Description
SPÉCIFICATION INCLUT:- BOÎTE PDK À 7 VITESSES, FREINS EN CÉRAMIQUE CARBONE, TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE INCLINABLE/ GLISSANT, INTÉRIEUR EN CUIR COMPLET, SIÈGES SPORT CHAUFFANTS RÉGLAGE ÉLECTRIQUE, PACK SPORT CHRONO PLUS, DIALS D’INSTRUMENTS ARGENTÉS, VOLANT SPORT EN CUIR AVEC PALETS, NAVIGATION PCM 3, MODULE TÉLÉPHONE POUR PCM AVEC BLUETOOTH, TUNER TV, INTERFACE AUDIO UNIVERSELLE, PACK SON BOSE, MONTAGES MOTEUR DYNAMIQUES, CAPTEUR PLUIE, CRUISE CONTROL, JANTES TURBO II DE 19”, PASM, VITRES ÉLECTRIQUES, SERRURE CENTRALISÉE, CONSOLE ARRIÈRE CENTRALE EXCLUSIVE EN CUIR, COUVERCLE DU COFFRE DE RANGEMENT CENTRAL EN CUIR AVEC LOGO EN RELIEF, CADRE DE PORTES EN CUIR POUR LA RÉGULATION PDK, FINITIONS DES PORTES EN CUIR, GARDES D’ENTRÉE EN FIBRE DE CARBONE ILLUMINÉES, FEUX ARRIÈRE EN VERRE CLAIR, BIXENON ET FEUX D’ANGLE DYNAMIQUES, AIDE AU RETROVISOR ARRIÈRE, VITRE DE TOIT FOND TRANSPARENT, GESTION DE STABILITÉ PORSCHE, LAVE-GLACE ARRIÈRE, TAPIS EN MOQUETTE.
Hexagon Classics a le plaisir de proposer cette Porsche 997 Turbo S en faible kilométrage, dans le noir Basalt classique avec combinaison intérieure noire. C’était l’un des derniers modèles Turbo S haut de gamme à sortir de la chaîne de production de Zuffenhausen.
Lorsque Porsche a lancé la Génération II 997 Turbo S, peu ont imaginé comment ils amélioreraient déjà la voiture par rapport au Turbo standard excellent. Le moteur bénéficiait d’un boost nominal de 1, 0 bar (contre 0, 8 bar sur le Turbo standard), associé à des ailettes de turbocompresseur légèrement modifiées et à un collecteur d’air en fibre de carbone pour doter le S d’un couple continu de 516 lb/ ft, soit 37 lb/ ft de plus que le Turbo. Le S a également gagné la légendaire boîte à double embrayage PDK à sept rapports de Porsche, avec les palettes derrière le volant, et le pack Sport Chrono Plus pour des réglages d’accélération, d’amortisseurs et de stabilité plus sportifs d’un simple bouton. Parmi les autres évolutions, on compte le système tout-terrain et Porsche Torque Vectoring du dernier 911 Turbo, qui varient l’entraînement à chaque roue arrière pour une tenue de route plus neutre et une traction spectaculaire. Malgré ses performances phénoménales, c’est aussi une voiture facile à conduire dans toutes les conditions. La puissance est montée à 530 ch et le 0-100 km/ h a chuté à seulement 3, 1 secondes. Les temps de 0-200 km/ h ont été améliorés à 7, 1 secondes et la vitesse maximale est montée à 317 km/ h lorsque permis.
Vendue neuve par Porsche Centre Mayfair en septembre 2012, notre Turbo S a bénéficié d’un entretien régulier chez le Centre Porsche (7 tampons), dont le sixième était une maintenance majeure de 12 ans, changement du liquide de frein, remplacement de courroie, nouveaux bougies et changement d’huile de transmission. Elle est également livrée avec le pack livre du conducteur, le dossier historique et une clé à distance de rechange. C’est l’occasion d’acquérir le tout dernier et le meilleur de la gamme Porsche 997 Turbo. Une garantie écrite est également incluse. Le Turbo S est disponible à la visualisation dès maintenant dans notre showroom de Londres.
