Points forts

Conversion du moteur V8 LS réalisée par Guinea Pig Racing
Boîte de vitesses manuelle Tremec T-56 à 6 rapports installée
Contrôle technique valable jusqu'au 16 août 2027
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule documentant les interventions antérieures à la conversion
La berline allemande « dormeur » par excellence, un véritable « loup déguisé en agneau »

L'attrait

À première vue, cette voiture ressemble à n’importe quelle autre Série 5 E39 – un modèle largement considéré comme l’une des berlines de prestige les plus abouties de son époque, réputé pour son châssis équilibré, son confort de conduite raffiné et son élégance discrète. Cependant, cette voiture est bien plus que cela : un V8 LS de 5 665 cm³ installé par des professionnels de Guinea Pig Racing et une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports se cachent sous le capot. Le vendeur la décrit comme une véritable « sleeper », d’apparence tout à fait banale jusqu’à ce que l’on tourne la clé, et affirme qu’elle est «dingue » à conduire tout en conservant le caractère confortable de la E39.

Nous adorons les « sleepers », et celle-ci compte parmi les plus abouties que nous ayons vues. Pour ceux qui recherchent des performances de haut vol tout en passant inaperçus au volant de ce qui est en apparence une berline allemande raisonnable, cette Série 5 offre une opportunité unique.

Informations clés

Kilométrage : 146 000 miles (selon le compteur ; les pixels du compteur sont légèrement difficiles à déchiffrer mais restent lisibles)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 16 août 2027
Caractéristiques techniques : V8 LS de 5,7 litres, boîte de vitesse manuelle Tremec T-56 à 6 rapports
Documentation : documentation sur l'historique d'entretien du véhicule partiel disponible, documentant les travaux effectués avant la conversion du moteur

Détails

Au démarrage à froid, il faut maintenir brièvement le régime à environ 1 500 tr/min le temps que l'ECU autonome communique avec la commande d'accélérateur électrique d'origine de la E39 ; le vendeur indique que le moteur fonctionne ensuite sans problème
Les ventilateurs fonctionneraient correctement
Le tableau de bord fonctionne normalement – un exploit impressionnant compte tenu de la nature de la conversion
Équipé d’un voyant de changement de vitesse opérationnel qui signale visuellement l’approche de la ligne rouge
Peinture, jantes et garnitures très présentables, présentant une légère usure normale compte tenu de l'âge du véhicule
L'intérieur présente quelques traces d'usure correspondant au kilométrage du véhicule, mais reste globalement soigné et bien présenté pour la vente
Installation du moteur très soignée ; les travaux ont manifestement été réalisés selon des normes de très bonne qualité

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