Description
UTAC | Millbrook, Bedford Vues : Mardi 24 juin à partir de 12h Enchères : Mercredi 25 juin à partir de 9h Lieu : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1980 Ford Escort RS 2000 Estimation £44, 000 - £48, 000 Numéro d'immatriculation : GPB 263V Numéro de châssis : GCATWM023670 Contrôle technique : Exempt Moteur Cosworth YB construit par Harvey Gibbs, offrant une puissance déclarée de 450 bhp Construite à un niveau très élevé et seulement 568 miles depuis son achèvement Boîte de vitesse droite T5 H-pattern plus un Volvo LSD Selon le vendeur, "pour construire la voiture aujourd'hui, il faudrait plus de £80, 000".
Développée à l'origine en collaboration avec Ford de Cologne et lancée en janvier 1976, l'Escort Mk2 RS2000 était basée sur une carrosserie monocoque à deux portes et au lancement, elle se distinguait visuellement des autres Escort par un museau en fibre de verre abritant des phares quadruples, cependant, le modèle pouvait être acheté avec une face avant non conique. Pesant un peu plus de 900 kg, la RS2000 Mk2 bénéficiait d'une construction légère, associée à une suspension sport qui améliorait sa capacité à prendre les virages. La voiture a connu un succès considérable en sport automobile, contribuant à la domination de Ford en rallye à la fin des années 70 ! Aujourd'hui, un certain nombre d'entre elles ont servi de base à des constructions légères et performantes sur le thème du rétro Ford. Cette Escort Mk2 RS2000 (RS2000 comme indiqué sur le carnet de route) assez spéciale a été essentiellement construite comme une voiture de rallye légère, avec des vitres en plexiglas, un couvercle de coffre, un capot et des arches en fibre de verre. Nous savons qu'elle porte les numéros de châssis GCAT de l'usine Ford de Saarlois, où a été fabriquée la RS2000. N'ayant parcouru que 568 miles depuis sa construction, elle dispose d'un équipement très complet, dont le moteur Cosworth YB construit par Harvey Gibbs, offrant une puissance déclarée de 450 ch. La construction comprend également une boîte de vitesse T5 en H à coupe droite, un essieu Volvo LSD à 6 bras, des jambes de force Bilstien converties en amortisseurs Capri à l'avant avec des inserts GRP4 pour le macadam, une traverse GRP4 Fabrications, des étriers Wilwood sur tout le pourtour, un étai en une seule pièce, des harnais 5 points de 3 pouces, un volant OMP avec bossage rapide, une direction assistée réglable Easysteer, un réservoir d'injection GRP4 Fabrications en alliage, une batterie de course Oddysey logée dans le coffre, des vitres teintées Green full poly-carb, un pédalier réglable monté sur le plancher, un frein à main hydraulique et un échappement de course Simpson full 3" en acier inoxydable. Selon le vendeur, "la construction de cette voiture aujourd'hui coûterait plus de 80 000 £". Le vendeur a acheté la voiture à un collectionneur en 2024 et l'a utilisée avec parcimonie en raison d'autres projets. Il avait prévu de présenter la voiture lors d'événements, mais il a maintenant décidé qu'elle devait être appréciée par un nouveau gardien. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - les conditions s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
