La gamme « P4 » – également connue sous le nom de « Auntie Rovers » – a apporté un style moderne et des équipements contemporains à la marque britannique, tout en conservant les portes à charnières arrière qui caractérisaient les berlines d'avant-guerre. Toutes les versions étaient équipées de moteurs six cylindres, et la gamme a été modernisée au fil des années. Lancée en 1962, la Rover 110 fut le dernier modèle de la famille P4 et était dotée d’une version plus puissante du moteur 2,6 litres, grâce à une culasse Weslake. Elle était également équipée d'une boîte de vitesse à surmultiplication et de panneaux de porte en acier, bien plus résistants aux chocs que les éléments en alliage qu'ils remplaçaient.
 
Le vendeur de cet exemplaire de 1963 précise qu’il est propriétaire de la voiture depuis 2024, date à laquelle il l’a héritée d’un proche, et qu’il l’a entreposée dans un garage sécurisé depuis lors.
 
À l’extérieur, l’extérieur bleu foncé brillant contraste joliment avec les chromes brillants, qui semblent complets. Le vendeur signale une rayure/éraflure sur la portière arrière droite. La voiture a été équipée d’un troisième feu stop dans la lunette arrière et arbore une vignette fiscale de décembre 1963 sur le pare-brise.
 
À l'intérieur, l'intérieur très original est doté de sièges en cuir bleu clair et d'un ciel de pavillon blanc, présentant quelques marques liées à l'âge et des signes d'usure. La partie supérieure du tableau de bord et les encadrements de portières en bois semblent complets, tout comme l’ensemble des éléments de finition, tels que les sangles de maintien pour les passagers arrière. Le vendeur précise qu’une radio moderne (bien que d’aspect d’époque) et une caméra de recul ont été installées.
 
Sous la carrosserie, le châssis et la chaîne cinématique sont en bon état, et le vendeur précise que la voiture «démarre du premier coup et est très agréable et très confortable à conduire».

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic. 

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques. 

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit. 

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce. 

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre. C’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance. 

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors service (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre. 

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.