Description
Prix réduit, contactez notre bureau pour en discuter et pour organiser votre visite privée sur cette partie exceptionnelle de l'histoire de MG. 1931 MG C-Type Montlhéry Midget - Chassis C0278 Une occasion unique de posséder une MG unique avec un ADN de course d'usine Cette extraordinaire MG C-Type Montlhéry Midget est bien plus qu'un des 26 survivants connus - c'est une commande unique avec des liens directs avec l'EX120 de MG qui bat des records.
Commandée à l'origine par Jimmy Palmes, figure du développement de MG, et par le recordman George Eyston, la C0278 fut la seule C-Type livrée sous forme de châssis roulant, ce qui permit à l'entreprise de Palmes, Jarvis & Sons, de créer une carrosserie sur mesure pour le carrossier. Immatriculée PL 9386, elle était le démonstrateur de la société, conduite et développée personnellement par Palmes. Caractéristiques principales et provenance : Directement liée aux pionniers du sport automobile de MG, le surcompresseur Centric Conduite quotidiennement pendant près de 20 ans avant d'appartenir à Brian Sewell, un célèbre critique d'art, journaliste et marchand d'art anglais3 Reconstruite avec une carrosserie MG d'usine à partir du châssis C0284 en 2016, en conservant toutes ses mécaniques d'origine, y compris la désirable boîte manuelle ENV.
Restaurée méticuleusement par la famille Potter, collectionneurs de MG d'avant-guerre. Tours de piste à Montlhéry, apparitions à Brooklands, et historique des concours. Processus de restauration : La restauration de C0278 a été réalisée par la famille Potter, collectionneurs bien connus de MG d'avant-guerre.... La restauration de 2016 s'est concentrée sur la préparation à la compétition, avec une attention particulière aux détails et à l'authenticité. La voiture a été équipée d'un supercharger Centric d'époque et a fait l'objet d'un travail approfondi pour s'assurer qu'elle était prête pour la course et l'événement. Les événements qui ont suivi la restauration comprennent des compétitions Tripple M et VSCC, ainsi qu'à Montlhéry (France), des apparitions à Brooklands et la participation à des concours. Historique de la compétition : C0278 a un riche historique de compétition, ayant participé à de nombreuses épreuves prestigieuses. La voiture a effectué des tours à Montlhéry, un circuit de course historique en France. Elle a également fait des marques à Brooklands, le premier circuit de course automobile au monde. En outre, C0278 a participé à de nombreux concours, mettant en valeur son état exceptionnel et son importance historique. Dossier historique complet : Cette MG remarquable est accompagnée d'un dossier historique complet qui documente en détail sa provenance, son processus de restauration et son historique de compétition. Le dossier comprend des photographies d'époque, des enregistrements et de la correspondance qui donnent un aperçu complet du parcours de la voiture depuis ses origines jusqu'à son état actuel. Une partie importante de l'histoire de MG et prête à courir. Équipée d'un supercharger Centric d'époque et bénéficiant d'une restauration extensive axée sur la compétition, C0278 a fait ses preuves en course et est prête à participer aux événements les plus prestigieux de courses historiques et de concours dans le monde entier. Les papiers de la FIVA, la classification "Standard" du VSCC Buff form. Lors de la visite du châssis n° C0278, il sera peut-être possible d'effectuer un essai de conduite, qui inclura une visite du Stonyhurst College où George Eyston a été scolarisé. La légende veut qu'il ait déjà atteint des vitesses record sur le long trajet. En raison d'un changement de circonstances personnelles, cette remarquable MG est maintenant offerte à la vente - une chance rare de posséder un véritable morceau de l'histoire de la course automobile de MG.
