Points forts

Confirmée par Rover comme étant la 1ère de seulement 250 Mini 40 en édition limitée produites pour le Royaume-Uni
36 082 miles garantis
Un seul titulaire depuis la mise en circulation
Signalée comme non modifiée, conforme aux spécifications d’usine
Restauration de la carrosserie réalisée en 2015, avec factures et documentation photographique, pour un coût de 13 000 £
Dossier historique complet incluant la facture d’achat d’origine, les relevés d’entretien, les contrôles MOT et les vignettes fiscales

L’argument

La Rover Mini 40 est une édition limitée produite en 1999 pour célébrer le 40e anniversaire de l’emblématique modèle original, avec seulement 250 exemplaires attribués au marché britannique. Cette voiture possède une distinction particulière : une lettre de Rover incluse avec la vente confirme qu’il s’agit du tout premier exemplaire de ces 250.

Conservée par un seul titulaire depuis la mise en circulation et toujours stationnée en garage, cette Mini 40 est restée entièrement conforme à la configuration d’usine. Une restauration de carrosserie d’une valeur de 13 000 £ a été réalisée en 2015, incluant un traitement anticorrosion, et le vendeur indique qu’environ 3 500 miles ont été parcourus depuis. Le dossier historique contient la facture d’achat d’origine, la liste de prix Rover, les factures d’entretien, les contrôles MOT et les vignettes fiscales, ainsi qu’une clé USB documentant les travaux de restauration. Est également inclus l’étui métallique original Rover (attaché) remis après l’achat, contenant un livret-journal factice au style concertina, un modèle Mini miniature au 1/43e en miniature (diecast) et la fameuse lettre de Rover.

Pour les collectionneurs, il s’agit d’un exemplaire bien documenté et méticuleusement conservé, avec une provenance notable.

Informations clés

Odomètre : 36 082 miles (garantis par les factures d’entretien et l’historique des MOT)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valide jusqu’au 1er mars 2027
Caractéristiques techniques : 1 275 cm³, quatre cylindres essence en ligne transversal, boîte manuelle quatre rapports
Dossier : facture d’achat d’origine, liste de prix Rover, factures d’entretien, MOTs, vignettes fiscales et documentation de restauration inclus

Historique d’entretien :

01/20 – 35 003 miles – Temple Engineering

Entretien périodique (maintenance selon programme)

12/16 – Kilométrage non indiqué – Temple Engineering

Cachet d’entretien périodique

12/15 – Kilométrage non indiqué – Temple Engineering

Contrôle d’entretien

12/13 – 31 923 miles – Agent de service non indiqué

Traçage de l’entretien routinier périodique

06/12 – 30 440 miles – Agent de service non indiqué

Entrée de mise à jour d’entretien (intervalle)

12/11 – 27 169 miles – Agent de service non indiqué

Entrée de mise à jour d’entretien périodique

12/10 – 25 731 miles – Stephens (The Old Sack Factory)

Opération principale d’entretien du véhicule

12/09 – Kilométrage non indiqué – Stephens (The Old Sack Factory)

Service annuel indépendant d’entretien pour Volvo et Citroën (spécialistes)

11/08 – 19 719 miles – Stephens (The Old Sack Factory)

Entretien planifié et inspection de la garantie anticorrosion du constructeur

11/07 – 20 976 miles – Stephens (The Old Sack Factory)

Opération d’entretien planifiée de routine du constructeur

11/06 – 17 549 miles – Stephens (The Old Sack Factory)

Contrôle de routine annuel et checklist anticorrosion

11/05 – 15 554 miles – Stephens (The Old Sack Factory)

Contrôle principal d’entretien planifié

11/04 – 9 262 miles – Stephens (The Old Sack Factory)

Inspection d’entretien mécanique indépendante multi-points de routine

11/02 – 6 138 miles – Dutton Forshaw Maidstone

Contrôle principal (intervalle) prévu au programme

01/01 – 3 063 miles – Dutton Forshaw Maidstone

Inspection d’entretien opérationnel planifiée

04/00 – 1 499 miles – Dutton Forshaw Maidstone

Contrôle d’entretien planifié 6 000 miles (6 mois)

12/99 – 789 miles – Rover Dutton Forshaw Maidstone

Contrôle du premier bon d’entretien

Détails

La restauration de carrosserie de 2015 continue de très bien tenir
Quelques petites cloques/éclats de peinture notés le long d’un bord de la bande, de la toiture à l’arc de roue
Le vendeur décrit l’intérieur comme présentant de petits signes d’utilisation de la moquette, les sièges ne montrant aucune usure
Le manomètre de pression d’huile ne fonctionne pas ; tous les autres instruments, commandes et la radio/lecteur CD fonctionnent correctement, selon le vendeur
L’insonorisation sur la cloison du compartiment moteur a été détruite par des souris et devra être remplacée
Le vendeur indique que la voiture démarre et roule sans souci
Très légère fuite d’huile signalée sur les MOT précédents ; l’atelier conseille que ce n’était pas forcément utile de la corriger

AVANT D’ACHETER

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