Confermato da Rover come la 1ª di sole 250 Mini 40 Limited Edition prodotte per il Regno Unito
36.082 miglia certificate
Un solo proprietario registrato dalla prima immatricolazione
Segnalata come non modificata rispetto alle specifiche di fabbrica
Restauro della carrozzeria effettuato nel 2015 con fatture e documentazione fotografica, per un costo di £13.000
Cartella storica completa con fattura d’acquisto originale, registri dei tagliandi, MOT e dischi fiscali
La proposta
La Rover Mini 40 è un’edizione limitata prodotta nel 1999 per celebrare il 40° anniversario dell’iconica originale, con soli 250 esemplari destinati al mercato del Regno Unito. Questa specifica auto ha una particolarità importante: una lettera di Rover inclusa con la vendita conferma che si tratta proprio della primissima di quelle 250.
Tenuta da un solo proprietario registrato sin dalla prima immatricolazione e sempre in garage, questa Mini 40 resta completamente non modificata rispetto alle specifiche di fabbrica. Nel 2015 è stato eseguito un restauro della carrozzeria da £13.000, inclusa l’antiruggine, e il venditore riferisce che da allora sono state percorse circa 3.500 miglia. La cartella storica contiene la fattura d’acquisto originale, il listino prezzi Rover, le fatture dei tagliandi, gli MOT e i dischi fiscali, oltre a una chiavetta USB che documenta i lavori di restauro. In dotazione è anche la custodia originale Rover in metallo attaché ricevuta al momento dell’acquisto, che ospita un libretto di bordo replica in stile “concertina”, un modello Mini in scala 1/43 in diecast e la suddetta lettera Rover.
Per i collezionisti, è un esemplare ben documentato, accuratamente conservato, con una provenienza di rilievo.image.png1.7 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 36.082 miglia (certificate tramite registri di servizio e storico MOT)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: MOT valido fino al 1° marzo 2027
Specifiche tecniche: 1.275 cc, quattro cilindri in linea trasversali a benzina, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: fattura d’acquisto originale, listino prezzi Rover, fatture dei tagliandi, MOT, dischi fiscali e documentazione del restauro inclusi
Storico dei servizi:
01/20 – 35.003 miglia – Temple Engineering
Manutenzione programmata per chilometraggio/intervallo
12/16 – Chilometraggio non indicato – Temple Engineering
Timbro intervallo di servizio programmato
12/15 – Chilometraggio non indicato – Temple Engineering
Ispezione servizio di manutenzione
12/13 – 31.923 miglia – Service Agent non indicato
Registrazione manutenzione periodica di routine
06/12 – 30.440 miglia – Service Agent non indicato
Voce aggiornamento per intervallo di servizio
12/11 – 27.169 miglia – Service Agent non indicato
Voce aggiornamento per servizio periodico
12/10 – 25.731 miglia – Stephens (The Old Sack Factory)
Operazione principale di servizio veicolo
12/09 – Chilometraggio non indicato – Stephens (The Old Sack Factory)
Servizio annuale di manutenzione indipendente specializzato Volvo e Citroën
11/08 – 19.719 miglia – Stephens (The Old Sack Factory)
Servizio programmato e ispezione garanzia anti-corrosione del costruttore
11/07 – 20.976 miglia – Stephens (The Old Sack Factory)
Operazione di servizio di routine programmato dal produttore
11/06 – 17.549 miglia – Stephens (The Old Sack Factory)
Checklist routine per servizio annuale e ispezione anti-corrosione
11/05 – 15.554 miglia – Stephens (The Old Sack Factory)
Controllo del servizio principale programmato
11/04 – 9.262 miglia – Stephens (The Old Sack Factory)
Ispezione routine del servizio meccanico multi-punto indipendente
11/02 – 6.138 miglia – Dutton Forshaw Maidstone
Controllo intervallo principale programmato
01/01 – 3.063 miglia – Dutton Forshaw Maidstone
Ispezione programmata del servizio operativo
04/00 – 1.499 miglia – Dutton Forshaw Maidstone
Controllo servizio programmato a 6.000 miglia (6 mesi)
Il restauro della carrozzeria del 2015 continua a tenersi molto bene
Segnalati un paio di piccoli trucioli di vernice lungo un bordo della fascia dalla zona tetto fino al passaruota
Il venditore descrive l’interno come con piccoli segni di utilizzo della moquette, mentre i sedili non mostrano usura
Il manometro della pressione dell’olio non funziona; tutti gli altri strumenti, i comandi e autoradio/CD, secondo quanto riferito, operano correttamente
L’insonorizzazione sulla paratia del vano motore è stata distrutta dai topi e andrà sostituita
Il venditore riferisce che l’auto parte e va senza problemi
Leggera perdita d’olio notata nei precedenti MOT; l’officina ha consigliato che non fosse necessariamente il caso di ripararla
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic . Effettuando un’offerta e/o facendo un rilancio, accetti anche quanto segue:
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✓ Questo veicolo è “Venduto così come si vede”, su base “As Is Where Is” (così com’è, dove si trova) e senza garanzia. Le foto e le descrizioni hanno il solo scopo di orientamento e, per la tua tranquillità, è prassi effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto.
✓ L’IVA è inclusa
nelle commissioni dell’acquirente. L’IVA potrebbe o potrebbe non essere inclusa nel prezzo finale di offerta o nella proposta, come indicato nell’annuncio.
✓ Vogliamo una transazione fluida tanto quanto vuoi tu e, per questo, gestiamo tutte le auto e moto immatricolate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non presentino marcatori di danni o furto nel database assicurativo e che non ci sia alcun finanziamento in sospeso, così puoi fare offerte con fiducia.
✓ Inoltre verifichiamo se i veicoli risultano come “rottamati” nell’ambito di una richiesta assicurativa per perdita totale al momento in cui un annuncio viene pubblicato su Car & Classic e noi forniamo in modo utile le etichette di categoria di “write-off” (Cat C/D/S/N) per il tuo supporto. Tuttavia, la presenza o assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre consigliabile eseguire il tuo controllo completo della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo
o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare ulteriori dazi doganali e imposte di importazione, quindi vale la pena verificarlo in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.
✓ A meno che non sia indicato diversamente, devi presumere che qualsiasi targa “cherita”, personalizzata o di interesse storico non sia inclusa nella vendita del veicolo.
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