Description
1980 Ford Escort MK2 voiture-projet. Pour moi, on dirait qu’elle a commencé sa vie en tant que coque de sport et que le nez, etc., ont été ajoutés. C’est une coque très solide. Il y a un moteur 2. 0 et une boîte avec, ainsi que le train roulant, mais l’intérieur est totalement absent. Tous les droits et taxes d’importation ont été payés et la déclaration Nova effectuée. Nous pouvons vous aider pour les papiers d’immatriculation au Royaume-Uni, mais il faudra qu’elle soit plus qu’une simple épave avant que la DVLA ne l’enregistre.
Carrosserie - coque export spec 2 portes avec renforts supplémentaires similaires aux modèles Rs. celle-ci dispose aussi des sabots de châssis et des supports de barre tramp, qui ont été ajoutés et non montés en usine. Elle possède aussi le support du câble de vitesse et une découpure dans le tableau de bord, ce qui semble à nouveau avoir été réalisé plus tard mais de manière correcte. La coque est en excellent état dessous. Les planchers semblent assez originaux. Pas de jolis patchs dégueulasses et tout est peint de la couleur de la carrosserie. Le trou de la manette de vitesse a été déplacé vers l’arrière pour accueillir la configuration RS. Passons à l’avant... Le nez est en alliage, donc je suppose une sorte de configuration après-vente. Pour être honnête, je n’arrivais pas à dire jusqu’à ce que je torde un peu et me rende compte que ce n’était pas d’origine. Le capot a été fabriqué !!! oui j’ai bien dit ça et je ne suis pas en train de boire du sherry de Noël. Il s’emboîte bien dans l’ouverture mais pèse environ deux tonnes et pourrait vous couper les doigts si vous le faisiez tomber. Je le remplacerais si vous le gardez comme coque de nez. La peinture est correcte et parfaitement propre. La zone sous le capot est très droite et d’origine. L’arrière est tout peint et là aussi c’est correct. Des réparations mineures sur le bas des quartiers, mais pas au niveau du dos et du bas d’une porte et d’un seuil de même côté. Il faudra un peu de travail mais globalement bon et solide.
Mécanique - Moteur 2. 0 et boîte 4 vitesses sous le capot. Le moteur vient littéralement d’être assemblé juste pour faciliter le transport et devra être démonté et reconstruit. Collecteur RS dessus, Weber double-corps aussi. On dirait un essieu arrière sport africain et une suspension.
Intérieur - Aucun.
Roues - Jantes acier à large gorge. Pneus à remplacer.
C’est une bonne coque pour quelqu’un qui veut un projet ou refaire une coque sur une épave. Vous êtes invités à venir la voir. Nous avons une rampe pour regarder dessous. La livraison peut être organisée si nécessaire. Demandez un devis.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à demander ou appelez-nous.
Merci de votre intérêt.
