Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1969 Lotus Elan +2S Drophead & Zetec Conversion Nessuna riserva Numero di immatricolazione: AMV 407H Numero di telaio: 502008 Certificato di revisione: Exempt Interessante progetto di restauro offerto nei suoi componenti Buona scocca in vetroresina convertita in specifiche per la Drophead Coupé Telaio forgiato e convertito per accettare un motore Ford Zetec da 2, 0 litri da SpyderCars Iscritta alla carta di circolazione del Regno Unito La Elan 2 fu svelata al mondo nel 1962 con un motore da 1500 cc e una scatola del cambio a quattro marce in una piccola ed elegante forma di roadster a due posti. La Plus 2 (nome in codice M20) fu introdotta nel 1967 e aveva proporzioni probabilmente migliori rispetto alla "piccola" Elan. La Lotus Elan +2 "S" fu introdotta nel 1968 con lo stesso motore da 118 CV, ma era considerata più lussuosa. La Plus 2S era dotata di fari fendinebbia e di interni migliorati, tra cui finiture aggiornate e un cruscotto in legno-vena. Immatricolato per la prima volta il 22 ottobre 1969, il telaio 502008 è stato iscritto per la prima volta come "AMV 407H" ed è stato fornito da Len Street Ltd di Chelsea. Il libretto di manutenzione originale fornito in archivio riporta gli interventi di assistenza fino al 1972. Poco si sa della storia tra quel momento e quando il venditore ha acquistato l'auto come un caso disperato, priva del motore Lotus e da restaurare, nel 2017, quando era già passata attraverso diversi proprietari e aveva preso la via di Exeter, nel Devon. Il venditore ha constatato che la carrozzeria in vetroresina era in cattive condizioni, quindi ha trovato una carrozzeria sostitutiva convertita in Drophead che ha ritenuto in condizioni decisamente migliori, e ha inviato il telaio a SpyderCars di Cambridgeshire perché venisse smontato e convertito per montare un motore Ford Zetec da 2, 0 litri, una conversione molto diffusa. Evidentemente si è procurato anche un motore Zetec che è stato equipaggiato con i desiderabili corpi farfallati Gen-V a caro prezzo e una scatola del cambio a cinque marce. I mozzi delle ruote sono stati convertiti a quattro pistoni per poter montare un set di ruote Minilite in dotazione. Ora viene offerta come un entusiasmante progetto pronto per essere rimontato, l'auto viene fornita con una moltitudine di pezzi, tra cui due set di porte, molti accessori interni corretti, componenti delle sospensioni restaurati e altro ancora. Viene fornita completa di un modesto fascicolo storico con il V5C del Regno Unito, diverse carte di circolazione più vecchie e il già citato libretto di manutenzione. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
