Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1969 Lotus Elan +2S Drophead & Zetec Conversion No Reserve Registration No : AMV 407H Chassis No : 502008 MOT : Exempt Un projet de restauration intéressant offert dans ses composants Bonne coque en fibre de verre convertie en Drophead Coupe Le châssis a été modifié et converti pour accepter un moteur Ford Zetec de 2, 0 litres par SpyderCars Enregistré avec une carte grise britannique L'Elan 2 a été révélé au monde en 1962 avec un moteur de 1500 cm3 et une boîte de vitesse à quatre rapports dans une petite et élégante forme de roadster à deux places. La Plus 2 (nom de code M20) a été introduite en 1967 et ses proportions étaient sans doute meilleures que celles de la "petite" Elan. La Lotus Elan +2 'S' a été introduite en 1968 avec le même moteur de 118 ch mais était considérée comme plus luxueuse. La Plus 2S avait des phares antibrouillard et un intérieur amélioré, y compris des garnitures améliorées et un tableau de bord en bois de veau. Immatriculé pour la première fois le 22 octobre 1969, le châssis 502008 a été immatriculé pour la première fois sous le nom de 'AMV 407H' et a été fourni par Len Street Ltd de Chelsea. Le carnet d'entretien d'origine fourni dans le dossier fait état d'un entretien jusqu'en 1972. On sait peu de choses de l'histoire entre cette date et le moment où le vendeur a acquis la voiture en tant que panier manquant le moteur Lotus et nécessitant une restauration en 2017, alors qu'elle était passée par plusieurs propriétaires et avait fait son chemin jusqu'à Exeter, Devon. Le vendeur a constaté que la carrosserie en fibre de verre était en mauvais état, il a donc trouvé une carrosserie de remplacement qui avait été convertie en Drophead qu'il a jugée en bien meilleur état, et il a envoyé le châssis à SpyderCars de Cambridgeshire pour être gabarit et converti pour monter un moteur Ford Zetec de 2, 0 litres, une conversion populaire. Un moteur Zetec a manifestement aussi été acheté. Il a été équipé à grands frais des corps de papillon Gen-V recherchés, et une boîte de vitesse à cinq rapports a également été achetée. Les moyeux de roues ont été transformés en moyeux à quatre branches pour pouvoir monter un jeu de roues Minilite qui est fourni. Maintenant offerte comme un projet passionnant prêt à être remonté, la voiture est fournie avec une multitude de pièces, y compris deux jeux de portes, de nombreux équipements intérieurs corrects, des composants de suspension restaurés et bien plus encore. Elle est livrée avec un modeste dossier historique comprenant le V5C britannique, plusieurs V5 plus anciens et le livret d'entretien susmentionné. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - les conditions s'appliquent** Le stationnement et l'entretien du véhicule sont gratuits pour les participants à la vente aux enchères avec un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
