Punti salienti

Desiderabile esemplare ex militare con specifiche WOLF
Riportato come meticolosamente manutenuto durante il servizio militare
Interni per lo più originali, in particolare nella parte posteriore
Revisione MOT attualmente valida fino a febbraio 2027
Nessuna storia di problemi strutturali né di dichiarazione di perdita totale assicurativa

Il fascino

La Land Rover Wolf è la Defender in specifica militare, costruita su misura secondo standard rigorosi per le Forze Armate britanniche. Progettate per resistere agli ambienti più impegnativi e sottoposte a manutenzione secondo rigidi programmi militari per tutta la loro vita di servizio, queste Defender offrivano ogni sorta di dotazione per l'impiego presso i reparti.

Questo esemplare è riportato come un modello di supporto elicotteri TUM HS, distinto inoltre dall'aggiornamento REMUS del Ministero della Difesa, un pacchetto completo che comprende un sistema di protezione antiribaltamento anteriore, cinture di sicurezza posteriori retrattili, rivestimento fonoassorbente Wright Off-Road e telaio con trattamento a cera iniettata e sottoscocca, compresa la paratia.

Immatricolata nel 1999 e registrata per uso civile per la prima volta nell'agosto 2020, questa Wolf ha beneficiato di notevoli interventi recenti. Nel corso del 2025 ha ricevuto pneumatici nuovi, un nuovo bocchettone del serbatoio del carburante, uno scarico e silenziatore nuovi e un tagliando routinario di olio e filtro. Il motore è stato revisionato nel 2014 per conto del MoD e il venditore riferisce che si avvia, funziona e guida bene. Verniciata in verde opaco con piastre antiscivolo nere, e dotata di portapacchi, scaletta posteriore di accesso, griglie protettive dei fari, bloccaggio del differenziale e roll bar, si presenta come una macchina ben equipaggiata e capace.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 145.000 km (indicati)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: MOT valido fino al 22 febbraio 2027
Specifiche tecniche: motore diesel turbo a quattro cilindri in linea da 2,5 litri ('300 TDI'), cambio manuale a cinque marce, trazione integrale
Documentazione: V5C, alcune fatture di manutenzione successive alla radiazione e una chiave

I dettagli

Olio motore, filtro dell'olio e filtro del carburante riportati come sostituiti dal venditore nel settembre 2025
Motore controllato per vibrazioni, bocchettone del carburante e pneumatici sostituiti da George Hay nel luglio 2025
Scarico GT e silenziatore Walker forniti da Dingbro e montati nel giugno 2025
Clacson sostituito e staffa di fissaggio della batteria realizzata nell'ottobre 2019 a 139.975 km
Gruppo freno a mano smontato, pulito e regolato; tubo del freno anteriore lato destro sostituito a 137.084 km
Olio motore, cambio, scatola di trasferimento e differenziale sostituiti nel 2021
Motore revisionato nell'aprile 2014 per conto del MoD
Riverniciata al momento dell'uscita dal MoD; notate alcune screpolature in zone compatibili con l'età
Parafango anteriore leggermente ammaccato; fiancata posteriore sinistra in precedenza danneggiata ma successivamente raddrizzata
Piccole aree di corrosione superficiale segnalate dal venditore, ma nulla di strutturale
Sedili anteriori sostituiti con elementi Exmoor Trim in vinile grigio; il venditore li descrive in ottime condizioni
Sedili posteriori beneficerebbero di un rifacimento del rivestimento secondo il venditore
Tergicristalli attualmente non funzionanti: il venditore ritiene che il problema sia il fusibile
L'ultima revisione MOT, di febbraio 2026, è stata superata al secondo tentativo con un difetto minore (interruttore delle luci di emergenza difettoso) e tre avvisi (tubi dei freni anteriore e posteriore lato sinistro corrosi, perdita d'olio non eccessiva)

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