Descrizione
RTT 46 è un'auto UK destinata al mercato domestico, incredibilmente fruibile, migliorata, a basso chilometraggio, con una storia brillante e ricca di aneddoti.
Pur essendo stato tra le mani del quarto proprietario registrato per 30 anni, questo imponente Jaguar XK120 DHC ha comportato spese enormi per garantirne le capacità di tour europeo.
Lo specialista della marca Ron Beaty ha eseguito la ricostruzione del motore; la CMC Ltd ha effettuato una ricostruzione della carrozzeria per circa £30. 000 e ha aggiornato l'auto all'assistenza dello sterzo elettrico.
Altri aggiornamenti includevano una trasmissione manuale a 5 marce fornita da Guy Broad, conversione dell'alternatore, accensione elettronica 1-2-3, ventola Kenlowe e pompa carburante elettrica.
Questo magnifico XK120 fu consegnato per la prima volta con la targa HTL 1 a un commerciante di patate di Sleaford, che possedette l'auto nei primi 25 anni.
Le MOT risalenti alla fine degli anni '70 confermano che il chilometraggio al momento della vendita al secondo proprietario nel 1979 era di 39. 000 miglia.
Dopo solo 3 anni di possesso e con la nuova targa RTT 46, l'auto passò al suo terzo proprietario, Sir Anthony Stuart Joliffe CBE, il 14 gennaio 1982, lo stesso anno in cui servì orgogliosamente come Lord Mayor of London.
Durante il suo possesso, l'XK120 rimase nella sua collezione museale a Chesham, percorrendo appena 346 miglia nei 14 anni in cui rimase lì e fu guidata per i controlli MOT annuali.
Nel 1996 RTT 46 passò al proprietario più recente, che ha custodito l'XK120 per quasi 30 anni, impegnandosi in una notevole spesa.
Mantenendo l'auto a un livello tale da renderla perfettamente affidabile per viaggiare in tour attraverso Francia, Italia, Spagna e Svizzera.
Dopo i viaggi all'estero e la lunga proprietà, la Jaguar ha percorso 70. 000 miglia dall'uscita di serie.
La specifica dell'XK120 è stata tarata per i viaggi a lunga distanza.
Quando Ron Beaty ricostruì motore e cambio nel 1996, la maggior parte degli accessori fu aggiornata allo standard XK150, come la pompa dell'acqua, la puleggia dell'alternatore e la puleggia del dynamo.
Soprattutto, sono stati montati un paio di alberi a camme a sollevamento da 3/ 8", offrendo prestazioni superlative.
Nel 1998 fu montato un cambio a 5 marce per una marcia a velocità di crociera più raffinata.
Nel 2000 l'interno è stato rifatto con tappeti nuovi, mantenendo l'ambiente interno gradevole.
La CMC Ltd fu incaricata di un programma di rifacimento della carrozzeria nel 2010 e costò quasi £20. 000.
Nel 2014, CMC ha creato più spazio per le gambe eseguendo la rinomata conversione della scatola pedali della carrozzeria, spesso vista sugli XK120.
L'ulteriore spazio nel vano piedi, insieme al kit EZ power steering, hanno completato l'eccellente comfort per i lunghi viaggi.
Per chi cerca un XK120 affidabile, bello e capace per fine settimana o rally, questa vettura soddisfa ogni requisito.
