Descrizione
SPECIFICATION INCLUDES:- 7-velocità PDK TRASMISSIONE, FRENI IN CARBON CERAMICO, TETTO SCORREVOLTE ELETTRICO, INTERNI in PELLE COMPLETI, SEDILI SPORTIVI RICHIAMO CALDO CON REGOLAZIONE ELETTRICA, PACCHETTO SPORT CHRONO PLUS, QUADRANTI ARGENTO, VOLANTE SPORT PELLE CON PADELLINE, NAVIGAZIONE PCM 3, MODULO TELEFONO PER PCM CON BLUETOOTH, TUNER TV, INTERFACCIA AUDIO UNIVERSALE, PACCHETTO SONORO BOSE, SUPPORTI MOTORE DINAMICI, SENSORE PIOGGIA, CRUISE CONTROL, CERCHI 19” TURBO II, PASM, VETRI ELETTRICI, CHIUSURA CENTRALE, CONSOLE POSTERIORE CENTRALE IN PELLE ESCLUSIVA, TOPPINO DEL COPERCHIO SCAMBIO DI CUSTODIA CENTRO IN PELLE CON LOGO INCORSTO, FINESTRA DI GATE PDK IN PELLE, FINITURE PORTA IN PELLE, GUARDIE PEDA DI ENTRATA IN FIBRA DI CARBONIO ILLUMINATE, FOTI DI VETRO POSTERIORI IN CHIARE VETRINI, BI XENON E LUCI DINAMICHE DI ANGOLO, ASSISTENZA AL PARCHEGGIO POSTERIORE, VETRO DEL PARABREZZA SUPERIORE TINTATO, GESTIONE STABILITÀ PORSCHE, LAVASCHER PATCH POSTERIORE, TAPPI TAPPETI IN MOQUETTA.
Hexagon Classics sono lieti di offrire questa Porsche 997 Turbo S a basso chilometraggio, in nero Basalto classico con abbinamento colore interno nero. Questo è stato uno degli ultimi modelli Turbo S di fascia alta a lasciare la linea di produzione a Zuffenhausen.
Quando Porsche ha introdotto la Generazione II della 997 Turbo S, in pochi si sarebbero immaginati come avrebbero migliorato l’auto rispetto al già eccellente Turbo standard. Il motore ha ricevuto un boost nominale di 1, 0 bar (contro 0, 8 bar sul Turbo standard), insieme a palette del turbo leggermente modificate e a un collettore d’aria in fibra di carbonio per conferire al S una coppia continua di 516 lb/ ft. di coppia, superiore di 37 lb/ ft rispetto al Turbo. L’S ha anche guadagnato l’eccellente cambio PDK a sette marce a doppia frizione di Porsche, con paddle dietro al volante, e il pacchetto Sport Chrono Plus per una guida più spinta, settaggi di throttle, smorzatori e controllo di stabilità premendo un pulsante. Altre novità comprendevano la più recente erogazione a quattro ruote della 911 Turbo e Porsche Torque Vectoring, che variava l’erogazione di coppia a ogni ruota posteriore per una curva più neutra e un’aderenza spettacolare. Nonostante le prestazioni fenomenali, è anche una macchina facile da guidare in tutte le condizioni. La potenza è salita a 530 bhp e lo 0-100 mph è sceso a soli 3, 1 secondi. I tempi dal 0-100 mph sono stati migliorati e ora richiedono 7, 1 secondi, e la velocità massima è salita a 197 mph dove consentito.
Venduta nuova da Porsche Centre Mayfair a settembre 2012, il nostro Turbo S ha beneficiato di regolari interventi di manutenzione presso Porsche Centre (7 timbri), il sesto dei quali è stato un’importante manutenzione di 12 anni, cambio fluido dei freni, sostituzione cinghia, nuove candele e cambio olio trasmissione. È inoltre fornita completa di libretto del propietario, dossier storico e chiave remota di scorta. Questa è un’opportunità per acquisire l’ultimo e migliore della gamma Porsche 997 Turbo. È inclusa anche una garanzia scritta. Il Turbo S è disponibile per la visione ora nel nostro showroom di Londra.
