Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Consultation : mardi 17 mars 2026 à partir de 12h00
Enchères : mercredi 18 mars 2026
Lieu : Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
MG A Twin Cam Roadster 1959
1 exemplaire sur 1 801 Twin Cam Roadsters produits
Estimation
£35 000 - £40 000
Immatriculation : 807 YUH
Numéro de châssis : YD3/ 2101
Contrôle technique MOT : Exempt
1 exemplaire sur 1 801 Twin Cam Roadsters produits
Numéros de châssis, moteur et boîte correspondant tels que confirmés par le MGA Register
Restauration complète du châssis au corps, démontage et remise à neuf entre 2010 et 2012
Acheté par le vendeur auprès de spécialistes de voitures classiques Crosthwaite & Gardener, ayant été la voiture personnelle de Dick Crosthwaite
Toujours excellent aujourd’hui, avec des joints de panneaux remarquablement réguliers, il démarre facilement et tourne bien lors de la récente séance photo
Désirant extraire plus de puissance du moteur B-Series de 1 500 cm3 qui animaient ses MGA et Magnette, et créer à nouveau une MG adaptée à la compétition, BMC a commencé à faire évoluer une version DOHC du bloc quatre cylindres en 1954. Le développement fut lent, et ce n’est qu’en 1958 que le Twin Cam MGA arriva sur le marché. La spécification des arbres à cames entraînés par chaîne nichés au sommet d’une culasse en alliage à flux transversal présageait du bon, et le newcomer de 1 588 cm3 et 108 ch n’a pas déçu, réputé capable d’un 0-60 mph en 9, 1 secondes et d’une vitesse maximale de 115 mph. Avec des freins à disque Dunlop partout, le modèle freinait également bien. Toutefois, la lenteur de son introduction, les premiers ennuis mécaniques et la concurrence féroce de rivaux bien établis en compétition automobile tels que le Triumph TR3 et l’Austin-Healey 100 ont vu la fabrication réduire après seulement deux ans. À ce moment-là, seulement 2 111 exemplaires avaient été produits, dont 1 801 Roadsters. Bien sûr, avec les connaissances et carburants modernes, les Twin-Cams fonctionnent avec une fiabilité décente et les bons exemplaires sont aujourd’hui très prisés.
Ce magnifique Twin Cam est né d’un modèle export LHD destiné à l’Amérique du Nord. Achevé le 25 mai 1959 et expédié le 26, il était à l’origine fini en noir avec intérieur rouge et capote noire, ainsi que roues à disque, un chauffage, un lave-velum de pare-brise, des écrans latéraux avec fenêtres coulissantes et une housse arrière noire. Il a été rapatrié en Grande-Bretagne en 1991. Vers 2009, un programme de rénovations approfondies a été entamé par le réputé spécialiste MGA Bob West, en commençant par une révision du moteur, avec de nouvelles bielles, soupapes et joints. Le reste de sa restauration complète du châssis au corps a été réalisé en 2010, c’est à ce moment-là que la conversion à conduite à droite a été effectuée. L’étendue méticuleuse de la restauration est évidente par les jeux de panneaux, qui pourraient bien être parfaits. La peinture et l’intérieur ont été restaurés dans les couleurs d’origine, et le chromage a complété le projet en 2013. Les factures sur dossier révèlent que le coût a dépassé £20 000, dont £8 800 pour la révision du moteur.
En 2021, « 807 YUH » a été vendu à l’ingénieur réputé Dick Crosthwaite de Crosthwaite & Gardiner, l’un des principaux ateliers internationaux de préparation de courses historiques. Il l’a ensuite vendu au propriétaire actuel en 2024 pour environ £55 000, depuis lors il a bénéficié d’un entretien complet avec nouvelles bougies et plaquettes de frein, les travaux totalisant £1 600, plus une révision complète de la boîte de vitesses et diverses autres améliorations évaluées autour de £6 000.
L’auto est accompagnée d’une documentation étendue incluant le V5C, divers factures, un certificat BMIHT et un manuel du propriétaire, ainsi que le volant d’origine et des ceintures à enrouleur à inertie. Une inspection par le MGA Register a confirmé que le châssis, la carrosserie et le moteur sont les pièces d’origine à la date de fabrication. Les Twin Cams sont rares sur le marché, et c’est sans doute l’un des meilleurs exemples existants.
Les enchères auront lieu en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et mandat — Conditions générales applicables
Le stationnement et l’accès à l’enchère sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (donne accès à 2 personnes).
