Pontos fortes

Restaurado segundo a especificação Outlaw, com documentação fotográfica dos trabalhos
Números de chassis e de motor coincidentes
Acompanhado de peritagem e inspeção por um especialista
Matriculado em França com documento único automóvel normal
O vendedor considera a carroçaria, a pintura e a mecânica como novas

Apresentação

O 356 SC representa o topo da linhagem original dos desportivos Porsche. Versão mais potente e mais acabada do 356, era equipado de fábrica com travões de disco e um motor de 95 cv. Continua a ser um dos Porsche arrefecidos a ar mais cobiçados. Os exemplares preparados segundo a filosofia Outlaw, que associam a silhueta emblemática do modelo a melhorias de desempenho e a elementos personalizados, despertam particular atenção.

Este exemplar de 1964 foi objeto de uma restauração completa no espírito Outlaw. A carroçaria foi totalmente desmontada, com substituição do piso, dos montantes das portas, dos longarinas, dos painéis das portas e da caixa da bateria, antes de receber uma pintura nova na cor Togo Brown.

O motor foi reconstruído com um kit Big Bore de 1 720 cm³ e uma cambota equilibrada. Está associado a uma caixa manual de quatro velocidades revista. Jantes Fuchs e um capot de tipo Carrera completam a estética Outlaw, enquanto um arco de segurança à medida traz um toque desportivo ao habitáculo, revestido a couro de flor integral cor caramelo.

A restauração está documentada com fotografias e o veículo é acompanhado de uma peritagem e de uma inspeção realizada por um especialista. Os números de chassis e de motor coincidentes estão assinalados. O vendedor qualifica a carroçaria, a pintura e a mecânica como de primeiríssima qualidade. Com apenas 354 km percorridos desde o fim dos trabalhos, o motor ainda está em fase de amaciamento.

Histórico e documentos

Primeira matrícula em 1964
Matriculado em França com documento único automóvel normal
Números de chassis e de motor coincidentes declarados
Conta-quilómetros a marcar 354 km, correspondendo à quilometragem percorrida desde o fim da restauração
Documentação fotográfica da restauração da carroçaria disponível
Acompanhado de peritagem e inspeção por um especialista
Certificado de inspeção periódica válido disponível

Estado

O vendedor considera a carroçaria, a pintura e a mecânica como novas
Todos os parafusos são bicromatados
Estofos em couro de flor integral cor caramelo com bancos baquet
Tapete bege e teto novos
Arco de segurança interior à medida
Mostradores recondicionados com tratamento bicromatado branco; sondas de temperatura e de pressão do óleo calibradas
Pintura nova na cor Togo Brown
O vendedor descreve o carro como muito agradável de conduzir

A mecânica

Caixa manual de quatro velocidades
Modelo SC original equipado com travões de disco, preparado segundo a filosofia Outlaw
Motor reconstruído com kit Big Bore de 1 720 cm³ e cambota equilibrada; 354 km percorridos desde o fim dos trabalhos, motor ainda em amaciamento
Embraiagem nova
Faturas disponíveis para as chumaceiras das bielas e para os trabalhos na cambota
Chapas do motor pintadas em epóxi
Travões, caixa de velocidades e suspensão totalmente revistos
Suspensão pintada em epóxi
Caixa de velocidades revista com substituição dos rolamentos
Rolamentos, juntas e amortecedores novos
Capot de tipo Carrera
Jantes Fuchs
Depósito de combustível dianteiro com saída central

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