Description
MAINTENANT RÉSERVÉ AU NOUVEAU PROPRIÉTAIRE MOTODROME EST LE SPÉCIALISTE DES LAND ROVER CLASSIQUES - VOIR LE SITE WEB POUR LE STOCK COMPLET Motodrome a le plaisir de vous offrir cette alternative intéressante à un Land Rover classique - une Austin Champ 1953 (FV1801a) Le Champ a été construit par l'Austin Motor Company pour l'armée britannique comme un véhicule 4x4 passe-partout, et avec son moteur Rolls-Royce B40 de 2. 8 litres, sa boîte de vitesse à 5 rapports et ses suspensions indépendantes qui lui conféraient d'excellentes performances en tout-terrain, il était bien plus raffiné que son contemporain Land Rover. Cependant, dans les années 1950, son prix était deux fois plus élevé que celui de la Land Rover Series 1 équivalente, ce qui explique que seuls 11 000 exemplaires environ aient été construits avant que le ministère de la Défense ne tire un trait sur ce modèle.
La particularité de la Champ (appréciée par tous les amateurs de pubs) est que, grâce à la conception de sa transmission, elle possède 5 vitesses de marche arrière et 5 vitesses de marche avant, ce qui signifie qu'elle peut reculer aussi vite qu'elle avance. Cet exemplaire, peint en vert bronze joliment patiné, a servi comme 45 BE 90 de 1953 jusqu'à sa libération en 1962.
Bien que nous ne puissions pas le garantir, le kilométrage de 34 000 miles indiqué au compteur est probablement correct, étant donné que ces véhicules ont passé la majeure partie de leur vie dans des entrepôts. Elle a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en 1965. Contrairement à aujourd'hui, il était courant à l'époque de donner aux véhicules un numéro d'immatriculation suffixe correspondant à la date d'immatriculation, et donc celui-ci a une plaque suffixe C. Le document d'immatriculation V5c n'indique que 2 détenteurs depuis 1984. Elle est, bien sûr, exempte de RFL, de MOT et d'ULEZ, et est très amusante à conduire. Comme je l'ai dit, elle marque un excellent rapport qualité-prix, une alternative raffinée à un véhicule de collection Land Rover ou Jeep pour les sorties au pub, les expositions, ou simplement les balades. Le moteur Rolls Royce ronronne agréablement et l'ancien propriétaire nous a dit que les pneus étaient relativement neufs.
Sur notre site Internet, vous trouverez une vidéo de présentation complète. Nous n'avons pas fait de vidéo de conduite car nous n'avons pas trouvé d'endroit où fixer efficacement la caméra, mais je peux confirmer qu'elle se conduit exactement comme une Champ devrait le faire. Comme on peut s'y attendre, ce n'est pas une coupe sport, mais on a l'impression qu'elle est incassable et qu'elle pourrait traverser n'importe quel terrain. Vues sur rendez-vous.
