Description
Présentée en 1936, cette nouvelle Morgan était le premier modèle à combiner quatre cylindres et quatre roues. Initialement connue sous le nom de la 4-4, la voiture était équipée d'un moteur Coventry Climax, mais celui-ci fut remplacé en 1938 par une unité Standard Special 1267 cm³ à soupapes en tête associée à une boîte Moss à quatre rapports. Elle gagna rapidement une bonne réputation pour ses performances vives et son excellente maniabilité, avec de nombreuses réussites sur piste.
Précédemment propriété d'un cadre supérieur de l'usine Morgan, il s’agit d'une Drophead Coupe ultra-rare, restaurée dans les années 1990 par des spécialistes de la marque jusqu'à un état concours. Voiture à Numéro correspondant, encore dans sa teinte bleue/ noire d'origine, c'est le quatrième exemplaire de production sur les quinze Standard Special Coupes construites avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Elle a été la gagnante d'un concours national au MOG 2015 et a été soigneusement préservée dans un état superb.
D'abord livrée aux agents principaux Morgan, J Coryton de South Kensington, le 21 juin 1939, il semble probable qu'elle ait été conservée par eux pendant les années de guerre avant d'être vendue à un nouveau propriétaire à Londres. Il existe un carnet de bord couleur buff détaillant les propriétaires précédents, et une riche histoire remontant à 86 ans ! Il bénéficie également d'un formulaire d'éligibilité VSCC dans la catégorie Post-Vintage Thoroughbred.
Cette Morgan est livrée avec deux dossiers détaillant son historique d'entretien, contenant de nombreuses factures, correspondances et informations techniques. Sur route, FXP 259 est étonnamment agréable à conduire et plutôt vivant pour une voiture d'avant-guerre. En tant que drophead coupe, elle bénéficie de portes à glaces et constitue une machine de tourisme très utilisable.
Une occasion rare d'acquérir une magnifique Morgan d'avant-guerre.
