Points forts

Propriétaire depuis plus de cinq ans, utilisé quotidiennement
Contrôle technique récent valide jusqu'en juillet 2027
Châssis et carrosserie solides avec soudures de réparation effectuées aux points critiques
Entretien régulier effectué pendant la période de propriété actuelle

L'attrait

Prenez un Range Rover classique et équipez-le d'un 200TDI - c'est une conversion populaire pour de bonnes raisons. Vous conservez la présence intemporelle et le caractère tout-terrain du véhicule avec un turbodiesel robuste et économe qui n'est pas aussi gourmand ni exigeant.

Acheté au début de 2021, ce Range Rover a servi de véhicule quotidien à son propriétaire actuel pendant plus de cinq ans, parcourant environ 4 000 miles par an, période pendant laquelle il s'est avéré fiable et capable. Le châssis et la carrosserie sont signalés comme solides, avec des soudures effectuées aux points problématiques habituels, notamment les traverses arrière et les ancrages des ceintures de sécurité, et un nouveau hayon supérieur en aluminium a été installé pour prévenir la corrosion qui affecte les pièces en acier d'origine. Mécaniquement, il a été bien entretenu avec des changements de fluides réguliers, un remplacement d'embrayage, de nouvelles rotules et roulements de roue, et un changement de courroie de distribution à 57 000 miles. Il est livré avec un contrôle technique récent et les freins arrière en cours de remplacement.

Informations clés

Kilométrage : 72 000 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valide jusqu'au 7 juillet 2027
Spécifications techniques : moteur diesel quatre cylindres en ligne 2 495 cc (200TDI), boîte manuelle cinq vitesses
Documentation : V5 présent avec mise à jour du numéro de moteur approuvée par la DVLA

Les détails

Conversion moteur 200TDI à partir du V8 3,5 EFI d'origine, approuvée par la DVLA avec V5 mise à jour en conséquence
Moteur provenant d'un Range Rover donneur avec un numéro de moteur 14L correspondant
Fluides (moteur, boîte de vitesses, boîte de transfert et deux différentiels) dernièrement remplacés en juin 2025, avec environ 4 000 miles parcourus depuis
Courroie de distribution remplacée à 57 000 miles
Nouvel embrayage installé il y a environ 18 mois
Nouvelles rotules et roulements de roue installés pendant la période de propriété
Nouveau réservoir de carburant installé il y a environ quatre ans
Nouvel alternateur et batterie renforcée installés il y a environ trois ans
Freins arrière en cours de remplacement
Nouveau hayon supérieur en aluminium installé pour remplacer la pièce en acier d'origine
Châssis et carrosserie signalés comme solides, avec soudures aux traverses arrière et ancrages des ceintures de sécurité
Peinture correcte pour l'âge ; le toit est décoloré
Intérieur en bon état avec sièges en velours usés
Ensemble de tableau de bord et de binnacle de rechange avec Perspex inclus, signalé comme étant en très bon état
Certains éléments électriques ne fonctionnent pas : essuie-glace arrière, verrouillage centralisé et vitres arrière - ces deux derniers ont été déconnectés par un propriétaire précédent et peuvent ou non fonctionner s'ils sont reconnectés
Consommation de carburant signalée par le vendeur comme offrant environ 400-450 miles à partir de 60 litres de diesel

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