Import nun bereit und wartet auf seinen glücklichen neuen Besitzer.

History and Paperwork

Japanischer Import, 2022 in Großbritannien auf britischen Kennzeichen zugelassen
Gekauft von einer Manchester-Firma, die das Fahrzeug importierte
Trockengelagert, wenn er nicht für Shows verwendet wird
Serviceverlauf deckt Arbeiten des aktuellen Besitzers ab – leider sind vor dem aktuellen Eigentümer keine Unterlagen verfügbar
Unterlagen enthalten Belege für Service-Parts und verbaute Teile
Geringe Laufleistung während des aktuellen Besitzes
Aktuelle Kilometerstand: 130.248 Kilometer
MOT gültig bis April 2026
Eigentümer verkauft wegen Kauf des ersten Hauses

The Condition

Unterseite wird als sehr sauber gemeldet, ohne Rost, Lecks oder verschlissene Bauteile
Lack gut für das Alter, aber vorne Stoßstange hat kleine Defekte auf der Beifahrerseite
Lack rechts vom Nummernschildbereich beschädigt
Vorne Werkslippe schlecht repariert und auf Fahrerseite lose
Heckflügel-Verkleidung in anderer Farbton (nur bei bestimmtem Licht sichtbar) durch eine Rückwärtsfahrt eines anderen Autos
Rückseiten-Embleme schlecht weiß lackiert
Interieur-Radio wurde von japanischer Einheit geändert (nur bis 90 FM)
Tacho weiterhin in KM, MPH-Instrument hinzugefügt
Override-Taste aufgrund Klebenagelung an die Fahrerseite verlegt
Armlehne Leder abgeplatzt, Abdeckung darüber montiert
Mit zeitgesteuertem Turbo-Timer ausgestattet
Im Kofferraum fehlte etwas Plastikabdeckung um das Kofferraum-Schloss
Armaturenbrett leicht gerissen durch Hitze in Japan
Digitale Kraftstoffanzeige zeigt manchmal leer an, wenn voll, durch Ausschalten für eine Minute und Neustart behoben
Bequemer Innenraum mit verstellbaren Sitzen (Rücken- und Seitenbereich)

The Mechanics

2,0-Liter-Zwillings-Turbo-Reihen-Sechser
Viergang-Automatikgetriebe
Motorraum macht einen ordentlichen Eindruck
Heckantrieb mit differenzial-sperre

Modifikationen umfassen:

Brandneue Tein-Coilovers
Apexi-Luftfilter
3-Liter HT-Kabel
Blow-off-Ventil (abgekoppelt)
Malian Kat-Back-Auspuffanlage
Katalysator ausgehöhlt (keine Schnitte oder Schweißarbeiten), aufgrund des Fahrzeugalters nicht erforderlich
Motor soll beim ersten Start problemlos laufen

BEVOR SIEKAUFEN

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