Descrizione
Ford Escort MK2 del 1980 da progetto. Da quello che può sembrare è partito da una carrozzeria sportiva e hanno aggiunto il nosecone ecc. È una carrozzeria molto solida. C'è un motore 2. 0 e cambio con esso e la componente di running gear ma l'interno è completamente assente. Tutte le tasse di importazione e dazi sono stati pagati e la dichiarazione Nova fatta. Possiamo assisterti con la documentazione per l'immatricolazione nel Regno Unito, ma servirà che sia più una vettura finita prima che la DVLA la registri.
Carrozzeria - scocca esportazione a due porte con rinforzi extra simili ai modelli RS. Questa dispone anche di skid del telaio, bracket per barra tramp, che sono stati aggiunti e non montati in fabbrica. Ha anche il supporto del cavo del contachilometri e un taglio nel cruscotto, che ancora sembra sia stato fatto successivamente ma è un lavoro ragionevole. La scocca è in ottime condizioni anche di sotto. I pavimenti sembrano abbastanza originali. Nessuna toppa pesante e tutto verniciato nel colore della carrozzeria. Il foro della leva del cambio è stato spostato indietro per accogliere l'impostazione RS. Ora l'anteriore... il nosecone è in lega, quindi presumo una situazione aftermarket. Ad essere onesti non riuscivo a capire finché non ho dato un colpo e ho capito che non era originale. Il cofano è stato realizzato!!! sì, l'ho detto e non sono ancora alzato di Natale. Si adatta bene all'apertura ma pesa circa due tonnellate e ti potrebbe tagliare le dita se lo lascassi cadere. Lo sostituirei se lo tenessi come scocca del nosecone. La vernice è decente e perfettamente in ordine. L'area del vano motore è molto dritta e originale. L'area del baule è tutta verniciata ed è ok. Evidenze di riparazioni minori sulle basi delle quartiere ma non sul retro né sul fondo di una porta e un gradino dello stelo. Richiederà un po' di lavoro ma nel complesso buona e solida.
Meccanica - Motore 2. 0 e cambio a 4 marce sotto il cofano. Il motore è stato letteralmente avvitato insieme per facilitare il trasporto e dovrà essere smontato e ricostruito. Manifoldo Rs, doppio carburatore Weber anche. Sembra un asse posteriore sport africano e sospensioni.
Interni - None.
Ruote - Acciai a profondità/ deep dish. Le gomme dovranno essere sostituite.
Questa è una buona scocca per chi vuole un progetto o per rifare una rotter. Sei libero di venire a vederla. Abbiamo una rampa così potete guardare sotto. La consegna può essere organizzata se necessario. Chiedete un preventivo.
Per qualsiasi domanda chiedi pure o chiamaci.
Grazie per aver guardato
