Dans les années 1970, Yamaha fut l'une des premières marques à combler le fossé entre les motos trial et les motocross de compétition. La gamme DT était couronnée par la DT400, équipée d'un monocylindre deux-temps refroidi par air de 397 cm³, avec admission à clapets et une culasse à ailettes radiales distinctive. La suspension traditionnelle offrait un long débattement, tandis que les freins à tambour se comportaient bien, même sur terrain poussiéreux ou mouillé.
 
Cet exemplaire de 1974 a été importé au Royaume-Uni depuis les États-Unis, et possède des numéros de cadre et de moteur concordants. Récemment, il a été converti à une installation électrique 12 volts, et un nouveau bloc optique avant ainsi qu'un commodo de codes ont été montés, de même qu'un allumage électronique pour le moteur. Dans le même temps, le moteur et le réservoir ont été rincés, et la rouille du réservoir éliminée. Par ailleurs, la moto est très d'origine et arbore une patine du plus bel effet sur l'ensemble.
 
Le réservoir et le cache latéral jaunes de la moto sont éclatants, avec des décalcomanies d'époque conformes. Le vendeur indique que la moto « démarre et tourne bien ». C'est un bel exemplaire de cette machine emblématique, prête à offrir à son nouveau propriétaire des heures de plaisir tout-terrain.
 

Derniers travaux :

05/26 – 1 252,78 £ – Slipstream M/C Repair & Restoration 2026 (facture n° 190)
 

 

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