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Importación japonesa registrada en placas del Reino Unido en 2022
El motor de 2.0 L Twin Turbo (1G-GTE) nunca se vendió oficialmente en el Reino Unido, EE. UU. ni Europa. Era una exclusividad del Mercado Doméstico Japonés (JDM).
La producción total del Supra en 1992 fue de apenas 1.193 unidades en todo el mundo.
De esas, solo una fracción eran los modelos GA70 2.0 L Twin Turbo de carrocería ancha
Seco almacenado cuando no se usa para actos
Modificado con nuevas suspensiones coilover Tein ajustables y escape trasero Malian
MOT válido hasta abril de 2026

El atractivo

El Toyota Supra A70 colmó la brecha entre las generaciones anteriores y la legendaria A80 que siguió, y para muchos entusiastas representó un punto dulce algo infravalorado. Con su motor de 2.0 litros en línea de seis, tracción trasera y una silueta descaradamente noventera, el A70 ha ganado un seguimiento devoto entre los aficionados a JDM que siguen llevando la antorcha con gran pasión.

Este ejemplar en particular es una importación japonesa que llegó al Reino Unido a través de una empresa de Manchester en 2022 y se registró posteriormente en placas británicas. El actual propietario ha invertido en modificaciones pensadas, incluyendo nuevas suspensiones coilover Tein ajustables y un sistema de escape trasero Malian, complementado por un filtro de aire Apexi y cables HT mejorados. Es un ejemplo robusto con un chasis limpio y sólido y mucha personalidad.

Con un MOT válido hasta abril de 2026 y documentación que incluye recibos de servicios y piezas instaladas, este atractivo import japonés está listo y esperando a su afortunado nuevo dueño.

Historia y Documentación

Importación japonesa registrada en placas del Reino Unido en 2022
Adquirido de una empresa de Manchester que importó el vehículo
Seco almacenado cuando no se usa para actos
El historial de servicio cubre el trabajo del dueño actual - lamentablemente no hay documentación de antes de su propiedad
La documentación incluye recibos de piezas de servicio e piezas instaladas
Bajo kilometraje durante la propiedad actual
Lectura actual del odómetro: 130.248 kilómetros
MOT válido hasta abril de 2026
Propietario vende por compra de la primera casa

La Condición

Se dice que la parte inferior está muy limpia, sin óxido, fugas ni componentes desgastados
Pintura en buen estado para la edad, pero parachoques delantero con defectos pequeños en el lado del pasajero
Pintura rota a la derecha del área de la placa de registro
Alerón delantero de fábrica reparado con poca calidad y suelto en el lado del conductor
Ala lateral delantera del lado del pasajero ligeramente de tono distinto (visible solo bajo ciertas luces) debido a que otro coche se fue contra ella
Emblemas traseros mal pintados de blanco
Radio interior cambiada de unidad japonesa (solo iba en 90 FM)
Speedometer todavía en KM con instrumento MPH añadido
Botón de anulación reubicado al lado del conductor por pegajosidad
Cuero del apoyabrazos desconchado, se colocó una funda
Con turbo temporizador ajustable
Falta de plástico en el maletero que cubre la cerradura
Tablero ligeramente agrietado por el calor en Japón
El indicador digital de combustible a veces marca vacío cuando está lleno, arreglado al apagar un minuto y volver a encender
Interior cómodo con asientos ajustables (espalda y laterales)

La Mecánica

Motor biturbo de 2.0 litros en línea
Transmisión automática de cuatro velocidades
El vano del motor se ve en buen estado
Tracción trasera con diferencial de deslizamiento limitado

Las modificaciones incluyen:

Suspensión coilover Tein totalmente nuevas
Filtro de aire Apexi
3 litros HT leads
Válvula de descarga (desconectada)
Escape trasero Malian
Convertidor catalítico hueco (sin cortes ni soldaduras), no es necesario por la edad del vehículo
Se dice que el motor arranca y funciona bien a la primera vuelta de llave

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