Descripción
EL EQUIPAMIENTO INCLUYE:- TRANSMISIÓN PDK DE 7 VELOCIDADES, FRENOS CERÁMICOS DE CARBONO, TECHO SOLAR ELÉCTRICO INCLINABLE/ DESLIZANTE, INTERIOR TOTALMENTE DE CUERO, ASIENTOS DEPORTIVOS CALEFACTABLES CON AJUSTE ELÉCTRICO, PAQUETE DEPORTIVO CHRONO PLUS, ESFERAS PLATEADAS DE LOS INSTRUMENTOS, VOLANTE DEPORTIVO DE CUERO CON LEVAS, NAVEGACIÓN PCM 3, MÓDULO DE TELÉFONO PARA PCM CON BLUETOOTH, SINTONIZADOR DE TV, INTERFAZ DE AUDIO UNIVERSAL, PAQUETE DE SONIDO BOSE, SOPORTES DINÁMICOS DEL MOTOR, SENSOR DE LLUVIA, CONTROL DE CRUCERO, ALEACIONES TURBO II DE 19", PASM, ELEVALUNAS ELÉCTRICOS, CIERRE CENTRALIZADO, CONSOLA CENTRAL TRASERA EXCLUSIVA EN CUERO, TAPA DEL MALETERO CENTRAL EN CUERO CON LOGOTIPO EN RELIEVE, MARCO DEL PORTÓN PDK EN CUERO, EMBELLECEDORES DE LAS PUERTAS EN CUERO, EMBELLECEDORES DE LAS PUERTAS EN FIBRA DE CARBONO ILUMINADOS, PILOTOS TRASEROS DE CRISTAL TRANSPARENTE, LUCES DE CURVA BI XENÓN Y DINÁMICAS, ASISTENTE DE APARCAMIENTO TRASERO, PARABRISAS TINTADO, GESTIÓN DE ESTABILIDAD PORSCHE, LIMPIAPARABRISAS TRASERO, ALFOMBRILLAS.
Hexágono Clásicos están encantados de ofrecer este bajo kilometraje Porsche 997 Turbo S, en el clásico negro basalto con combinación de colores interior negro. Este fue uno de los últimos modelos de gama alta Turbo S para salir de la línea de producción en Zuffenhausen. Cuando Porsche lanzó su Generación II 997 Turbo S, pocos podían ver cómo iban a ir sobre la mejora del coche sobre el ya excelente Turbo estándar. El motor recibió una sobrealimentación nominal de 1, 0 bares (frente a los 0, 8 bares del Turbo normal), junto con unos álabes del turbocompresor ligeramente modificados y un colector de aire de fibra de carbono para dotar al S de un par motor continuo de 516 lb/ pie, 37 lb/ pie más que el Turbo. El S también incorporaba la excelente caja de cambios de doble embrague PDK de siete velocidades de Porsche, con levas de cambio detrás del volante, y el paquete Sport Chrono Plus, que permitía ajustar el acelerador, la amortiguación y el control de estabilidad con sólo pulsar un botón. Otras novedades son la tracción a las cuatro ruedas del último 911 Turbo y el Porsche Torque Vectoring, que varía la transmisión a cada rueda trasera para lograr un paso por curva más neutro y una tracción espectacular. A pesar de sus fenomenales prestaciones, también es un coche fácil de conducir en todas las condiciones. La potencia se elevó a 530 CV y el tiempo de 0 a 100 km/ h se redujo a sólo 3, 1 segundos. Las mejoras se hicieron en términos de tiempo de 0 a 100 mph que ahora tomó sólo 7, 1 segundos y la velocidad máxima se elevó a 197 mph cuando esté permitido. Suministrado nuevo por Porsche Centre Mayfair en septiembre de 2012, nuestro Turbo S se ha beneficiado de un servicio regular Porsche Centre (7 sellos), el sexto de los cuales era un servicio de mantenimiento importante de 12 años, cambio de líquido de frenos, cambio de correa, bujías nuevas, y un cambio de aceite de transmisión. También se suministra completo con el paquete de libro del conductor, archivo de la historia y la llave a distancia de repuesto. Esta es una oportunidad para adquirir el último y el mejor de la gama Porsche 997 Turbo. Una garantía por escrito también se incluye. El Turbo S está disponible para ver ahora en nuestra sala de exposición de Londres.
