Description
Avec l’arrivée à l’âge mûr de la génération motarde à laquelle beaucoup d’entre nous appartenons, et la nécessité de composer avec des machines plus grandes / plus lourdes, des motos de cylindrée moyenne comme ces BMW R65 sont devenues de plus en plus populaires.
J’en ai trois en stock actuellement. Celle-ci est la moins chère des trois, et à ce prix, c’est une introduction à la marque sans risque.
Enregistrée au Royaume-Uni au nom de son premier propriétaire en août 1980, il a gardé la moto 11 ans, jusqu’à août 1991. Après un bref passage chez le propriétaire suivant, l’actuel propriétaire l’a ensuite conservée pendant un incroyable 34 ans. Toujours bon signe.
Ce n’est pas une « remorque de vitrine » ni une moto de salon de Stafford…….. juste une bonne et honnête BMW classique d’époque, qui a été la fierté et la joie de ses propriétaires. Oui, elle présente une patine : touches de peinture d’origine frottées et quelques bosses, mais elle démarre, s’arrête et roule comme une R65 doit le faire. Pas de doute : ces R65 roulent fort et se comportent très bien, et avec un peu moins de 50 ch au compteur, dans un ensemble de juste un peu plus de 200 kg, elles peuvent cruiser sur route rapide toute la journée, et culminer à 100 mph (sur une autoroute !). Cette moto en particulier a en plus le double disque avant très recherché, des barres de protection d’origine (crashbars) et l’indispensable paire de valises de tourisme.
En plus d’avoir seulement deux propriétaires précédents, la moto n’a parcouru que 29 000 miles authentiques depuis le neuf, avec un kilométrage qui a diminué d’année en année chez le dernier propriétaire, plus mature. Au final : une vieille moto honnête, dossier HPI vierge, et bien sûr statut Historic, donc contrôles MOT exemptés, et taxe routière gratuite.
Comme toujours, les visites et les inspections sont bienvenues et encouragées chez JTR Classic BMW, Washington, dans le nord-est de l’Angleterre. Votre BMW classique toujours envisagée en échange partiel, et les Airheads toujours nécessaires en achat à paiement comptant. Livraison par transporteur avec tarif réduit disponible pour la plupart des régions du Royaume-Uni.
Les deux autres R65 que j’ai en stock arriveront bientôt sur le marché. L’une est en configuration complète tourisme, avec à la clé une conversion Seibenrock de 860 cm3. Elle sera à 3250 £. L’autre est totalement d’origine, 11 000 miles, quasiment comme neuve. Elle sera à 3750 £. J’ai ajouté quelques photos « aperçu » de ces deux motos.
Merci de votre attention, et n’hésitez pas à me demander plus de détails sur mes Airheads. R60/ 5, R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R90S et R100RT en stock.
