Points forts

La R230 SL, modèle phare équipé d’un V12, allie un style sobre à des performances impressionnantes grâce à son moteur biturbo
Moteur V12 biturbo de 5,5 litres développant environ 493 bhp et 800 Nm de couple
Historique d'entretien récent et complet effectué par Star Tech, spécialiste Mercedes-Benz
Unité de commande ABC remplacée et liquide du système renouvelé en février 2024
Dernière révision effectuée en juin 2026, avec remplacement des deux rotules supérieures avant plus tard dans le mois
Plaque d'immatriculation particulière « V12 MRX » incluse dans la vente
Contrôle technique valable jusqu’en octobre 2026, conforme à la norme ULEZ

L'attrait

La Mercedes-Benz SL de la génération R230 a fait son apparition au début du nouveau millénaire, dotée d’une technologie nettement plus avancée que celle de son prédécesseur, notamment d’un toit métallique escamotable « Vario » qui lui permettait de passer d’un coupé fermé à un roadster décapotable d’une simple pression sur un bouton. Derrière cette carrosserie modernisée se cachait la formule SL bien connue : luxe biplace, performances sans effort et confort sur les longs trajets.

Peu de versions incarnaient aussi bien le côté performant de ce caractère que la SL 600. Son V12 biturbo de 5,5 litres développe une puissance impressionnante de 493 bhp et un couple de 800 Nm, transmis par une boîte automatique à cinq rapports. Contrairement aux variantes AMG plus ouvertement sportives, la SL 600 dissimule sa vivacité sous un style relativement sobre, ce qui rend ses performances d’autant plus inattendues.

Cet exemplaire affiche environ 70 000 miles au compteur et est accompagné de la plaque d’immatriculation particulière « V12 MRX », un choix particulièrement judicieux compte tenu de ce qui se cache sous le capot. Une importante collection de factures récentes émanant de Star Tech, spécialiste Mercedes-Benz, atteste d’un entretien régulier et de travaux d’entretien importants, notamment le remplacement de l’unité de commande ABC et une vidange complète des fluides en 2024. Le vendeur décrit l’intérieur comme étant en bon état compte tenu de son âge et précise que tout fonctionne comme il se doit, y compris le toit rabattable électrique.

Avec sa motorisation à douze cylindres, son allure discrète et ses performances dignes d’une supercar, la SL 600 occupe une place particulièrement intéressante au sein de la gamme R230. C’est une voiture qui déploie ses performances avec une aisance remarquable, ce qui en fait l’une des variantes SL « véhicules de collection » les plus intrigantes.

Informations clés

Kilométrage : 70 000 miles (garanti par l'historique des contrôles techniques)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 30 octobre 2026, contrôle réussi avec recommandation concernant un jeu au niveau du joint intérieur de la crémaillère de direction avant côté passager
Caractéristiques techniques : V12 biturbo de 5,5 litres, boîte automatique à cinq rapports
Documents : dossier du propriétaire, factures diverses, trousse de premiers secours, outils, roue de secours et gonfleur de pneus

Les détails

Carrosserie noire et habitacle garni de cuir gris avec incrustations en ronce de noyer
Jantes en alliage AMG 18 pouces à cinq branches
L'équipement comprend l'aide au stationnement avant et arrière, un déflecteur d'air, la climatisation bi-zone, le régulateur de vitesse, des sièges chauffants et réglables electriquement avec fonctions « mémoire » et « pulse », la navigation par satellite et un changeur de CD
Légère éraflure blanche visible sur le côté passager du pare-chocs avant
Légers plis et craquelures sur le renfort du siège conducteur
Accompagné d’un ensemble complet de factures d’entretien établies par Star Tech, spécialiste Mercedes-Benz
Révision B effectuée en novembre 2022 à 60 238 miles, avec remplacement des bougies d’allumage, du filtre à air, des essuie-glaces, des deux capteurs de niveau de la suspension arrière, des flexibles de frein arrière, du flexible inférieur du radiateur et de la pompe à eau
Le liquide de frein SBC a également été renouvelé en novembre 2022, avec une attention particulière portée à l’embout de purge grippé de l’étrier arrière côté conducteur
Le témoin de suspension ABC clignotant a fait l’objet d’une vérification en février 2024 à 64 465 miles, ce qui a conduit au remplacement du boîtier de commande ABC, à une purge complète du liquide et à l’installation d’un nouveau filtre ABC
Une révision de type A a été effectuée en mai 2024 à 65 203 miles, comprenant la vidange d’huile moteur et le remplacement du filtre à huile
Une révision de type B a été effectuée en juin 2025 à 67 058 miles, avec le remplacement des deux pneus avant, des deux batteries, du sélecteur de vitesse électronique, de l’avertisseur sonore, de l’embout de biellette de direction avant côté conducteur, ainsi que de divers revêtements de soubassement et garnitures
D'autres interventions en juin 2025 ont notamment consisté en le remplacement de la buse de lave-phare côté conducteur et du bouchon de réservoir pour le carburant, le renouvellement de l'huile du toit hydraulique, une recharge de la climatisation et un parallélisme des roues
Dernière révision effectuée en juin 2026 à 70 306 miles, comprenant le remplacement de l’huile moteur et du filtre à huile
Lors d’une visite de suivi effectuée plus tard dans le même mois, à 70 331 miles, les deux rotules supérieures avant ont été remplacées, ainsi que la buse de lavage du phare avant côté passager et un support de fixation du pare-chocs corrodé
Le système de climatisation a également fait l’objet d’un contrôle d’étanchéité et de dépression lors de la visite de suivi de juin 2026 ; aucune fuite n’a été détectée avant la recharge du système
La plaque d’immatriculation particulière « V12 MRX » est incluse dans la vente

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