Description
Introduit en 1994 au Salon de l'Automobile de Paris, la Ferrari F512 M fut lancée comme la dernière évolution du puissant Testarossa.
Pour la première fois sur une voiture de production, Ferrari introduisit Modificata ou M en suffixe à F512, en clin d'œil à la mise à niveau 512 S-vers-M des sport-prototypes quelques années plus tôt.
Pour la F512 M, les modifications furent significatives et, en fait, les plus grandes apportées au Testarossa pendant sa production, malgré que la F512 M ait eu la période de vie la plus courte et le plus faible volume de fabrication. Le dernier usage d'un Do… douze cylindres à plat en V dans une voiture de production Ferrari, le moteur amélioré voyait un vilebrequin allégé, des bielles en alliage titane avec de nouveaux pistons supportant un ratio de compression accru et une puissance de 440 ch.
Le résultat porta le 0-60 mph à seulement 4, 7 secondes, atteignant finalement une vitesse de pointe de 315 km/ h. Parmi les diverses améliorations, le style a également bénéficié d'un léger restylage avec des changements notables incluant des phares encadrés au lieu des unités pop-up et une calandre en forme ovale plus conforme au reste de la gamme.
Le bouclier avant arborait des feux de route plus fins et des indicateurs, deux entrées NACA, des freins plus gros et des jantes sportives à cinq branches bicolores. Vers l'arrière, les modifications étaient similaires à celles observées à l'avant avec de nouveaux feux arrière jumelés ronds, une signature moderne Ferrari et l'ensemble du capot moteur repeint à la couleur de la carrosserie.
Seulement 501 exemplaires de la 512M furent construits, ce qui en fait les plus rares de toutes les Testarossas.
