Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1965 Sunbeam Tiger MK1 Rare exemple sur le marché intérieur et fraîchement restauré Estimation £35, 000 - £40, 000 N° d'immatriculation : BEH 504C N° de châssis : B9472725 Contrôle technique : Exempt Il s'agit de l'une des 3 763 MK1 (dont la grande majorité a été construite en version LHD) Acquise par le vendeur, un ingénieur accompli, dans le cadre d'un projet de restauration au point mort Connue du Sunbeam Tiger Owners' Club depuis de nombreuses années, elle conserve agréablement son moteur 260ci d'origine Système de refroidissement discrètement amélioré et jantes en alliage de 14 pouces de type Minilite, mais sinon essentiellement de série Crédible mais injustifiée 73, 000 miles Le dossier historique qui l'accompagne comprend des photos de la restauration et du remontage La Sunbeam Tiger a été conçue sur la côte ouest des Etats-Unis et inspirée par le succès de l'AC Cobra - le résultat de l'accouplement d'un petit bloc V8 américain et de l'AC Ace britannique. Rootes Américaines Motors Inc. a vu le potentiel d'insérer le même moteur - le 4, 2 litres (260 cu in) "Windsor" de Ford - dans le nez de l'élégante mais plutôt piétonne Sunbeam Alpine. Carroll Shelby a été chargé de construire le prototype et le reste appartient à l'histoire. Le schéma de base de l'Alpine a été conservé et la voiture est équipée d'une suspension indépendante à l'avant, avec des ressorts hélicoïdaux, et d'un essieu "vivant" à l'arrière, soutenu par des ressorts à lames semi-elliptiques. Le moteur de 164 ch confère à la nouvelle venue une vitesse de pointe d'environ 120 miles par heure et un temps d'accélération de 0 à 60 miles par heure en moins de huit secondes. Au total, quelque 7 085 Tigers ont été produites. Parmi les quelque 800 Tigers du marché intérieur, le châssis B9472725 a reçu le numéro d'immatriculation du véhicule de Stoke-on-Trent " BEH 504C " en juin 1965. Avec seulement trois anciens détenteurs sur sa carte grise, la 2+2 places a été acquise par le dernier d'entre eux en 1989. Retirée de la circulation peu de temps après, la Sunbeam a été soigneusement démontée en vue de sa restauration. Le travail a progressé jusqu'à la révision du moteur V8 Ford d'origine de 260ci (4, 3 litres), la réparation de la carrosserie et la remise à neuf de la boîte de vitesse manuelle à quatre rapports. Bien stockée pendant les trois décennies suivantes, la Tiger était complète lorsque le vendeur en a pris possession en juillet 2023. Les factures des travaux effectués sont rassurantes, tout comme l'état des pièces de rechange. Ingénieur accompli, le vendeur s'est attelé à remonter le Roadster et à " revérifier " les travaux précédents. Fin de l'enchère, le système de carburant a été rajeuni avec une nouvelle pompe et de nouvelles conduites, l'electrique et les instruments ont été testés, le système de freinage a été rénové (les disques avant ont été remplacés par des étriers Princess à 4 pistons, une modification populaire de l'époque), le moteur a été remplacé par un moteur à essence ; une modification d'époque très populaire), le moteur a été réglé (avec un collecteur et un carburateur Edelbrock améliorés), le système d'allumage a été renouvelé, le système de refroidissement a été amélioré (pompe à eau à haut rendement, radiateur plus grand, ventilateur électrique Revotec avec commande manuelle, ventilateur mécanique plus grand et grilles de capot) et la suspension a été traitée avec de nouveaux amortisseurs (x4) et des douilles de ressort arrière (les raccords sont en place pour une tige Panhard et des barres de tramping mais elles n'ont pas été installées). Après un décapage complet, la carrosserie a été peinte en Giallo Fly, les planchers ont été insonorisés, un extincteur et de nouvelles ceintures de sécurité ont été ajoutés, et la capote et la moustiquaire de rechange ont été montées par des professionnels. En état de marche pendant notre récente séance de photos, 'BEH 504C' est connue du Sunbeam Tiger Owners' Club depuis des dizaines d'années. Décidément inhabituelle en tant que Tiger du marché intérieur avec des numéros de châssis et de moteur correspondants, elle est proposée à la vente avec un manuel d'atelier d'origine, un manuel du propriétaire Alpine (pour les instructions de levage et d'abaissement de la capote), un kit de réparation d'urgence des pneus, un cric et un support de roue corrects, ainsi qu'un assortiment de photographies et de factures de restauration. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - les T&C s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue, disponible à la porte.
