Points forts

Ferrari 308 GTB de 1980, peinte en Rosso Corsa et dotée d'un intérieur en cuir beige, dans une configuration d'origine conforme aux spécifications d'usine
Appartient à son propriétaire actuel depuis plus de 10 années ; achetée auprès d’un spécialiste Ferrari de renom
L'une des dernières des 211 308 GTB à conduite à droite, à carter sec, à carburateur et à carrosserie en acier
Restauration complète de la carrosserie et remise à neuf intégrale de la suspension
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule attestée par un classeur à levier contenant les factures et un carnet d'entretien d'origine tamponné
Entretiens de la courroie de distribution effectués aux intervalles requis

L'attrait

Conçue par Pininfarina et propulsée par un V8 à plat à carter sec, au son mélodieux et au charme intemporel, la Ferrari 308 reste l’une des coupes sport les plus célèbres de son époque et figure parmi les Ferrari à moteur central les plus convoitées jamais produites. Réunissant toutes les qualités – de sa répartition de poids impressionnante et de ses performances exceptionnelles à son style épuré et rétro-futuriste –, elle était assurée de devenir un véhicule de collection dès sa sortie et est devenue une icône des années 1980.

Cet exemplaire de 1980 se présente dans la combinaison de couleurs presque emblématique de la marque : Rosso Corsa associé à un intérieur en cuir beige, et serait, selon les informations disponibles, entièrement conforme aux spécifications d’usine. Acquis auprès d’un spécialiste Ferrari réputé en janvier 2016, il a depuis été méticuleusement entretenu par son propriétaire actuel — un niveau de soin qui se reflète dans son état exceptionnel.

D'importants travaux de restauration ont été effectués au cours de sa vie, notamment des travaux de carrosserie importants avec de nouveaux bas de caisse, des panneaux de porte et des passages de roues avant neufs, ainsi qu'une remise à neuf complète de la suspension. Il s’agit d’un véhicule de collection magnifiquement entretenu, prêt à rouler, imprégné de cette personnalité charismatique et de cette ingénierie raffinée qui ont gravé la 308 dans l’histoire de l’automobile.

Historique et documents

Première immatriculation en 1980 au Royaume-Uni
11 propriétaires enregistrés au total, dont 10 anciens propriétaires
Propriétaire actuel depuis janvier 2016
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule attestée par un classeur à levier contenant les factures et un carnet d'entretien original tamponné
La voiture dispose de ses documents d'expédition d'origine de Maranello et d'un certificat d'authenticité délivré par Tony Willis
Entretiens de la courroie de distribution effectués aux intervalles requis
Véhicule déclaré conforme à l’ensemble des spécifications d’usine
86 630 miles au compteur, chiffre considéré comme exact

L'état

Travaux de carrosserie importants effectués, notamment de nouveaux bas de caisse, des panneaux de porte et des passages de roue avant fabriqués sur mesure
Jantes et pneus d'origine de taille XWX montés
Les options d'usine comprennent un déflecteur avant plus profond et la climatisation
L'intérieur en cuir beige retapissé à un moment donné, décrit comme présentant peu de traces d’usure
Conserve le volant Momo d’origine

Très authentique et dotée d’une finition saisissante en Rosso Corsa associée à un superbe cuir beige, cette voiture a de quoi séduire. Le design emblématique de Pininfarina se caractérise par un profil en coin affûté, des contreforts arrière et des phares escamotables, autant d’éléments qui reflétaient parfaitement l’esprit de l’époque.

La carrosserie présente des lignes droites et bien alignées, tandis que la peinture conserve un éclat profond et brillant. À l’intérieur, le volant Momo d’origine trône au centre d’un tableau de bord épuré et fonctionnel, équipé d’un ensemble d’instruments nets et lisibles. La sellerie en cuir beige, refaite, ne présente qu’une usure minime, offrant un habitacle accueillant tant pour le conducteur que pour le passager.

La mécanique

Moteur V8 de 2 926 cm³
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Révision complète de la suspension, y compris la remise à neuf des amortisseurs Koni

Développant environ 255 hp et atteignant une vitesse de pointe supérieure à 150 mph, la 308 GTB reste puissante, rigide et étonnamment rapide. Réputée pour son exceptionnelle tenue de route, elle s’impose aujourd’hui comme une référence en matière de coupes sport strictement analogiques — un contraste rafraîchissant avec l’ère moderne des véhicules électriques lourds et des ordinateurs de bord envahissants.

Cet exemplaire fonctionne et se conduit exactement comme il se doit, comme en témoignent son dossier d’entretien complet et une importante remise à neuf de la mécanique récente visant à la maintenir en parfait état de marche.

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