Description
BLEU ALBERT AVEC INTERIEUR EN CUIR NOIR ET CORD 32, 900 MILES CHASSIS # 461066 LES SPECIFICATIONS COMPRENNENT :- CAPACITE DU MOTEUR AUGMENTEE A 1955cc PAR DORIAN VALENZUELA A DV-MECHANICS INC. CA (EX INGÉNIEUR EN CHEF CHEZ SINGER VEHICLE DESIGN), BOÎTE DE VITESSE 5 RAPPORTS, SIÈGES BAQUETS SPORT, BANDES DE COURSE PEINTES, CARBURATEURS WEBER IDF, CHOKES IDF 32MM, AMORTISSEURS BILSTEIN, VOLANT MOMO CERCLÉ DE BOIS, JEU DE PISTONS JE, RÉGLAGE DU CENTRE DE GRAVITÉ, SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT SPORT SUR MESURE, INSTRUMENTS RESTAURÉS, JANTES EMERY MOTORSPORTS EN MAGNÉSIUM COULÉ. Le PPF et le revêtement en céramique sont également installés. Hexagon Classics est ravi d'offrir cette Porsche 912 SWB très spéciale, qui a bénéficié d'une restauration sans frais et de nombreuses améliorations de performance pour fournir les mêmes 134 ch (aux roues arrière) qu'un modèle 911 T, mais qui pèse 60 kg de moins que la 911. Cette Porsche 912 unique offre l'opportunité de posséder une version de performance unique de la 912, entièrement restaurée, et avec d'innombrables améliorations de performance montées par les meilleurs experts de la marque. Cette Porsche vous est offerte avec une économie considérable par rapport au coût d'une recherche d'un exemplaire sec et solide et d'une reproduction des merveilleuses spécifications de construction. Elle a bénéficié d'une restauration de qualité concours jusqu'à la carrosserie, tout en améliorant la conduite en prévision de l'utilisation du moteur de performance unique. La 912 offre une répartition des masses plus équilibrée grâce à son poids réduit, et de nombreux propriétaires de Porsche affirment que dans de nombreuses situations où la maniabilité devient plus cruciale, une 912 peut surpasser une 911. L'introduction de la 911 et de la 912 a permis d'éliminer le gène de la suspension à bras oscillant dérivé de la Coccinelle, qui avait perduré sur la 356 de l'ère précédente, et de le remplacer par un système de bras oscillant qui gère la fameuse répartition des poids excentrique et orientée vers l'arrière avec une compétence unique et engageante. Lorsque la 912 a été lancée en 1965, elle a d'abord dépassé la 911 dans un rapport de deux pour un. Ce qu'elle partage avec la 911, c'est son style vif et sa direction merveilleusement communicative, et bien que les prix aient augmenté au fil des ans, conformément au marché des véhicules classiques, elle reste moins chère à l'achat que les 911 de la même époque. Le dernier propriétaire aimait tellement la Porsche qu'il l'a ramenée au Royaume-Uni en 2023, et elle a ensuite été mise au point par Atspeed Racing, Rayleigh, et entretenue par Hexagon Classics pour s'assurer qu'elle est prête pour le prochain propriétaire. Disponible pour inspection jusqu'à nos salles d'exposition de Londres.
