Description
RTT 46 est une voiture du marché britannique, incroyablement utilisable et améliorée, à faible kilométrage, avec une histoire brillante et riche. Pendant les 30 années de possession du quatrième propriétaire enregistré, ce merveilleux Jaguar XK120 DHC a été l’objet d’investissements considérables pour garantir ses capacités de croisière en Europe. Le spécialiste de la marque, Ron Beaty, a effectué la reconstruction du moteur, CMC Ltd a réalisé environ 30 000 £ de remise en état de la carrosserie et a modernisé la voiture avec une direction assistée électrique. Autres améliorations : une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports provenant de Guy Broad, conversion d’alternateur, allumage électronique 1-2-3, ventilateur Kenlowe et pompe à carburant électrique.
Cet excellent XK120 a d’abord été livré en tant que HTL 1 à un marchand de pommes de terre de Sleaford qui a possédé la voiture pendant les 25 premières années. Les contrôles MOT remontant à la fin des années 70 confirment que le kilométrage lors de la vente au 2e propriétaire en 1979 était de 39 000 miles. Après seulement 3 ans de possession et arborant son nouveau numéro d’immatriculation RTT 46, la voiture passa entre les mains de son 3e propriétaire, Sir Anthony Stuart Joliffe CBE, le 14 janvier 1982, année où il a fièrement occupé le poste de Lord Mayor of London. Pendant sa propriété, le XK120 est resté dans sa collection museale à Chesham, parcourant à peine 346 miles au cours des 14 ans où il y était et était soumis au contrôle MOT en moyenne annuelle. En 1996, RTT 46 est passé à son dernier propriétaire, qui a chéri le XK120 pendant près de 30 ans, s’engageant à dépenser énormément. Ayant entretenu la voiture à un niveau qui la rend parfaitement fiable pour des tours touristiques à travers la France, l’Italie, l’Espagne et la Suisse. Après ces tournées internationales et cette longue propriété, la Jaguar a parcouru 70 000 miles depuis sa sortie d’usine.
La spécification du XK120 a été adaptée au tour longue distance. Lorsque Ron Beaty a refait le moteur et la boîte en 1996, la plupart des accessoires ont été mis à niveau vers la spécification XK150, notamment la pompe à eau, la poulie de vilebrequin et la poulie du dynamo. Plus notablement, une paire de cames de levage de 3/ 8” a été installée offrant d’excellentes performances. En 1998, XK120 a été équipé d’une boîte de vitesses à 5 rapports pour une vitesse de croisière de haut niveau plus raffinée. En 2000, l’intérieur a été doté de nouveaux tapis, pour un intérieur agréable. CMC Ltd a été chargé d’un programme de remise en service de la carrosserie en 2010 pour près de 20 000 £. En 2014, CMC a créé plus d’espace pour les jambes en réalisant la conversion très recherchée de la boîte à pédales du châssis, souvent vue sur les XK120. L’espace supplémentaire sous le tableau de bord, associé au kit de direction assistée EZ, ont complété le tout pour un grand confort sur les longs trajets.
Pour ceux qui recherchent un XK120 fiable, élégant et capable pour les week-ends ou les rallyes, ce véhicule coche toutes les cases.
